寶馬X1和奧迪Q2的話，寶馬價效比更高，但這個級別建議對標奧迪Q3，這樣的話奧迪值得考慮。如果你不介意品牌還可以考慮謳歌CDX混動，價效比遠超BBA這個級別的SUV，三款車我都開過不短的時間，目前還有一臺謳歌，個人意見僅供參考，建議實地試乘試駕。

近日以來，奧迪Q2中國產的訊息越來越多，甚至有訊息信誓旦旦的宣稱Q2年在一汽大眾佛山工廠開始生產並落地了。訊息真假雖並未得到官方的確認，但是並且有網友看到Q2路試諜照，這樣看來Q2中國產似乎真的是板上釘釘的事了。

而面對如今競爭激烈的SUV市場，奧迪Q2真的做好準備了嗎？在還沒體驗到之前，小白為大家找來一篇澳洲媒體關於奧迪Q2和寶馬X1的對比測試，看看同為豪華入門級SUV的奧迪Q2能否在寶馬X1手裡搶下一份蛋糕！

其實嚴格來說Q2並不能和X1做比較，因為寶馬X1屬於緊湊型SUV，Q2只是小型SUV而已，但是Q2的軸距達到了2601mm，這樣的尺寸已經非常接近X1了，而且按照奧迪的尿性，在中國產後肯定還會加長，並且在國外，兩款車都是同樣歸於小型SUV，並且同位入門級豪華SUV，因此作為對比還是比較有參考價值的

本次對比由國外大型垂直媒體CARADVICE進行，對比車型為售價為63680澳元（約合31萬元）的寶馬BMW X1和售價59740澳元（約合30萬元）奧迪Audi Q2。

車輛價格對比

奧迪Q2：59740澳元（約合30萬元）

寶馬X1：63680澳元（約合31萬元）

Q2在國外的起售價為49100澳元（約合24萬元），本次測試車輛選裝了輔助駕駛套件，S Line外觀套件和Technik套件，其中包含了雙區自動空調，自動泊車，前後雷達，倒車影像，帶動態顯示的前後LED頭燈尾燈等配置，19英寸五輻運動車輪以及奧迪備受讚譽的12.3英寸液晶儀表盤和主動安全系統。總售價為59740澳元（約合30萬元）。

X1測試車則為頂配版本，售價60700澳元（約合29萬元），包含電動尾門，抬頭顯示，ACC自適應巡航，LED頭燈，車載GPS導航，駕駛模式選擇與DAB收音機等配置，配備19英寸輕質合金輪轂，取消了備胎而採用防爆胎。並選配了地中海藍色金屬車漆與全景天窗，總售價為63680澳元（約合31萬）。

內飾設計對比

X1：米色居家風格

Q2：黑紅運動風格

在測試過程中，澳媒對比後認為X1的座椅柔軟度較高，坐姿也比較高，可以獲得更好的視野，讓人可以輕鬆的駕駛X1行駛在路上。但是在較為激烈的駕駛中，前排座椅短小的護翼缺乏足夠的側向支撐力。

而Q2則採用黑紅配色的真皮運動型風格。運動型的桶椅在提供包裹性和支撐的同時，還有非常良好的舒適度，真皮的座椅觸感非常好，柔軟度也足夠迎對日常駕駛。但相對而言因為是運動筒椅，因此坐姿比較低。此外，平底式多功能真皮方向盤也在測試中給了一個額外的腿部空間，這也算是澳媒的一個小發現吧。

車內空間對比

X1：後排腿部空間夠用，後備箱尺寸605L，最大尺寸1550L

Q2：後排腿部空間緊湊，後備箱尺寸505L，最大尺寸1050L

Q2得益於只有四米出頭車身尺寸，可以很靈活行駛在狹窄的道路上，無論是停車，掉頭都非常的輕鬆，但同樣也限制了車內空間，坐在後排幾乎沒有腿部空間可言，短途乘坐還好，要是長時間坐在後排，乘坐感受會極其差。

而後備箱空間也只比Golf多一點點，只有可憐的405L。不過可以4/6比例放倒後排座椅，並且座椅與地面純平，使得後備箱容積也達到了1050L。但因為座椅缺少拉桿放倒，只能用手放倒和拉起，這點還是比較麻煩的。

而寶馬X1在這方面無疑是比Q2要好很多，相對較大的車身尺寸，使得就算身高超過一米七四的人坐在後面也還是有不錯的舒適度。

後備箱空間也比Q2要大了100L，而且可以透過電機以424比例放倒後排座椅，靈活的把後備箱空間增加到1550L，而且因為採用了防爆胎，原本應該是備胎坑的地板也做成了一個隱藏式儲物格，空間利用率十分的高！

中控影音對比

X1：操作簡單，影音系統較單調

Q2：操作較難，影音系統較豐富

X1採用了家族式設計，可以說是非常的寶馬！8.8英寸懸浮式高解析度資訊娛樂螢幕可以觸控，也能透過寶馬成熟的iDrive系統進行操控，操作流暢度非常好，操作也非常容易，哪怕第一次使用也能非常快的上手。但是中控儀表盤可顯示的資訊太少，只能顯示一些基本的駕駛資料。

而Q2在這方面則表現更為出色！雖然MMI Touch控制系統不如iDrive操作簡單，而且8.2寸的懸浮式中控也不及寶馬的大，但是12.3英寸的巨大液晶儀表盤可以顯示出更多的行車資訊，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的中控顯示屏也更加符合如今這個手機功能遠勝於車機的時代，在日常的使用更方便，適用性也更強。

駕駛感受對比

X1：2.0T+8AT 最大功率170KW，最大扭矩350N·M

Q2：2.0T+7DCT 最大功率140KW，最大扭矩320N·M

在動力引數方面，寶馬X1搭載了2.0渦輪增壓四缸發動機匹配八速自動變速箱，最大功率170KW，最大扭矩350N·M，可以在6.5秒內把動力透過四驅系統分配到每個車輪，並把重達1595KG的X1從0加速到100KM/H。並且方向盤的換擋撥片也能提供手動擋般的駕駛樂趣。

而同樣是四驅的Q2搭載的2.0渦輪增壓四缸發動機最大功率140KW，最大扭矩320N·M，雖然就最大功率而言，Q2的功率比X1小了足足30KW，但輕量化的車身設計讓Q2比X1輕了165KG，因此在換擋更加積極的七速雙離合變速箱的支援下，Q2同樣可以在6.5秒內從0加速到100KM/H。

在駕駛中，尤其是在走走停停的時候，Q2的雙離合雖然不再像早期的雙離合一樣頓挫嚴重，但是也還是不及X1的自動變速箱平順。並且兩款車在運動模式下都沒有明顯的渦輪遲滯現象，可以在最短時間內爆發出最大的加速度，讓你可以感受到最大的駕駛樂趣。

此外，Q2懸掛會比較軟，在過顛簸路段的時會有比較多的彈跳，以便更好為乘客提供舒適度。但寶馬的路感反饋會更加直觀，駕駛樂趣與感受會更好。

安全對比

X1：輔助駕駛系統較多

Q2：主動安全系統較多

兩車均配備了前排安全氣囊，前排的側面安全氣囊以及前後排的簾式安全氣囊等六個安全氣囊，同時還包括帶ABS，ASR和EDL等電子輔助安全系統。

此外奧迪還配有帶主動剎車和行人檢測的城市預警系統，也可以選配帶ACC自適應巡航，車道保持，併線輔助和自動頭燈的Assistance Package套件以及帶坡道輔助、自動泊車的輔助套件。而寶馬則全系標配內外後視鏡自動防眩目以及帶自動剎車，車道保持，電子狗，車載GPS以及停車輔助等安全巡航套件。

對比測試總結

X1：優點 空間大，操控好。缺點 影音娛樂效能較差

Q2：價效比高，科技配置高。缺點 車內空間表現較差

澳媒認為，假如追求價效比，不在乎空間或者是住在人口稠密地區，日常需要行駛在道路狹小或者車位緊張的地方，那麼Q2會是一個不錯的選擇。而如果在乎駕駛感受和樂趣，對空間有需求或者想要一個外觀更加霸氣的SUV，X1是非常合適的。

在小白看來，奧迪是國內第一個開始加長軸距的豪華品牌，因此Q2中國產後加長是必然的，而Q2不但車身尺寸接近X1，甚至與自己大哥Q3也相差不遠，在中國產以後加長的尺寸以及更加便宜的價格區間前提下，Q2不但會搶走X1的市場份額，連自家大哥Q3也是岌岌可危啊！