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1 # 尋路老K
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2 # 天和Auto
低價的豪華感、中端粗糙一些的越野車，H9→Everest。
不考慮價格差對越野效能有一定要求、且考慮汽油動力，哈弗H9的四驅級別低於Everest一級、內飾質感高出一級，兩車的特點簡單總結就如標題所述。
兩車的四驅系統非常相似只是功能性和可靠性有一些差別，但就是這些差別決定了兩車的級別差：
哈弗H9是適時四驅，結構是有一臺電控分動箱與多片式離合限滑差速器組成，適時四驅在驅動輪打滑之後限滑差速器壓緊實現動力傳遞到從動輪形成四驅，這種結構的四驅系統類似於全時四驅但並不適合長時間在四驅模式下使用，因為有可能出現限滑差速器過熱降低四驅的可靠性。
其次H9的後橋使用的也是限滑差速器，雖然有差速鎖鎖止功能但可靠性還只是入門級，真的的越野無“鎖”不歡，這種結構只是用在普通的城市SUV上還算不差而已。
Everest是全時四驅，結構看似與哈弗H9一致但卻能實現實現前輪始終有動力分配，而且能保證限滑差速器不出險任何問題，同樣是博格華納的四驅系統Everest的全時四驅要先進一些。
其次Everest後橋使用的是專業級的牙嵌式差速鎖，相比多片離合器結構這種用齒輪齧合鎖止差速功能的鎖是絕對可靠的，在4L模式下主要依靠後輪Everest能輕鬆脫困的路況H9會有明顯的壓力，有些路況一旦打滑即使之後出現制動力鎖止也沒有意義了。
所以僅論透過能力Everest要比哈弗H9高一級，而且後橋同樣是多連桿式整條橋但Everest加入了瓦特連桿和橫向穩定杆，在公路行駛對車身姿態的控制這些結構能起到更好的輔助作用，越野是輪胎接地面也能稍大一些，這些是Everest明顯的優勢。（瓦特連桿的作用參考下圖，簡單的理解就是一拉一推、中心軸不動）
哈弗H9的主要亮點是內飾用料充足製作精細，乘坐感受確實有些豪華感，但畢竟是一臺非承載式車身的硬派車型，如果成本用在舒適而犧牲越野能力真有些本末倒置了。
兩車對比需要越野能力、頻繁自駕高原邊疆需要公路穩定性更高的全時四驅，有這兩點需要Everest會是更理想的選擇，供參考。
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3 # 懸崖109560821
你有憾路者的錢，買H9？不是逗逼麼。不要被情懷和愛國綁架，勸你喜歡內飾就買H9，喜歡品質買憾路者，要是考不上福特，那就買途達或者勁暢
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4 # 試駕時間
兩款車都不建議。
日常在市內行駛，如天津這樣交通繁忙的城市不適宜駕駛中大型越野車，一是開著累人，二是一二十個油也不經濟。
哈弗H9一年一次自駕遊頻率不高，即便是西藏、新疆，現在的路四通八達，一般的轎車完全可以應付，而一般的SUV也都能深入腹地。
另外，像西藏、新疆，我們也不可能每年都去。
福特Everest祖國遍地大好河山，凡是風景美處，路都修得漂亮，這是當地經濟的一部分。
如果只是想偶爾挑戰一下，到目的地租一輛越野車也很方便價格又不高。
買車，一定要有正確的理念。
但如果非買不可，選福特Everest，車型小一點，透過性更強，保值率也高。
HOVER H5哈弗H9車型好一點兒的是2.0T柴油版，發動機資料似乎沒有汽油版好看，但實際完全不同。
或者少花點錢選HOVER H5 2.0T柴油版，開膩了置換虧損不會太大。
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5 # 啟名星
雖然都是硬派越野車，不過單就越野能力來說的話，H9是要略遜於Everest的 ，畢竟它倆的賣點還是有區別的，H9主打豪華舒適，Everest則是硬派兼顧舒適。這個是關於它倆越野能力的pk影片https://m.sohu.com/a/277185277_680702/?pvid=000115_3w_a雖然它倆完成的專案都一樣，不過Everest明顯優勢更大一些。
下面我們簡單對比一下它倆的引數配置差異：透過配置差異也能印證一點，H9確實是主打豪華享受的，Everest在越野方面的引數確實要比H9好很多。不過，即便偶爾去越野，H9但也能擔此大任。所以，我們主要看看它倆的油耗表現和養車成本：
油耗表現：H9要比Everest百公里多1升油以上，而且加的還是95號汽油，我們姑且按一年一萬公里計算一下它倆的油錢～～按照今日天津油價計算，H9一年油錢大概是9400元，Everest一年大概是8000元。光油錢差價在1500元左右（算上油價漲跌的話）。
保養費用：雖然它倆保養週期不同，不過都按65000公里計算的話，H9要比Everest多花費至少400元。
總的來說，雖然H9價格更便宜，可是後期養車成本可要比Everest高出不少，尤其是油錢，一年就是1500元，如果油價上漲，恐怕更厲害。所以，從長期用車角度來看，Everest會是最佳的選擇～～
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6 # 真愛車
H9也是神一樣的存在，神車一枚！網路裡各種拔河比賽片段能看到它的身影……所以推薦福特Everest，Everest才是真實的存在！
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7 # 使用者7427100122317
愛國情懷，就算了。
實際用用車，Everest，沒有錯。
千萬別被某些中國產車在網路上，鋪天蓋地宣傳水軍給洗腦了。
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8 # 走完318和109的男人
錢夠就Everest，H9在青藏線，隨便上個土坡都很難！而且318有一段教育爬坡32公里，H9真的跟自吸我這轎車差不多。。。弱雞！！！中國產做高原，極寒，高溫測試除錯的車企只有長安奇瑞上汽廣汽一汽，這些自主車！什麼天天吹水的吉利比亞迪，從來不做高原測試！別告訴我你買車不然川藏線，那買了幹毛？
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9 # 陶子219678864
如果一年一次遠行，H9極限越野能力雖然略遜於Everest，但差距及其微小，遠行毫無壓力，但一年的絕大部分時間裡，H9的配置與舒適遠強於Everest，綜合性價比比Everest高出很多，選H9沒有懸念。
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10 # 黑化小牛
h9最大好處是內飾不錯，該有的都有。Everest越野效能稍好點。優惠下來價格差不多。h9最好買柴油版，油耗動力都強於汽油版。Everest次頂配比較好。操控和動力Everest比較有優勢。h9的個頭比Everest大一圈，看你小區停車位來買車吧
大多數時間是天津市內使用，可是又喜歡自駕遊，西藏、新疆需要硬派越野車，本人也喜歡。請大神們從用車、養車、維修、配件、車輛耐用性、使用穩定性以及實用性等方面綜合考慮客觀解答，謝謝。
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首先這兩款都是硬派越野，內飾設計做工也都不錯，保養價格也一樣。油耗上H9應該比Everest略高一點點想差不大。同樣的2.0TEverest的扭矩更高匹配6速自動變速箱，實際使用要比H9的8速自動變速箱更加匹配合理。對於喜歡自駕的朋友主要是可靠性和脫困性，H9的四驅高溫保護著實讓人受不了，3-5分鐘就停。Everest後懸架多連桿整體橋加瓦特連桿也要比H9的多連桿非獨立懸架要更加可靠耐操。個人推薦Everest，17寸的輪轂更換AT胎也要比H9的18寸便宜，最關鍵Everest口粗92的就跑了，這是重點。