側方停車是科目二必考內容，車身出線主要有幾種原因

1.車沒有停好就開工了，急不來的，開弓沒有回頭箭，只要你這樣操作了，技術和反應不是特別好的話一般救不了！

2.方向感還不行

一開始是向右打，再回正，而沒有回正，或者是其他方向沒有打對！

3.後視鏡不會看

要看地線的位置

4.其他不會看的地方

有待加強

車身壓線就是說車身投影邊線，已經跟邊線重合了，就算壓線，其他情況也是一樣，壓線就掛科了

如何避免車身不壓線？

1.掌握好側方停車的步驟

什麼時候向右打死，什麼時候開始回正，什麼時候看哪裡，再把車頭擺進去，就是說向左打，什麼時候該停車了，什麼時候出來，出來的方向跟進來的剛好相反，進來不犯錯誤出去應該不會有什麼問題，這就是主要步驟！

2.不要過度緊張

考試很多時候考的就是心理，練習的話平時大家都很努力啦，為自己鼓掌！但是千萬不能過度緊張而迷失了自己，從而迷失了方向，迷失了人生！

3.開啟倒車前擺正車

不管是車身，還是距離，還是其他，一定是按規定擺好，要不然很難停好車

4.方向感要培養好

因為很多步驟都是要快速切換，打晚了，打早了都會聽不好，而且不利於以後開車

5.多分析出自己的問題

自己哪方面不夠熟練，有針對性的去加強，自己的問題一定要在考試前解決，不要帶到考場

6.情緒管理

不要把考試看得太重，也不要太過於放鬆，要做到心中無慾無求，大腦謹慎，手腳操作熟練而不亂套

做到以上幾點，保準考試一把透過！

側方停車時車身出線，其主要原因是向左打滿方向太晚而不是太早。如果向左打滿方向太早，車輛左後輪離庫邊線還有很大距離，在車身正後車輛是無法入庫。如果向左打滿方向太晚，車輛的左後輪就已經壓過了庫邊線，在車身回正時車輛的右側就會出庫邊線。側方停車作為最基本的駕駛技能，在實際的駕駛中會經常用到，因此一定要掌握其技術要領。側方停車的基本操作有這樣幾個要點：

第一，保持車輛距離庫邊線30公分前行，當庫的左前角出現在右後視鏡中時停車。

第二，打右轉向燈倒車，當庫左前角在右後視鏡中剛剛消失，立即向右打滿方向，繼續慢慢倒車。

第三，當車庫的右後角出現在左後視鏡中時，此時車身與車庫夾角大概就是45°，然後迅速回正方向繼續倒車。第四，觀察左後視鏡（如果看不清，就要低頭觀察），當左後輪即將壓到庫邊線時，立即向左打滿方向，繼續慢慢倒車。

第五，觀察後視鏡中的庫邊線，當車身與庫邊線平行時停車，側方停車完成。

第六，出庫。打左轉向燈慢慢前行，當引擎蓋左前角與道路左邊線重合時，回正方向繼續慢慢前行。當引擎蓋的中間位置與道路左邊線重合時，向右打死方向繼續前行。車身正時，回正方向順利出庫。敲黑板，在側方停車時一定要注意三個問題：其一，保持車輛慢速行駛，不要出現停車狀況。其二，在觀察左後視鏡時，如果看不到左後輪，就要低下頭觀察。其三，不要忘記打轉向燈，否則就會被扣分（各地可能要求不同，無論怎樣，為了安全駕駛，一定要打轉向燈）。瞭解操作的要領固然重要，但最為重要的是要多實踐操作，在實踐操作中掌握要領，總結經驗，提升技能。

連續答題214天

對於正在駕校練習科目二的學員，下面的回答內容會有些“燒腦”！對於新手司機和有“側方停車恐懼症”的“老司機”，則“更燒腦”！車輛駕駛技能，如果僅只透過文字表達，要想描述得清晰到位極難，所以敬請朋友們尤其是駕校教練朋友們參考與指正！

側方位停車車身出線（軋線），會發生庫頂出線、庫底出線、庫左出線、庫右出線四種車輛控制失誤情形。

問題發生的原因取決於車速與輪速的匹配、打輪時機早與晚、駕駛位置的調整與駕駛坐姿的動態穩定、後視鏡角度調整等諸多方面因素……

如果只是探討側方位停車車身出線如何判斷打早了，我們可以從車身出線的結果倒推出車身出線的原因，就可以準確判斷側方位停車時方向是否打早了！

“點位控車”是目前駕校駕考應試培訓的主要“培訓手段”！如果我們能夠理解到這些“點位”是在平面空間裡進行車輛操作的平面座標，就可以領會到影響車輛操作結果的點位，是在橫向與縱向兩個方面上綜合決定側方停車結果的兩個組合在一起的重要因素！

判斷方法：

1、庫右側出線。

在固定的場地、以相對固定的車速、在固定的位置、轉動固定的方向盤操作量，如果在倒車進入側方停車位的過程中，下一個參照點位出現的時間發生延遲，可以明確判斷出是進入車位的時候方向打早了，如果不進行後面操作點位同步提前的調整，車身右側出線。

2、庫左側出線。

與庫右側出線相對應，前一個或兩個參照點出現了過點操作，可以判斷出的是反向操作方向盤的參照點會提前出現，如果不進行調整，繼續執行下一步方向盤操作，那就會因為方向打早了造成車身左側出線。

3、庫頂端出線。

車位的長寬空間固定，車身的長寬尺寸固定，如果在側方停車倒車入位時，方向盤的前期操作打早了，是可以透過車身尾部進入車位時，車尾後端剩餘空間大於正常操作來進行判斷。

4、庫底部出線。

原理與庫頂端出線相同，如果在倒車進入側方停車位的時候，中途回正方向盤的時機打早了，會發生車輛尾部大幅度擠壓後部空間的現象，這也是可以眼見為實的進行準確判斷的。

“點位控車”，如果倒車起點位置過窄，等同於平面座標點橫向定位失準，這時方向方向是否打早了，完全可以透過倒車起點位置的橫向定位來判斷。

側方位停車有幾個注意事項，掌握了這幾個操作步驟，應該沒問題了。

一是倒車進庫前的停車位要恰當，車身與邊線以30釐米左右為佳。距離偏大會導致入庫角偏大，進庫後不能調整。

二是倒車進庫後要及時調整方向盤，左視鏡裡車身與直角成一線時及時打死方向盤，再繼續倒車入庫。

三是當後輪即將入庫時及時回正方向盤，使車身與邊線平行，平行即停車。

四是出庫時準確調整方向，當車身與後直角重合，及時扭轉方向盤，出庫適度調整，防止右邊車輪左角線。

上面幾項，實際是確保側方位順利停車的關鍵，掌握了這幾點，就不存在提早或推遲導致出線的問題了。

這是一個比較技術的話題呀，側方停車車身出了停車位的外線，這是打方向打早了，怎麼判斷是不是打早了呢，其實是比較簡單的，因為側方停車主要就是車身要進到車位裡面去，而多數進不去就是打早了，後輪沒有進去。

判斷的方向還是觀後鏡，左觀後鏡是很有作用的，而實用情況也是可以看右後鏡的，主要就是熟悉一個就沒有問題，左後鏡，看到鏡是否後輪進入了停車線，保證左邊的後輪進入了，並且是完全進入，就可以打方向了。

其實主要就是要知道，前面是方向輪，後邊是隨動的，但是倒車入庫還是有一點兒區別的。左側輪進入，就可以回擺方面了。保障進入。主要還是要防止方向打的是否準確，防止右側突出。

側方要領三句話：近角消失右打滿，底角露頭車回正，左後輪接近（快壓）虛黃線左打滿。具體解釋一下：先看右鏡近角消失右打完方向，接著看左鏡底角（最遠）露頭方向盤回正，繼續看左鏡（可以向外伸一點），左後輪快壓虛黃線（慢），左打滿；車身平行停車。關鍵是左後輪打早，打遲都會車身出線，與車速有關，與打方向快慢有關，多練習，仔細琢磨，出庫咋進咋出。