操作方法如下：
1、首先，打著摩托車，使其預熱到正常溫度（大約5至10分鐘把），順便找找怠速螺釘，化油器通道左面的那顆從外面通到裡面的就是怠速螺釘了。那個就是與柱塞斜糟相接觸，然後頂起柱塞的東西。
2、用改刀（一般為十字的）取下摩托車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的，這個視各人情況而定。
3、那個怠速螺釘是十字頭的，然後旁邊有一個平口的為調混合的，要說的是，這肯定是有錯的，不全面的，因為很多車根本就不是十字頭的螺釘了。
4、一般來說，準確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘。
5、跨騎車怠速一般為1500±200左右。
6、當摩托車預熱到正常轉速時，就可以根據需要調怠速轉速了。用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調整。如果是正常後的轉速高了，那麼往逆時針方向，緩慢調整，轉速即可下降，當調到標準值後，立即停止，然後執行分鐘左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，然後立即鬆油門，看是否能降到標準值且平穩執行。如果到達標準，即可，否則，繼續調整。 如果正常怠速轉速低了，那麼把怠速螺釘往順時針方向擰，轉速即可隨著你的緩慢擰動而緩慢升高了。方法與高的方式是一樣的。就不重複了。 7、調整好怠速後，蓋上側蓋，即可。
操作方法如下：
1、首先，打著摩托車，使其預熱到正常溫度（大約5至10分鐘把），順便找找怠速螺釘，化油器通道左面的那顆從外面通到裡面的就是怠速螺釘了。那個就是與柱塞斜糟相接觸，然後頂起柱塞的東西。
2、用改刀（一般為十字的）取下摩托車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的，這個視各人情況而定。
3、那個怠速螺釘是十字頭的，然後旁邊有一個平口的為調混合的，要說的是，這肯定是有錯的，不全面的，因為很多車根本就不是十字頭的螺釘了。
4、一般來說，準確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘。
5、跨騎車怠速一般為1500±200左右。
6、當摩托車預熱到正常轉速時，就可以根據需要調怠速轉速了。用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調整。如果是正常後的轉速高了，那麼往逆時針方向，緩慢調整，轉速即可下降，當調到標準值後，立即停止，然後執行分鐘左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，然後立即鬆油門，看是否能降到標準值且平穩執行。如果到達標準，即可，否則，繼續調整。 如果正常怠速轉速低了，那麼把怠速螺釘往順時針方向擰，轉速即可隨著你的緩慢擰動而緩慢升高了。方法與高的方式是一樣的。就不重複了。 7、調整好怠速後，蓋上側蓋，即可。