七月是旅行川藏線的最佳時間段，因為冬季更危險，路面分佈著可怕的暗冰，並且景色單一，全是一片銀白色。

我想樓主主要是想了解自駕遊川藏線的的危險程度。從理論上看，這條道路大部分是在高原地帶，遊走於叢山峻嶺之間，行駛於懸崖峭壁邊緣，是國內最危險的公路，被稱為公路界的百慕大三角。

在1950年初修建這條道路時，曾用人10萬，犧牲了3000人，平均每公里犧牲一位烈士，是中國建路史上最艱鉅的一次任務。所以，可想而知，這條道路是如何危險。

至於川藏線每年的實際交通事故，無論是官方還是民間，都一直沒有一個權威的資料。個人覺得不是官方沒有統計資料，也不是統計不了資料，而是……這裡不便說出，請網友自行體會。

但是從目前整理出的車禍事故看，川藏路確實危險，以下列舉其一：

2015年6月19日，通麥地段因落石造成一起事故

7月是遊覽川藏線最佳的季節，也是川藏線人數最多的一月。司機機需要注意以下幾點：

1、新手司機切勿上路；

2、路面坑坑窪窪，司機必須注意車速，不然很可能出現翻車的事故；

3、在懸崖峭壁這些地方儘可能不要鳴笛，否則容易引發山石坍塌及泥石流的危機；

4、遵守交通規則，特別是在收費站這些地方，千萬別插隊，當地交通檢查及其嚴格，插隊很可能導致所有車輛過完了你才能過。本地人都不敢插隊的！

5、帶齊證件，每個關口與檢查站都會檢查身份證、駕駛證、行駛證等，否則扣押車輛。

川藏線和滇藏線在西藏境內芒康縣重合，路面得到很好的修建，增加了隧道和橋樑，無論是自駕還是摩旅，都比原來好走多了！但七月份是雨季，如果雨水過多的話，很可能遇到塌方並由此引起的一系列問題。建議春末秋初進藏！

危險，定義較為寬泛，沒有確切的具體說法。自駕川藏線如果你曾有過長途自駕經驗，可以一試；如果你沒有開過長途，就需要量力而行了。個人覺得，危險發生絕大部分來自自身，外部環境影響帶來的危險佔小部分。所以5～10月之間無論什麼時候走，都存在危險，重要的是自身，自己的心態和技術，以及隨機應變的能力，才能避開危險。當然高反也有一定危險，大部分人都能逐步適應。

川藏南線上目前最不好走的路段就是進藏海通溝幾十公里不間斷碎石路面。幾天前由於暴雨沖毀路面，搶修完成後，一些路段路窄難走，轎車易託底，有一定危險。但只要慢行，不搶道，2～3小時就能熬過去，危險可以避免。6月中旬川藏南線第一坎兒折多山上6月飛雪，導致車輛受阻。要麼等待天氣好轉，要麼繞道。實際也就1天多一點時間，道路就可以行進了。如果強行經過，沒有充足準備和應對只能讓危險降臨。川藏線上沿途的危險警告很多，落石區，事故多發地段，都需要重視。川藏線駕駛需要專注，有預見性；該快快，該慢一定要慢。超車時候一定果斷，要快；過山路，彎道一定要慢，控制好車向。沿途看見的彎道事故現場好幾起，大部分是因為車速過快，車向把握失誤把車開進路邊排水渠了。過72拐的時候，自己差點被一輛過髮卡彎車速過快已經開到對向車道的轎車撞上，還好提前做了預判把車往外挪了一些位置，及時躲了過去，有驚無險。無論幾月自駕前往西藏，做好自身安全駕駛，至於外部環境因素順其自然就行，該等候等，該繞道繞。絕大部分旅行者都順利過來了，你也不會例外。

七月份自駕遊，川藏線的時候，一定要注意，天氣預報，每天都要關注前方路況的天氣預報，例如，你到達芒康以後，要關注芒康到達八歲之間的天氣預報，發現有下大雨，紅色藍色預警，就要停止前行，至於說其他的危險，可以說幾乎為零吧！

但是每年都能看到川藏線上會有泥石流，山體滑坡，下大雨，發大水，甚至還有地震，這些事情對於驢友們來講，就相當於是抽籤，一般的情況下是不會輪到你的，因為遇到這些事兒的機率太小，就和中彩票一樣，你買了那麼多彩票，什麼時候中過500萬，去西藏也是一樣，遇到這樣的危險和中彩票沒有什麼兩樣，不要看新聞，更不要看電視。

真正需要注意的是，不能夜間行車，因為夜間行車，你不能夠看到遠方的山體動態，也不能看到更多的動物動態，只要會發生山體滑坡，一般的情況下，動物的感知能力是最強的，看不到他們咋辦？

他們會四處搬家亂竄，這個時候我們就要停車了，還要觀察遠方山體的動態，白天行車的時候副駕駛一定要幫助駕駛員觀察這些事情，會有助於我們全車的安全，所以夜間，不能行車，不能挑戰機率。

川藏線上開車，最危險的還是自己，自己不熟悉的路況要慢點開，遇到盲區，要及時地按喇叭，不熟悉的車輛不開，遵守交通規則，遵守限速規則，不超速，基本上能夠保持安全行車，這才是最重要的，還有，司機必須要有山路駕駛經驗，剛學出車來的司機，最好還是不要自駕去西藏，真太危險。

2018年的7月，整個四川的天都漏了，到處暴雨，表說川藏線，即使盆地內的N條高速，要麼臨時交通管制，要麼關閉一些站點，看看四川省交通廳的“四川交通線上”今日（7月16日）釋出的突發資訊一覽表，你還敢走川藏線嗎？

再來看看進入7月雨季，川藏線沿線部分官方釋出的路況訊息——

波密縣人民政府7月10日發出通告稱：2018年7月11日凌晨，受強降雨天氣影響，波密縣古鄉索通村318國道K4061處發生泥石流災害，造成道路交通中斷，車輛無法通行。請滯留車輛就近合理安排計劃，請廣大司乘人員合理安排出行時間和出行計劃，避免造成交通擁堵。

波密縣人民政府與公告文字同步釋出的受損路況圖片

波密縣人民政府與公告文字同步釋出的受損路況圖片

四川線上7月14日晚10點20分發布訊息稱，記者從省公安廳交警總隊高速公路四支隊九大隊獲悉，雅康高速全線遭遇暴雨天氣，道路情況達不到安全通行條件，雅康高速全線管制。 目前，天全、多功、新溝、瀘定收費站入口關閉，沿線雨勢較大，部分路段積水嚴重，請提醒已經上路行駛的駕乘朋友注意安全，恢復時間待定。

微阿壩官方訊息稱，國道317線汶川縣鐵邑村(K143+860)擋牆受損，路基開始下沉，車輛謹慎通行；克枯鄉(K149+760)滑坡處飛石持續不間斷掉落，車輛謹慎通行。

國道317線理縣境內，古城龍溪（K150+700）1處路基衝空已設立警示標誌標牌；沿線都存在飛石，特別是K175+000(薛城)內邊坡山體出現裂縫、破碉房 (K175+900)內邊坡山體有零星飛石滾落，木堆 (K181+900)飛石路段、米亞羅（K257+650）處山體出現裂縫，4處已設立警示標誌標牌，甘堡 (K188+000)、洪水溝 (K185+300)高邊坡飛石垮塌已設立警示標誌標牌，過往車輛減速觀察行駛。

……

其實，進入雨季，整個四川的路況資訊，包括川藏線在內，每天官方都有重新整理，川藏線這兒剛搶修完畢，那兒又突發現險情，對四川人而言，是很正常的事情。

事實上，不僅僅是今年雨季四川暴雨傾盆川藏線危險係數增加，往年的狀況也大致差不離，因而四川本地自駕愛好者都有一個共識，那就是每年的七八月雨季，非萬不得已，不會自駕川藏線318/317。

眾所周知，川藏線，無論南線還是北線，基本都在在橫斷山脈與川藏高原雜糅的高山峽谷中逶迤盤旋穿行，雨季行駛其間的風險，就在於道路旁的高山峽谷邊坡穩定性是個未知數。

因此，雨季自駕走川藏線318/317，說沒危險是假話，說很兇險是誇大，很大程度上看運氣。

看看未來15天四川的天氣預報，滿城風雨啊！

題主，看了本地土著給你提供的這些資訊，你自己覺得，七月份旅遊走川藏線會有危險嗎？如果雨季非要走川藏線危險有多大？這麼說吧，雖說車毀人亡是小機率事件，但萬一你遭遇買彩票中獎的機率咋辦？