身為一個有多年汽修經驗得人來說，應該不會這樣，維修人員無非就是推薦你做一些保養服務，什麼清洗節氣門，噴油嘴，加註什麼對發動機有益的新增劑，就是為了多收點服務費。但是絕對不會私自對車動什麼手腳。

這個事情應該不會吧！4s店投訴比較多的，讓你多做一些清洗養護專案，價格高一些。有些，保養該做的專案給你完成的質量不是太高。

像你說的。故意做手腳這個可能性很小

4S店無論新車銷售還是維修保養都是廠方授權，零配件也是原廠備件。所以在備件的使用上客戶是可以放心的，不會有什麼假冒偽劣用品。

第二，4S店的售後部門員工都要定期參加培訓，這些培訓內容都是該品牌車型知識，更有針對性，所以4S店員工對於自身品牌車輛的狀況最瞭解，維修保養技術也是專業的。

擔心4S店給車做手腳，小編覺得車主們基本是可以放心的。因為大部分4S店是不會做這種事情的，畢竟這麼大的店運作，靠的不是坑客戶，而是希望透過良好的服務及維修質量來維繫客戶，提升產值，從而形成良性運作。而且，4S店其實很怕給客戶維修保養的車輛有後續問題，一般都會很注重客戶滿意度，更不要說故意動點手腳給自己惹麻煩了。

其實，很多車主不太願意去4S店，是因為覺得4S店收費高，經常建議車主做一些額外的養護產品。但是，4S店所有備件及工時專案都是明碼標價的，雖然收費可能高於其他綜合維修站，但是備件及維修品質上可以放心，推薦養護產品也是對車有好處的。試想，如果連4S店都會給車動手腳，那您又憑什麼能信任其他的綜合維修站呢？

Hello大家好！對於小夥伴們來說有一臺屬於自己的小汽車是一件幸福的事情

但有時候著實也挺頭疼的，因為好不容易躲過了買車的重重陷阱，這到了保養的時候又得開始鬥智鬥勇了

我們今天就來說說那些汽車保養的坑，要分清是不是坑，咱們也得先了解一下什麼是正常保養？

正常保養小解析

正常保養在汽車行業裡被粗略的分為（沒啥嚴格規定，就是大小套餐的叫法）：小保養和大保養兩種。但非汽車行業內的小夥伴可能有點蒙圈。

什麼是小保養？

其實汽車最小的保養，就是更換機油、機濾，有時候還會加入空濾。機油小夥伴們都知道是做什麼的吧？它在發動機內主要起到潤滑作用。當然，也有減震、密封、冷卻等作用。

而機濾是用來過濾掉髮動機磨損產生的殘渣，從而保持機油儘可能地清潔。如果機油因為產生的殘渣過分髒汙，發動機就會有過度磨損的風險，所以需要定期更換。

空濾是幹啥的？

我們的發動機要吸入空氣，空氣再和汽油霧氣混合點燃，才能讓發動機工作。可如果空氣是髒的，帶有顆粒物的話就會直接導致發動機的磨損。因此需要在節氣門前面加上一個空氣濾清器把空氣中的髒東西阻擋住。但空濾過髒也會降低進氣效率，導致發動機出力不足，就好像呼吸帶個口罩有點喘不過氣。

啥是大保養？

其實除了發動機基礎小保養以外，增加其它專案，就成為所謂的大保養了。而其它專案也來自於車輛的其它系統，比如剎車油、變速箱油、空調濾芯、更換火花塞、更換汽油濾芯等。

那保養的坑在哪？

所謂的坑，其實就是用不正常的說辭或手段，誘導或欺騙小夥伴增項、或提前保養。比如可能還不需要保養的專案，想方設法的要說服你做。

我們下面就揭露一些常見的保養陷阱。

不展示空濾直接換

以空濾這個東西來說，作用我們前面解釋過了。很多4S店可能都不會給你展示它的髒汙情況就建議你更換。

其實對於長期居住在內陸城市的小夥伴，空濾通常的確是一個必換專案，因為中國大部分地區的霧霾或揚塵相對還是比較嚴重的。但對於居住在海島周邊，或者沿海地區的小夥伴，空濾並不是每次保養都需要換。這是為啥？

原因是沿海地區常年受海洋季風的影響，其空氣中的沙塵要比內陸少很多。因此在保養前可以先跟隨4S店員工，一起去開啟空濾盒看一下空濾的髒汙情況。如果幹淨自然就沒必要更換了。

但怎麼看是關鍵，一定是在車邊上現場拆下來看。而不是4S店的人直接拿著一個髒汙的空濾給你看，這樣就沒辦法證明是你車上的了。

雖然一臺車的空濾並不貴，不是改裝件的話原廠價位也就是幾十到一百多塊錢不等（不同車型有所不同），但一百個車可就是一萬多塊錢啊。積少成多都是錢。

提前更換火花塞

一般車輛，4S店可能會讓你到4萬公里左右換一次火花塞。但實際這個資料，是汽車主機廠根據大資料總結出來的。小夥伴也知道，大資料並不完全適用於個體。

坑在哪？

其實手法和空濾是一樣的，店裡直接拿幾個觸點燒凸了的火花塞給你看，這時候就已經掉坑裡了，因為你沒辦法分辨這火花塞是不是自己車上的。

正常情況是，業務員會先問你到公里數了，要不要換火花塞？然後你一定要求：帶我到車邊上看著拆。如果拆下來觀察觸點確實燒凸了那就換吧。

但如果觸點還是比較尖銳的，而且你的車還沒有出現著車困難、加速抖動、油耗偏高的情況。那其實可以再等一等。火花塞不同車型、不同種類、不同氣缸數的價格都不太一樣，包含工時在內的價位也在幾百至上千元不等。

誇大更換點火線圈

點火線圈其實沒問題，但仍建議更換。這是從上面的火花塞引申出來的一個陷阱。有的4S店會告訴你“只換火花塞沒用啊，不換點火線圈，這車肯定還會抖，或者起步困難。”這其實是一句大廢話，只要你的車還在用，這故障肯定遲早是會出現的。

車是損耗品，不消耗那才不正常呢，但是不是馬上就要換？這需要我們自己來考量。

建議是先看一下點火線圈的狀態，如果已經有不正常的燒蝕痕跡了，那的確需要更換。

但如果幹乾淨淨什麼事都沒有，那就只換火花塞先跑一跑。沒有加速抖動或者著車困難的跡象就不用換點火線圈了。點火線圈不同車型的技術要求也不同，因此價格也不統一，便宜的可能兩三百就能搞定，高階車型或者技術要求比較高的發動機，一套點火線圈的價格也可能有數千元。

謊稱節氣門需清洗

啥是節氣門？其實相當於汽車的咽喉，咱這嗓子要是進異物了，那肯定難受。

其實汽車是一樣的，如果節氣門髒了，髒東西就容易進發動機造成發動機加速磨損，過分髒汙還可能引起節氣門開不到正常位置，導致油耗增加。因此的確需要定期清洗。這洗一次，在4S店通常都要幾百塊錢。

巴特

實際保養的時候真需要洗節氣門嗎？其實只要看節氣門髒不髒就好了，髒了就洗，乾淨還洗個啥？但怎麼看？這裡要注意一下。

如果4S店問你節氣門髒了洗不洗？這時候你要說：先別拆（這三個字是最好用的保護措施），帶我去看一下。為什麼不能拆？因為一旦4S店拿一個拆下來的髒汙的節氣門，你沒辦法分辨是不是自己車上的。（很多保養專案都同理）

第二點，洗節氣門的標準流程也的確是要拆下來，然後兩面清洗，這樣才能把節氣門清洗乾淨。裝在車上只清洗外側的做法如果還收費的話基本都是在騙錢，節氣門內側還是髒的...

所以就算同意洗節氣門，最好也是要看著維修工親手從自己的車上把節氣門拆下來雙面清洗才靠譜。

注意：小夥伴應該看到範老溼在上文中說了多次“先別拆，先不要拆”，這其實是有依據的。實際汽車是小夥伴們的私人財產，未經我們同意其實是不允許擅自拆解的。如果拆了就有破壞他人財產的嫌疑。這一點其實在4S店的員工要求中可是有明確規定的哦，如果要拆也一定要經過小夥伴書面簽字同意。我怎麼知道的？這可是在4S店的朋友告訴範老溼的~

看到了這裡，你以為保養的坑就到此為止了嗎？

當然不可能！這些通常都是車輛還在質保期內常見的坑，下期我們會聊聊那些出了質保期之後的保養陷阱。記得要持續關注範老溼喲~