還是先過電自檢，讓油汞抽油這樣吧，在這個時間可以調好座椅，後視鏡，拉安全帶等開車前準備吧，直接的話如果產生電流過大會燒燬發電機等電路糸統的

相信有不少老司機會告訴你：上車後一定不要把鑰匙插入點火開關就直接擰到啟動位置打火，這樣是很傷車的，應該讓鑰匙在通電的位置停留幾秒鐘，等汽車系統自檢完之後再把鑰匙擰到啟動檔點火。這樣的說法有道理嗎？插入鑰匙直接打火真的會傷車嗎？下面我們來分析一下這個有趣的話題。

現在的汽車啟動方式分為兩種，一種是傳統的擰鑰匙啟動，另一種是一鍵啟動。這兩種啟動方式有一定的區別，我們分別來看一下。

首先來看看傳統的擰鑰匙啟動。使用這種啟動方式的車型上，在方向盤下面都有一個鑰匙孔，一般來說，這個鑰匙孔有四個檔位，分別表示不同的含義，當鑰匙擰到相應的檔位時，接通不同的電路。

LOCK檔也叫鎖止檔，只有在這一檔上鑰匙才可以插進拔出，拔出鑰匙後方向盤也將被鎖死，在這個檔位上幾乎所有的電氣裝置都是斷電的；ACC檔也叫附件通電檔，在這個位置車內的部分電路是通電的，比如音響系統、點菸器、空調風機等，但儀表燈不點亮；ON檔是全車通電檔，在這個位置上幾乎所有的電路都通電了，並做好系統自檢，為汽車的啟動做準備；START檔是啟動檔，在這個位置會接通起動機帶動發動機轉動，同時噴油和點火，汽車就啟動了。

再來看看一鍵啟動。現在使用一鍵啟動的車型越來越多了，很多人上車之後都是直接就踩住剎車、按下啟動鍵直接啟動汽車。事實上，一鍵啟動按鍵也是有檔位的，這幾個檔位和傳統的擰鑰匙啟動差不多，只是操作方法上有所不同。

當汽車在停止狀態時，相當於LOCK檔，此時汽車方向盤鎖止、全車斷電；如果我們在不踩剎車的情況下，輕輕的觸動一下啟動按鍵，這時相當於ACC檔，汽車附件電源接通；如果我們繼續不踩剎車、再輕輕的觸動一下啟動按鍵，此時就相當於ON檔，儀表盤燈點亮，各系統通電自檢，為啟動做好準備；如果我們踩住剎車同時按住啟動按鍵不放，此時相當於START檔，起動機通電運轉，帶動發動機啟動。

老司機通常所說的不要直接打火就是指把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，他們給出的理由是汽車電控系統需要自檢。應該說，他們說對了結論，但是給出的理由是不充分的。

現在的汽車基本都是電子控制的，上面有很多感測器、執行器以及電控單元，這些元件在通電後，確實會有一個自檢的過程。在這個過程中，電控單元會向各感測器、執行器等發出檢測訊號並接收其反饋資訊，並對各不同系統的電控單元之間的通訊進行測試，同時點亮儀表盤上的各種警示燈，比如ABS燈，氣囊燈，發動機故障燈，機油燈，電瓶燈，安全帶燈等等。如果各系統反饋正常，相互之間的通訊順暢，大部分警示燈都會熄滅，發動機控制單元發出訊號指令發動機啟動；如果檢測到系統有故障，發動機控制單元會判定故障的嚴重程度以決定是否啟動，並以點亮相應故障燈的形式通知駕駛員。

說起來非常的複雜，事實上這個過程是極為短暫的，只需要零點幾秒就完成了，雖然有些警示燈需要幾秒鐘之後才熄滅，但是這樣做的目的是為了引起駕駛員的注意，而不是電控系統自檢時間需要幾秒鐘。所以，即使上車直接插鑰匙點火，不在ON檔停留，系統仍然有足夠的自檢時間。

但是有很多車型的使用說明書中，關於汽車啟動前注意事項會有這樣的指示：點火開關轉到ON擋位時，檢查儀表指示燈等一些資訊。注意：這裡的措辭是讓我們檢查儀表指示燈資訊。這是一個很重要的步驟，大家一定要知道那個燈應該亮、哪個燈不應該亮。比如自檢過程中氣囊燈應該點亮，如果它沒有亮，就說明有問題了。關於這一點還有一個悲慘的小故事：有一輛車的氣囊燈報警，司機送去修理，修理工無法排除故障，就人為的把氣囊燈破壞了，表面看起來好像是修好了，但其實故障依舊。後來該車發生事故，氣囊並沒有彈出，駕駛員也受了很嚴重的傷害。修車過程中才發現，氣囊一直都是壞的。如果駕駛員有在“ON”檔停留檢查的習慣，並知道氣囊燈應該亮起，這個問題也許早就發現了，但很遺憾，他開了幾個月也沒有發現，並最終釀成了慘劇。

其實把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，還有一個更重要的原因，就是在ON檔，汽油泵會自動運轉幾秒鐘，為燃油供給系統建立油壓，以便讓啟動更順利。特別是對於一些比較老舊的車型，燃油供給系統的密封效能下降，系統洩壓導致壓力降低，發動機就會啟動困難或啟動時間延長；如果在ON檔停留幾秒鐘，汽油泵運轉將系統的油壓恢復到正常的水平，發動機啟動過程就會順暢得多。

所以，把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，是非常有道理的，也是很有必要的。特別是對於一些比較老舊的車型，直接點火會增加電瓶的負擔，從這個角度來說，確實是會傷車的。所以，我們在啟動汽車時，每次都把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，或者一鍵啟動的車型在不踩剎車的情況下按啟動按鍵，讓汽車通電自檢並建立油壓，這樣會更好的保護你的愛車。不過有些網上說此時發動機也會把機油壓力建立起來，這就有點言過其實了，機油泵是依靠發動機驅動的，發動機不轉它也是不動的，並不是說僅僅通電就會轉動並建立壓力。

車主上車後插入鑰匙就直接打火到底會不會傷車呢？其實這個問題並沒有多複雜，車子並沒有那麼脆弱，不過我還是來詳細說說。

關於插入鑰匙直接打火這個問題，能夠這樣操作的家用車只有部分的手動擋車型，因為自動擋車型啟動要求是檔位處在P或N檔並踩下制動踏板，否則啟動是無效的。而大部分的手動擋車型啟動的要求是離合器踏板處於踩下的狀態，否則啟動也是無效的。只是少部分的手動檔車型是可以在沒有任何其他操作的情況下直接透過鑰匙啟動的，這時只要檔位處於空檔的狀態對於車輛本身來說沒有任何影響。

很多人可能會提到車輛啟動前應該確保關閉室內室外照明、空調、雨刮、音響等等一切在啟動時用電的裝置，否則會在啟動的瞬間因為電瓶電壓以及輸出功率的變化有一定機率導致這些裝置的損壞，其實車主完全不用有這樣的擔心。要知道汽車工程師會透過電腦軟體自動切斷在啟動時有影響的裝置的供電，保護其不因車輛的啟動而造成的損壞。而且我們車輛的電瓶以及發電機提供的電壓範圍在11-13V之間，汽車上的大部分用電裝置允許工作最低電壓是5V左右，完全不會因為在車輛啟動時因沒有關閉一些用電裝置而導致其損壞。

不過的確是存在一種情況會對這些用電裝置產生影響。假設電瓶本身提供電量不足時，駕駛者無法啟動車輛，此時強行重複連續的透過鑰匙點火，由於起動機的連續介入導致電壓波動過大，最低的波動電壓已經低於用電裝置的最低允許工作電壓，造成車內已開啟的用電裝置一直處於不穩定的工作狀態，這時候的確有一定的機率會造成這些裝置的損壞。

綜上所述，我們可以明確的瞭解到，在保證電瓶工作正常時，直接透過鑰匙啟動車輛完全沒有問題。而如果車輛出現無法啟動的情況，則需要及時檢查電瓶是否虧電，不要盲目的連續嘗試點火，這會給用電裝置造成一定機率的損壞。

其實這個有意思的話題真正的點並不是傷不傷車，而是安全意識和車輛電子感測器狀態問題。

簡單來說車輛插入鑰匙孔後擰到通電，無鑰啟動不踩剎車，輕按啟動鍵也是通電選項。

然後等待儀表盤自檢專案燈滅掉後啟動車輛，很多人覺得這個操作是為了機油泵和燃油泵都是靠通電時工作的，但是其實不然，機油和燃油工作更多靠發動機工作開始工作，因此這個操作並不影響機械部分工作。

插入鑰匙通電自檢後啟動是一種安全意識，在啟動車輛前透過儀表盤內的小燈，傳來感測器給你的故障提示，以免車輛帶著故障上路用的，因此車輛插入鑰匙自檢還是很有必要的