作為吉利車主，

說點實話會不會被和諧？

哈哈！開個玩笑！

1、EMGRAND EC7自09年上市以來，如今已有10年頭，從最早的經典EMGRAND EC714款新EMGRAND EC7、15款向上版、百萬紀念款到如今的2018全新EMGRAND EC7，一共經歷了5次小改款，銷量已逾200萬;

2、EMGRAND EC7共推出過三個排量車型，1.5自吸、1.8自吸以及1.3T渦輪增壓機。1.8因燃油限制被迫停產，1.3T也為了給GL讓路停產，如今只剩下1.5自然吸氣車型。

3、EMGRAND EC7現款自動檔車型採用1.5+CVT動力總成，市區行走無壓力，偶爾高速也完全應對自如，減震跟懸掛也比之前筆者購買的車型舒服的多。唯獨不能接受的就是急加速時產生的噪音，試過幾款不同品牌的CVT車型，發現都是一個樣子！

4、如果題主追求行駛品質，建議看看AT或者DCT的車子，比如說長安逸動;如果對平順性有要求，建議多試駕一下，找到你能接受的點在進行選擇！

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計排名，EMGRAND EC7這款車的舒適度比較一般，優秀比例只有15%，較差比例卻達到16%，大多數車的舒適度在良好區間，比例高達42%，如果家庭用車抖動有些大，慎選。

吉利EMGRAND EC7作為一款緊湊型的家用轎車，在國內的知名度很高，是唯一一款排進了轎車銷量排行榜前10名當中的自主品牌車型，新車的整體外觀設計已經非常的成熟了，採用了家族式的設計風格。相比口碑好評的手動版，自動版其實並不遜色多少。

2018款1.5cvt豪華裸車報價7.33萬，全部落地再加購置稅6265，車船稅420，強險950，商業險3880，上牌500，共合計8.53萬元。相對預算足夠的情況下，自動版也是不錯的選擇。

1.5升自然吸氣發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛米，發動機採用了DVVT的特有技術，也採用了多點電噴的供油方式與之匹配的是5擋手動變速箱和cvt無級變速箱，官方給出的資料是百公里綜合油耗為5.7L，當然實際用油要提一個檔次，約6.0個油左右，缺點也很明顯就是油耗稍顯較高，為中等水平。

EMGRAND EC7優點在於其配置上比較豐富，電子手剎，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，後雷達，後影像，大屏，手機互聯等都有配備，並且座椅都採用仿皮的材質，加上其2米7的軸距，4米7的車長所帶來的乘坐體驗和駕駛體驗都非常舒適。

和較高的空間利用率和豪華的配置相比，中等的油耗也就瑕不掩瑜，綜合總體而言，為了價效比和有舒適的駕駛體驗，那麼EMGRAND EC71.5自動是個不錯的選擇。

EMGRAND EC71.5L自動擋的車採用的是CVT的變速箱，首先1.5的排量在日常生活中絕對能滿足大多數人的動力要求，其次CVT變速箱，也就是無級變速，由於其線性變速的特徵，在換擋的時候非常順滑，這款發動機和變速箱是非常具有價效比的搭配。

分享一下自己的駕駛感受，先來說說優點

優點：這個價位的車應該算是最好的了，安全配置豐富，外觀也很時尚，外觀幾種顏色都很漂亮，看著很上檔次。1.5L排量的發動機，家庭使用完全不會有問題，即便是滿載開開空調，動力還是不錯的，如果不是暴力違章駕駛，絕對夠用。

內飾：座椅是仿皮的，中控臺觸感也很柔軟，不是那種硬塑膠的感覺，整個搭配看起來還是很年輕化的，而且在駕駛位和副駕駛位都有個儲物槽，能放個駕照，給手機充電之類的，很方便。主駕駛處的杯架能放一個大杯子和一個小杯子，但是最好不要同時放進去，很影響胳膊的舒適度。

配置：安全配置該有的都有了，互聯功能是很給力的，開車聽個東西的還是很方便的，語音功能也很方便。看網上有介紹語音識別這塊是和科大訊飛合作的，識別效能很優越，體驗也是跟手機差不多，反應靈敏，操作手感不錯。

再來說說缺點，其實這款車在這個價位價效比無可挑剔，雖然有值得改進的地方，比如空間再做大一點，配置再做高一點，但是這樣也不符合EMGRAND EC7的市場定位，價格肯定也會高很多。

如果是作為年輕人的第一臺車的話，吉利EMGRAND EC7是一個很不錯的選擇。

價效比很高，自動標配都具備無鑰匙進入以及無鑰匙進入。空間就不用多說啦，滿座五人不會太擁擠，不得稱讚一下我們一家人都是很苗條滴。起步動力有點肉，不過中段加速還是可以的，看個人吧，我一般起步走的比較慢，不喜歡起步地板油。

買車前還是有對比的，但是兩個表弟都是選擇吉利的車子，所以聽的最多就是吉利汽車，慢慢的就沒怎麼去看其他車子，剛好有個表弟買的是老款EMGRAND EC7開了四年，基本沒有什麼問題，我就直接去了解了一下新款EMGRAND EC7，外觀內飾都設計的符合我的胃口。最要就是價效比高。

動力還是不錯的，一般就是家用，本人覺得還是非常可以的，起步就是有一點肉，中段加速還是有力的，正常超車還是沒有什麼問題的。跑高速高速上行駛還是挺穩的，開到一百碼以上還是有力，不會感到無力感，最主要發動機也不會有很大的咆哮聲。

不得講一下這個車子方向盤不像一起老款的一樣沉重，在低速行駛的時候是非常輕盈的，但是在高速行駛的時候這個車子的方向就會沉重起來。大屏，搭配的也是非常美觀剎車表現剎車是採用碟剎，這陡坡剎車也很穩定，最主要還有主動駐車系統，對新手來說是非常方便的。底盤懸架支撐底盤調教還是很舒適的，在低速過減速帶的時候車子的震動感還是很輕微的，在我60到80碼過彎道的時候基本感覺不到車子側傾的感覺。

目前跑了2000多公里，油耗在7個油左右，還是可以接受的，一般上下班都在縣城裡跑，偶爾也會堵一下車，有時間去跑跑高速油耗還是會降一點的。

座椅的舒適性還是很好的，還是皮質的打理非常方便，車子的隔音做的還是很好的，怠速的時候都感覺不到車子啟動了，高速行駛的時候噪音也很低，不會超的頭暈。中控色達還是非常好的。

外觀設計很大氣，側面腰線看起來整個車子很修長，第一眼看上去不會有很低端車的感覺。稜角分明很犀利。尾部精煉，有運動的感覺。LED日間行車燈很明亮。後尾燈很漂亮。

吉利自從收購沃爾沃後，近年來品牌價值不斷攀升，已經逐漸擁有中國產自主一哥的體量了。而作為當家頭牌的EMGRAND EC7，其市場表現非常突出，2019年前四個月就賣出了新車6.19萬臺，平均月銷在1.5萬以上，實現了口碑與銷量雙收。

就拿18款1.5LCVT版本來說，1.5升自然吸氣發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛米，發動機採用了DVVT的特有技術，也採用了多點電噴的供油方式與之匹配的是5擋手動變速箱和cvt無級變速箱，自己家用來說完全夠用，在油耗上官方給的資料，百公里5.7L，真實資料應該6.0左右。並沒有像網上敘述那樣是油耗大戶。

說完動力和油耗，再來講講EMGRAND EC7的最拿手的內飾配置。車身尺寸為4632×1789×1470毫米，軸距為2650毫米，自帶倒車雷達影像，上坡輔助鋁合金輪轂，和行車記錄儀，都是家庭使用中最實用的功能。加上仿皮的座椅材質，包裹性非常強，極大提升了乘坐舒適度。光在內飾配置程度上，EMGRAND EC7可以達到20w合資級別。

當然所有車都有缺點，EMGRAND EC7缺點在於發動機噪音和懸架過硬，不過又不是BBA，有點小缺點也屬於正常現象，而且車內胎噪和轟鳴都是正常可以接受的，畢竟價位擺在這裡了，綜合性能比較下來，1.5自動全款落地7萬左右，不到十萬的價格對年輕消費者有著巨大的吸引力，加上EMGRAND EC7保值率一直不錯，家用可以入手。