南韓的隱形戰鬥機計劃改了又改，從全隱形到半埋式的半隱形，一直活在PPT裡，直到前段時間開始第一架的建造。

在此之前，南韓僅開發成功過T50這一款教練機，還是在美國支援下開發的。

說實在的，南韓並沒有正向開發戰鬥機的經驗，也不具備相關的配套裝備，KF-X能否開發成功還是未知數。

在這款飛機上，不僅飛控和發動機，其機載雷達等航電裝置都需要大量從美國進口。

對於樓主所說的價格問題，最新的F35基本型已經降到1億美金以下，後續生產越多，價Grand SantaFe低。KF- X能否比它更低，我認為取決於兩方面，其一是飛機效能，如果非要打腫臉充胖子造架想和其他四代一較高下的飛機，不僅價格會遠超F35，而且難以開發成功。如果降低標準，讓它達到三代半的水平，則是很有希望做出來。

其二是生產數量，南韓目前擁有大量三代級別的F16，以及三代半級別的F15K,未來還有四代級別的F35，KF-X的生產數量必定不會太多。我認為其本國裝備數量不會超過100架，即使加上土耳其和印尼，也不會超過200架。參照其他三代半飛機的價格，等KF-X生產出來，價格必定超過1億美金，超過F35

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首先我要糾正一點，南韓正在研製的KFX戰機已經在首爾航展降檔為“四代半”，希望這樣可以降低工作的複雜性。

如果KFX能夠順利量產那麼成本一定會遠遠高於F35，從歷次南韓軍工研發可以看出，南韓軍工缺少核心技術，很多主要部件上需要依賴國外進口，南韓軍工就是在靠組裝外國零配件來生產武器的工業。

據知南韓防衛事業廳此前決定以1200億韓元的單價購買40架f35戰鬥機，而洛克希德-馬丁公司將向南韓型戰鬥機研發專案轉移17個領域技術，但美國政府方面拒絕為轉移的F35戰機AESA雷達、紅外線探測追蹤裝置、電子光學追蹤裝置和電子波干擾裝置等四項核心技術提供許可。

也就是說南韓完全不具備研發五代戰機的軍工實力，未來10年裡南韓還是要看美國政府辦事，畢竟，紙上得來終覺淺，圖紙上的五代機也要有本事有能力去實現。

根據南韓的計劃、2021年南韓“4代半”隱身戰鬥機將下線（南韓人自動降低標準原來標準是“五代機”）。

為了KFX專案能夠順利進行、南韓100家單位、80餘家公司、15所科研院校參與其中、第一階段招聘員工700餘人……有點勢在必得的姿態。

雖然、南韓與美國是“鐵哥們”關係美華人推銷“F35”是第一位的，美華人勉勉強強同意賣給南韓“KFX”四代機“心臟”…F414發動機、航電系統、火控系統這些關鍵機載裝置以南韓人的科技實力還差的遠。

南韓人公開向歐美等國招標KFX四代機的先進機載裝置。

那麼、大量採購國外先進機載裝置會不會造成KFX專案價格飛漲？超預算？

孔某覺得不一定會造成價格過高。

因為、四代機的研發造價高昂主要原因是基礎性研究、配套設施和基礎關鍵性材料的大投入造成的。

南韓人大量採購國外現成的機載裝置、是整個專案預算的一部分、省略了大量基礎研究費用。

這是現代版的“拿來主義”的具體體現、南韓人與歐美國家的“夥伴”關係得到一些先進技術沒有太多的干擾。

那麼？南韓版的KFX四代機能不能一飛沖天？關鍵還是要看美華人高興否？一群小兄弟都去玩四代機，那麼“F35”五代機賣給誰？

目前來說，個人認為南韓還有生產五代機的能力，五代機的核心是技術，而不是零部件，即使南韓購買了國外的零部件也沒能力生產出真正的五代機，何況五代機的成本根本不是零部件，而是核心科技，美華人也是個阻礙

南韓的KFX，已經從原計劃的“第五代”戰鬥機降檔為“四代半”。KFX實機下線後成本和價格肯定是要高於F-35。

研製先進戰鬥機是對一個國家工業和科技能力的考驗。南韓雖然科技和工業實力還不錯，但就目前來說還不足以支撐其研製先進的戰鬥機。以色列協助開發的雷達，美國的發動機和環控系統，英國的剎車和供氧。。。。整個KFX專案從頭到尾全部靠買，南韓在核心技術非常匱乏。而缺少核心技術的後果就是成為待宰的肥羊任人宰割，人家說多少錢就是多少錢，你還沒有還價的餘地。

例如，美國賣F-15戰鬥機，賣給不同的國家，價格就存在很大的差異，銷售給沙特的單價超過6000萬美金，給以色列的僅為4000萬美金上下，而卡達則花費120億美金，採購36架F-15，合3億多美元一架。

KFX專案的各個子專案是從全世界不同國家採購。這些東西買來不是簡單的攢一塊就可以了，還必須要透過一系列的系統整合才能用，而這也不是一件容易的事情。

當初，日本日本引進美國技術製造，並借鑑YF-23的氣動外形研製了“心神”戰機；為了“心神”日本可以說煞費苦心，花費巨資，並耗時10餘載，結果只換回了一場空。而日本航空工業可是比南韓強的太多太多了。日本尚且如此，南韓就更不要提了。

當然在系統整合這方面，南韓可以說經驗豐富，什麼K9火炮、世宗大王驅逐艦那都是靠進口國外先進的武器配件和系統。不過就算如此，花費的時間和投入資金肯定不是一筆小數目，這些錢將屬於研發成本分攤到產品中，KFX的成本也因此會便的居高不下。

美國當初研製F-35戰鬥機，開展了廣泛的國際合作，為的就是給F-35，儘可能的拓展市場，增加銷量。可是這些日子，關於F-35的各種負面訊息不斷，日本F-35墜毀引起了軒然大波；大量已經服役的F-35因為維修備件不足只能趴窩在機場；備件不足導致F-35生產速度緩慢，生產線開工率不足等。F-35技術上的不成熟暴露在世人眼中。現在南韓弄了一個KFX，是有可能威脅到F-35出口市場的戰鬥機專案。

20世紀80年代，以色列研製了一款獅式戰鬥機，結果就因為可能威脅到F-16C/D和F/A-18C/D出口，被美國逼著下馬了。

先例在前，南韓KFX專案能不能真的夢想成真也還尚未可知。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

即使南韓開發出kfx, 價格肯定比f35貴，而且貴很多。根據近日洛克希德馬丁公司，向美國五角大樓提供了一份報價顯示，F35a單價已經降到8000萬美元以下，提前一年達到降價目標。在此之前，洛馬方面原計劃在2020年將f35a戰機單價降到8000萬美元水平，就算完成既定任務。8000萬一架，南韓kfx就像再怎麼節省，都不會比這個更便宜了。南韓kfx專案首架原型機於年初正式製造，預計將於2021年下線

Kfx的研製過程決定了它肯定不便宜。南韓本身沒有三代以上戰機研製經驗，也就拿了美國技術搞出了t50高階教練機，雖然很暢銷，但並不代表南韓航空技術達到世界一流水平。目前能玩得轉隱形4代戰機的，也就中美俄三國，其他國家像土耳其，印度等國都僅停留在PPT上。南韓kfx專案，是南韓跟印尼共同出資研製，並且南韓拉來了洛馬的技術支援，即便如此關鍵技術裝置還是要向美國購買。都說攢機最貴，參考印度光輝戰機攢機的代價，就可以斷定kfx最終價格肯定不菲。Kfx戰機效能引數示意圖

從kfx最新模型看，幾乎就是一個縮小版f22，身上的美國影子太過濃重。並且讓人啼笑皆非的是，這款南韓驕傲的隱形戰機，竟然採用外掛導彈。雖然號稱4代機，但模型上所體現出來的，只不過是三代改進型水平。連老美的f35都有很多人質疑不是4代機，更何況南韓這款連內建彈倉都沒有的kfx？即使kfx最終能下線，也是一款又貴，技術又落後的機型。南韓Kfx戰機模型

自從中國搞出了殲20後，這世界上很多國家都萌生一種“中國行我也行”的迷之自信，紛紛推出中國產隱形戰機研製計劃。但結果呢？一陣浪拍過來，才知道誰在裸泳。裸泳的人不自知，只會徒增笑料罷了。