季後賽激戰正酣，4月20日，在主場輕鬆拿到2-0的火箭隊將士乘坐包機到達爵士隊所在地——鹽湖城。不得不說，本賽季火箭可是下了重本，為了讓球員們旅行更加的舒適，球隊在賽季初就和航空公司簽訂了包機合同，從照片上我們可以看到火箭隊身材高達威猛的球員如走秀般的從包機上下來，一個個是神采奕奕，可見包機的舒適度有效的緩解了他們行程的疲勞。SO，問題來了，一支球隊一年需要打41個客場，這樣下來包機的費用大概要多少錢呢？那啥，還請諸君聽我往下細細到來。

我們先來看看啥是包機，因為NBA球員大多數都身材高大，所以他們乘坐普通的民航飛機就會遭遇到伸不直腿、球迷的打擾等等問題，繼而影響球員的休息。為了讓球員得到最好的休息，隨著各自球隊財力的增加，包機成為了NBA很多球隊的選擇。包機可以享受什麼待遇呢？首先是球隊的大巴可以直接送球員到飛機下，避免這些球星出現引起球迷的圍觀。其次，這些飛機的座椅都重新進行了改造，他們的位置更大，可以讓球員的旅途更加的舒適的休息。第三球員能夠在飛機上得到專屬的服務。

當然優質的服務的代價也是高昂的，為了佔據球員包機這個市場，美國的達美公司特意改造了11架飛機為NBA提供服務。而一個賽季下來，球隊需要支付的包機費用高達上千萬美元，當然有的球隊也會透過球館的廣告資源來進行置換，抵消部分包機費用。

相比火箭和大多數球隊選擇包機方式，NBA還有兩支球隊更加土豪，他們擁有自己球隊的專機，是的，他們球隊的老闆自己買下了飛機，這兩支球隊分別是土豪老闆庫班旗下的獨行俠以及微軟聯合創始人——保羅艾倫旗下的開拓者隊。這兩支擁有專機的球隊，除了出行更加便捷，還大大減輕了日常的出行費用，當然作為球員還可以在飛機上找到繡著自己名字的定製座椅，歸屬感滿滿的待遇啊。

火箭爵士這對姚麥時期的死對頭在本賽季季後賽也引來對決，只不過燈泡組合帶領的火箭確是把爵士按在地板上摩擦。系列賽前兩戰，火箭均吊打爵士，兩場比賽總共贏了52分，打得爵士毫無還手之力。系列賽第三戰，火箭即將客徵鹽湖城。不得不說，火箭隊眾球員那可真是場上的猛男，場下的型男，這不這下飛機的這麼一會兒都像一場走秀。今天暫不來談火箭爵士第三戰會如何，單來談談聯盟裡像火箭這樣包機飛客場的費用是怎樣的。且往下看。

平常生活中，我們過年回老家有的會選擇包車，其中一個主要原因是方便，自由度高。nba球隊也一樣，隨著各支球隊均賺個盆滿缽滿，球隊也開始包機飛客場打比賽。一來因為方便，球員們省去了搭乘民航客機的繁瑣，球隊大巴可以直接把球員運送到飛機一下。二來既然是包機，nba高大腿長的身材就更加適合，包機可以根據球員的身體條件就包機進行改造而普通民航則不會這樣。最後在包機上都是自家球員，球員的自由度也可以大一點。

所以這麼看來，nba球隊的包機服務費可不便宜，一整個賽季下來球隊需要在包機上花費上千萬美元呢。像駕駛員、燃油、損耗維修等等都是一筆鉅額費用。不過能在nba當老闆並且給球隊包機的，都不差錢，投入大收穫的回報也很大的。我們所熟知的獨行俠隊和開拓者隊直接買了一架飛機供球隊飛赴客場打比賽，有錢任性。

NBA球隊目前的分包機和專機兩種。

最初的時候，NBA球員也是乘坐普通的民航班機，但是球員們的身材普遍比較高大，再加上有些球隊的行李裝備無法託運，隨著NBA的收入越來越多，球隊的出行就擁有了專門的包機服務。

目前有90%的NBA球隊都用達美公司的包機服務，該公司專門拿出11架波音757進行改裝，比如座位空間更大，開闢出一些會議空間等。每支球隊常規賽41個客場，包機支出超千萬美元。

這麼大一筆支出，很多球隊會透過球隊或場館贊助資源的與飛機服務公司進行置換，來抵消這部分成本。但是也有達拉斯獨行俠這樣的土豪老闆，為了讓球隊擁有專門的飛機，只服務於自己的球隊，還為球隊專門購置了專機，這樣飛機可以印上球隊的專屬logo，座椅可以有隊員的名字

這一切都是建立在球隊和整個聯賽的收入基礎上的，除了NBA，很多聯賽都無法享受這樣的待遇。對於籃球運動員來說，想乘坐專機，還是儘快打進NBA吧！

作為一枚民航人，回答這個問題最適合。

什麼叫公務（包）機出行

其實不管是NBA團隊還是當今的商業大佬，公務（包）機出行已經是主流，這裡加一個包是因為有的團隊使用的是自己購買的飛機，有的則是租用公務機公司的公務機執行飛行任務，而與正常航班不同，公務（包）機執飛的航線不固定時間、不固定始發站、不固定目的港、不固定的經停點，而且還有私密、舒適、準點、靈活、通達性好等特點。

尤其對於NBA球星來說，身高體壯腿長，常規的飛機作為根本沒法滿足於他們的軀幹，尤其是腿部，以往還沒有專機的時候，那些老輩球員可以說是特別的憋屈了，那時候也有頭等艙，但是數量有限，無法滿足於球隊的出征。所以現在出徵客場的時候，公務（包）機出行基本是他們的出行方式，而火箭隊的話開始使用專機好像從零幾年的時候就開始了，那時候姚明在役階段。

公務（包）機出行費用

公務機（包）機出行費用一般是按照小時計算的，然後根據機型的不同，價格會有不同區間，這個不管是自己買的飛機還是租用專門公務機公司的飛機，費用都是一筆不小的支出，而且根據機型不同，價格也不相同，就拿國內收費情況來說，像灣流550公務機的收費在70000元/每小時左右，而空客A319公務機、波音BBJ公務機等收費在150000元/小時左右，這裡沒有意外的話，早先火箭隊的專機應該是波音的BBJ公務機。包機狀態

當時記得是零幾年的時候，姚明在一個報道中說球隊乘坐的飛機是波音的，但是那款飛機國內沒有，由此我這裡推論當時使用的是BBJ公務機，然後一年NBA球隊客場比賽差不多50場，也就是五十個來回，這裡一個來回算6小時的吧，美國畢竟是地大物博，像我們大天朝一樣，所以就從中部城市出發去新疆、哈爾濱、三亞等地單邊也差不多3小時，這樣算下來一年的包機費用在300小時乘以15萬左右的單價等於4500萬人民幣。（休斯頓到鹽城，單邊也差不多需要3小時)。（這架飛機只能猜是波音的，但是不敢確定具體型號，757嗎）

自購飛機狀態

此外，要是球隊用的是自己專機的話，一年的成本可能花不了這麼多，但是購機成本不小，像高階的公務機一架也得好幾個億了，像現在灣流的G550這些，摺合人民幣在4個億左右，而且球隊沒有自己的飛行、維護、乘務團隊，只能託管給航空公司或者專門的公務機公司，這樣一年的託管費用根據機型不同在500萬到2000萬之間，只是自己出行的話費用沒有那麼高，每個小時費用估計在2-8萬之間，這樣算下來一年也是幾千萬的投入。

當然比較好的是購買了公務機，每個人都可以在固定的位置上做個性化的專屬標籤，讓球員擁有更好的舒適感。

而現在NBA裡面，專門提供包機服務的是達美航空，大部分球隊的包機服務都是源於達美，據說NBA方面的收入能夠佔據達美年營業額的1%-2%，那一年下來這一塊至少是7000萬美元起，摺合人民幣是4.9億元左右，然後一共是30支球隊，這麼算下來一支球隊一年在包機出行上的費用也是數以億計算啦。

前面是國內的情況去推算，後者是新聞報道瞭解，但是不管如何，一支球隊一年在公務包機出行這一塊至少是4000萬人民幣起，上限2億元，在公務機這一塊，不要小瞧它的開支，以上就是一個民航人的答案，好不容易回答一個與專業領域相關的東西，不點讚的等同於嫖娼不給錢~~~~~~