其實每個國家對於空軍都有自己的一系列管控條令和不同的規定，至於戰鬥機啟動是否需要鑰匙這個也要看每個國家對於空軍的管理規定。就目前來看，世界上擁有空軍的國家有上百家，他們最大的不同就是在於這個國家的空軍屬於戰略型空軍，還是象徵性的空軍，所謂戰略型空軍的國家，基本上也是軍事強國，比如，美國，中國，俄羅斯，和歐洲等國，他們幾乎所有的戰鬥機都是不需要鑰匙啟動的，只需要通電後即可啟動起飛。原因很簡單，戰鬥機之所以可以無鑰匙啟動，這個可不是像汽車一樣因為配置高而這樣設計的，是為了防止在戰時因為鑰匙保管問題等因素導致戰鬥機不能起飛，戰鬥機作為武器裝備的存在，要隨時都能起飛戰鬥，假設因為鑰匙問題不能起飛，這是任何一個軍事大國都不能接受的。另外，戰鬥機作為武器裝備，其管理也是非常嚴格的，每架戰鬥機都有不少於兩人來專門負責，加上軍用機場戒備森嚴，戰鬥機可以在沒有任何鑰匙或鎖的情況下也能保證絕對安全。以上就是戰鬥機不用鑰匙啟動的原因。如有不同意見請大家指點，我們相互學習，共同進步，謝謝。

作為武器系統，戰鬥機是不需要鑰匙啟動的。

若有鑰匙的話，那麼在戰時鑰匙丟失恐怕會延誤戰機，設計師兩害相權取其輕。

目前啟動戰鬥是靠地面人員和飛行員相配合。給相應的系統預熱，移除保險銷都是地勤人員的工作，而在戰鬥機機艙內的駕駛員則依據操作手冊開啟APU、開啟供電裝置、啟動發動機並進行各種起飛前的系統測試。

對於戰鬥機中的飛行員來說，戰鬥機就是屬於進入機艙既已就緒的裝置。並不需要再依靠鑰匙做原始的身份驗證。

而對於戰鬥機的安全保全工作則會交給機場內的保衛人員，因此閒雜人等也不會靠近的了戰鬥機。

題外：對於一些小飛機和輕型飛機，往往存在於安保不嚴格的機場中，例如低等級民用機場或者鄉村土路機場。在這種沒有安保環境下的停機坪上的小飛機還是有鑰匙的。

而且啟動飛機同樣需要用鑰匙打火，基本上就如同開汽車一般，但這樣的現象是少數。

戰機啟動不需要鑰匙，全球沒有使用鑰匙方可啟動戰機的先例。

原因在於戰鬥機操縱越簡單越好，它的第一道程式應該是掀開電源開關，加油加壓加氧，啟動無線電裝置，請求地面指揮塔臺請求起飛，然後開啟APU啟動電機，運轉後帶動渦扇發動機工作，鬆開剎車，推動油門滑行，拉動操縱桿起飛，這是大致一遍活，有幾十個操作方可完成起飛過程，已經夠麻煩的了，配把鑰匙只會更繁瑣，也無必要。它使用的原則，越簡單越好，儘可能不致把簡單的問題複雜化。

開飛機與開汽車不一樣，地面車輛需要鑰匙來管控，也為了安全需要，而飛機在地面停放時看守森嚴，戰機起飛前要加電加油加氧等，不是說開走即可起飛，離開了地面保障和維護，飛行員根本玩不轉，所以不存在安全問題。

看完這些，大概你會有個基本瞭解。

首先要說，飛機基本上是不用鑰匙的。駕駛員入座艙，坐定，把煙掐掉，帶上白色線手套，雙手手指交錯叉一叉，帶上頭盔並扣好釦子，綁上安全繩，儘量繫緊，搖上玻璃，低頭找一根白繩子頭，用力扽，（有時可能需要扽好幾下）。“禿嚕”“禿嚕”“禿嚕嚕嚕嚕”“吐吐吐吐吐吐吐吐。。。。。”踩離合，掛擋，打左轉向，（視國情而定，也有得打右的），摁喇叭，鬆手剎，慢抬離合，給油。。。。走你。。。。。。

騎摩托車有摩托車鑰匙，開小汽車有小汽車鑰匙，蹬個腳踏車也會有把腳踏車鑰匙，當然共享經濟時代，這個鑰匙也更加智慧化，“滴滴”兩聲可能就自動解鎖了。交通工具的鑰匙和自家門鑰匙的功能也無差別，自然是為了防盜，否則誰喜歡多出的這個“開鎖”的步驟。那麼開戰鬥機！需要鑰匙嗎？

這個問題其實可以這麼問：偷戰鬥機，需要鑰匙嗎？（不需要，你也不用配了）

鑰匙對汽車而言，有兩個主要作用，開啟車門和啟動汽車，而這兩個作用，在戰鬥機身上都是不存在的。

就說戰鬥機座艙蓋吧，戰鬥機飛行後，機務人員做完機務檢查，就會蓋上座艙蓋，然後蓋上蒙布，打上鉛封，不存在上鎖的說法。之所以打鉛封，是防止別人動飛機，然後飛機就交給持槍的戰士警衛了。每天24小時，飛機周邊都是有持槍戰士保護的，所以一般人靠近不了戰機，除非是戰鬥機的維護人員。

至於啟動戰鬥機並行成功起飛，那就更是一個複雜的流程了。大體上有8個步驟：

1、解除飛機在地面的一切安全防護措施，並且接通電源。飛機在地面會有嚴格的防護，各個關鍵部位如起落架、座艙、導彈都有保險銷、防護套，不取下來根本上不了天。

2、架梯子爬進座艙，穿戴好各種安全帶。將自己牢牢固定在座椅上，然後拔掉彈射座椅的保險銷。。

3、接通飛機的電源系統。

4、開啟飛機的平顯、下顯，接著依次開啟數十個電門。分別接通飛機的導航系統，通訊系統，飛控系統，發動機控制系統。

5、啟動APU（輔助動力裝置）後再啟動發動機。

6、啟動好之後檢查一切良好，讓人幫助取下梯子，拿掉輪檔，拔掉電源。

7、鬆開剎車，滑行。左手是油門，右手是駕駛杆，腳下是方向舵。

8、推油門到最大，等到飛機達到一定速度，向後拉操縱桿，飛機就飛起來了。但注意別拉的太狠，小心倒扣過來。

看明白了嗎，先不說是啟動APU和發動機是個多麻煩的事情，進到駕駛艙後的兩眼一抹黑，就會讓你立刻對戰鬥機飛行員這個職業，有個重新的認識。所以說，開戰鬥機，需要鑰匙嗎？不需要。

至於說被偷？戰鬥機的管理有多嚴格不必多說吧，每架戰鬥機有不少於兩人來專門負責，加上軍用機場戒備森嚴，戰鬥機可以在沒有任何鑰匙或鎖的情況下也能保證絕對安全。即使真的有人能潛入機場，盜取戰鬥機（特工大片），可能更需要的是一個梯子。

當然，早期的飛機（客機），的確有需要鑰匙啟動的，且這些鑰匙也僅僅是為了起到接通電路的作用，並不能起到防盜的作用。

中國產運五，它的鑰匙熟悉不熟悉？意不意外？驚不驚喜？

上飛機前需要吃飽飯，因為搖Z形搖把非常吃力的。

確切地說，飛機需要鑰匙的。鑰匙的唯一功能就是開啟駕駛艙的門。啟動飛機,需要技術人員帶電電氣連線的電池在飛機上,於是飛行員可以自己啟動APU(一種飛機的小型引擎)。飛機的APU可以發電,提供飛機發射功率和空調、燈光和其他裝置。如果你想偷飛機，光有鑰匙是沒用的。要啟動飛機，當然要鑰匙，但是這種鑰匙不同於機動車鑰匙的，這裡的鑰匙是開啟機艙，飛機控制系統其實不需要鑰匙。

飛機:飛機是在大氣層中飛行的比空氣重的飛機，由推動或拉向前的動力裝置驅動，並由機身的固定翼驅動以產生升力。它是一種固定翼飛機，也是最常見的一種。另一種固定翼飛機是滑翔機。飛機可以根據使用的發動機型別分為噴氣式飛機和螺旋槳飛機。20世紀初，美國的萊特兄弟為世界飛機發展做出了重大貢獻。

1903年，進行了第一次飛行，飛行者1號，被成功建造和測試。因此，他們在1909年獲得了美國國會的榮譽獎章。同年，他們創辦了萊特飛機公司。自從飛機發明以來，飛機日益成為現代文明不可或缺的交通工具。它深刻地改變和影響著人們的生活。

這個問題區分了一些私人飛機和商務飛機，如塞斯納飛機、獎狀飛機、小型飛機的私人使用，其一般使用的是活塞發動機，需要較少的地面裝置，機場停車也小，管理不規範。此外，在啟動發動機不需要地面裝置，由一架飛機的電池供電，發電機可以就啟動一架飛機情況下，從管理和安全形度考慮飛機不需要鑰匙。由於為大部分公司配備的飛機，停在相對完善的機場，通常都有保安(比如中國機場有較多武警，或者機場有護衛隊)，所以不需要加一層帶有鑰匙的保險。當然，在一些富有的外華人使用的大型噴氣式飛機，這些私人的飛機在使用時，或鎖上發動機的主門以防止被別人使用。