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1 # 沁園春警
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2 # 郝男
既然可退車退款了，那就再來個徹底清查！國家層面出手調查賓士中國跟利之星，此公司不但欺人太甚，而且據說還壟斷市場。此公司內部還挺複雜，既有國內明星還有馬來拿督。另：既然退車退款了，那怎麼懲罰？不能說退車退款就算了，這其實根本就對其沒有絲毫利害得失啊！個人認為，要加倍賠償購車者，更要受到經濟懲罰！要不然，此類現象還會出現在別的品牌或公司。
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3 # 上海灘金融圈
此事件爆發絕非偶然！
多年以來消費者在4S店年前總是弱勢群體，被欺瞞的物件，這次曝光也暴露出4S店的突出問題。
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4 # 直隸核桃
這是又是一個普通消費者艱難維權、抗爭的例子，如果不是自媒體的幫助，結果大家都心知肚明；
雖然事件得以曝光，但是消費者也付出了巨大代價，形象受損、受到威脅、個人資訊被洩露等等；
這次事件之所以被快速大量傳閱，是廣大老百姓和消費者長期積怨的又一次爆發，是對現實的無奈，是對當事者的佩服和同情、支援；
透過這次事件再一次印證了以下幾點:
①資本家的本性，財大氣粗後反噬顧客，什麼顧客就是上帝根本就是一句口號；
②國家法律法規尚不健全，監督機制幾乎為零；
④各種逐級反饋渠道需要反覆公示，否則將無法讓消費者的合法權益受到侵害或基層監管人員不作為時得到保護；
我們應該慶幸趕上了一個好時代，為什麼這麼說呢？試想如果是十年前或者更早，發生類似事件大家能知道嗎？我們得感謝自媒體的快速發展，讓賓士這些漠視上帝的企業有所顧忌，讓這些店大欺客的東西由最初的牛逼哄哄變成抱頭鼠竄之輩，讓公檢法等部門由最初的不受理變成了連夜成立小組調查，應急能力大幅提升；
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5 # 物影電聯影視剪輯號
這個事件留給社會太多需要思考的問題，中國相關法律法規和行業標準是不是太低了，商家有恃無恐；還有，我們遇到糾紛的時候，到底能不能擺事實講道理把事情圓滿解決，而不是非得耍潑耍橫鬧得人盡皆知才可以。
關於賓士新車漏油事件本身，其實看問題要正反角度都兼顧，一方面，稍微瞭解製造業的都知道，工廠都存在良率和不良率之說，完全杜絕不良率的可能性是零，只能是盡最大可能降低不良率，這個事情大多數消費者也是理解的；
另一方面，這次事件的背後，近五年來，賓士在中國市場銷售的各類車型穩定性和品控確實是存在較為明顯的下滑，據最新的資料顯示，賓士的整體投訴量已經高於豪華品牌平均水平，是不是在中國被消費者慣的不成樣子了？
所以說，此次問題的焦點是經銷商或者廠家品牌方（還沒有定論到底是誰）解決糾紛的態度和誠意問題，從到現在為止的事情走向來看，新車有嚴重的質量問題幾乎是肯定的了，而且在處理的過程中數次反悔，不斷試探消費者的底線，企圖最大限度降低自己的損失，而置該女車主的利益於不顧，這樣的處理方式和態度引起憤怒和調查一點不冤。
另外，呼籲國家儘快完善提高相關的行業法規和標準，即便是不出質量問題，越來越猖獗的偷工減料和中外有別的處理方案也積怨頗深。
對於目前中國的汽車環境，不光是賓士一家出現了這種情況，目前合資車大部分都在明目張帶的簡配。
一方面是中國產汽車質量達不到合資車水平，另一方面是國內消費者對汽車消費還處於初期，跟風消費的情況很多，不能理性的看待各汽車品牌之間的差異。國內汽車的標準也很落後，對於各汽車品牌的簡配視而不見。最終導致汽車廠商變本加厲的壓榨消費者變得肆無忌憚了。
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6 # 使用者2635712567940
我們是想看看政府怎樣除理本馳方金融服務費的，到底本馳方坑了多少人？有多少違法的事？買車女和本馳和解可以理解，但是本馳4S店的問題政府也該給老百姓一個說法呢！
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7 # 迷彩虎
近期西安女車主坐在賓士車頂維權控訴的影片引發了極大關注。在4S店中，一名穿皮衣的女子坐在一輛紅色賓士車頂與周邊工作人員爭執。最讓人印象深刻的那句話“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的教育得到奇恥大辱”。
在這個倡導文明、法治、道德的社會，出現這樣的問題的實屬反常。賓士在此次事件中遲鈍的反饋，消極的處理方式引發了極大的爭議。
今年賓士銷量已經超越了寶馬和奧迪，一季度銷量在一線城市成為第一名。同時賓士的價位也比同級別的寶馬奧迪高几萬元，市場上過於得意，出現業大欺客的畸形銷售也成為必然。
4S店的銷售模式在國內已經有20年的歷史，顧客形成習慣在4S店進行購買，配件，保養，售後等服務，畢竟4S店與原產廠商的關係是最直接的，名義上看起來也最有保障。但事實上是，中國汽車行業蓬勃發展的過去30年中，4S店壟斷大部分維護保養的車流量，但服務模式卻一直都伴隨著爭議，存在著不少霸王條款。
例如此次的女車主錄音中所述，指出發動機未出店便漏油且只允諾更換髮動機，讓新車變成事故二手車並且還曝光出來一個重要資訊，賓士4S店在未經顧客知曉的情況下，擅自收取一萬五的貸款服務費，真的是感覺天下苦4S店久矣。
4S店為什麼會收取如此高昂的服務費，又怎麼會經常和顧客產生這麼多矛盾，這應該從4S店的盈利模式談起，隨著市場上的品牌和車型越來越多，競爭越來越激烈。汽車的銷售價越來越低，4S店的單車銷售利潤越來越低，甚至一些經營不善的店面甚至是賣一臺虧一臺，而他們還能支撐是因為他們每賣一臺車汽車廠商就會給他們補貼一筆錢，但是由於汽車的價格持續走跌，導致經銷商盈利狀況大多一塌糊塗。
經銷商為了挽回利潤，他們就開始想辦法打擦邊球，收取類似“貸款服務費”、“裝潢費用”、“保險費用"、“上牌服務費”，甚至賓士這種利潤很高的品牌，其4S店也會收取高額的服務費，有些名目叫做“購車服務費”，當這些本不該由消費者承擔的額外費用累加超過購車總款比重百分之十的時候，會讓客戶的購車體驗非常差。有些銷售商甚至隱瞞費用專案，構成欺詐行為。
比如本次事件的女士購買的CLS300型運動轎車，裸車價格是58萬，但是費用合計是66萬，這其中就包括了貸款手續費等各種費用8萬塊。
如何完善汽車市場的分級別銷售費用的監管制度建立，讓一般品牌的經銷商保本，讓高階品牌的客戶不虧，構建健康持續的汽車銷售業，才是全社會應該考慮的問題。
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8 # 硯逸善齋
我與你的相識從滴漏開始……
孟姜女哭倒長城那是因為她感動了天……
研究生的哭未必能哭倒賓士……
但是哭醒的是廣大消費者的維權意識……
哭醒的是消費觀……
中國汽車工業能不能哭醒就不一定了……
質量監督管理機制是否能被哭醒呢也不知道……
有多少的孟姜女哭過……
有多少的賓士女哭過不知道……
抖音自媒體正在釋放更多的孟姜女……
展現更多的賓士車主……
這次我們不再是傳統媒體……
你拿錢就能公關的……
百姓的眼睛是雪亮的……
但是我與你的相識已不再是滴漏開始……
與善與美相伴，以善以信為依，無往而不勝，做良心企業，出精良產品，才能鑄就輝煌品牌，靠強權，靠技術，靠抓住消費者心理謀求以品牌壟斷市場終將也會成就與品牌，也會隕落與品牌……
我與你的相識已不再是滴漏開始……
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9 # 13985066351
既要承認發達國家的先進科技但也不能過於盲從和吹捧。更不能任人宰割！國外有的國內也有，雖有差距但放心，畢竟華人的錢買中國產的貨，首先買國貨的使用者才是真正的上帝和主人，貨有問題可理直氣壯找消協，不哭不鬧待解決。
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這是一起典型的店大欺客惡性事件。反映了消費者和那個賓士4S店在買賣關係中的極度不平等。不是政府有關網路媒體發聲批判和譴責，哪來的賓士公司向消費者的道歉和承認錯誤？真是簡直了。小編我認為，有關部門應該對該事件要嚴肅處理那家4S店，並舉一反三，以儆效尤。