終於有個問題直指美國軍工痛處了？！

腳盆雞把村長的F—35摔了，地球村裡一片歡欣鼓舞：大毛直言F—35有900多處弊端——反正蘇-57也不成器，起碼給它找個四代機夥伴嘛；兔子家的民間士氣高漲，總體評論是日本的F—35最好自己都掉海里！村長呢，自己心裡也不好受：你個腳盆小獸！好端端的把我聚寶盆給砸了，看我怎麼收緊你的拴獸繩！

（村長家摔的F—35B，垂直起降型號，它比日本的型號飛控系統要先進。摔下來是因為支架斷裂。）

日本方面也替村長說話：緊急停飛所有的F—35A！這架是日本本土生產的型號—可憐飛行員成了自己人的質量試驗品！事故讓美華人不爽的是：F—35A是海外首摔呀！這個事故的性質與村長家裡頻發的F—35被火燒、被斷裂、被缺氧、電子裝置故障困擾等等問題有本質區別的———腳盆雞這是把村長的王牌聚寶盆給坑了！腳盆必定要在其他方面補償鷹醬的損失和榮譽權：如同第一、二次海灣戰爭日本交保護費給鷹醬一樣！

本來，F—35是村長家最‘’民主‘’、最能圈錢的機型：號稱投入2000億美元、8個國家參與第一/二層研發、多個國家提前支付定金（新加坡之流）……村長為了體現F—35的高、大、上，還精心策劃了完備的國際營銷計劃：第一層，貴賓國，出資10%，英國；第二層，出資3-5%，部分技術分享國；第三層，出資1-2%，有限代表權……透過飢餓營銷計劃的忽悠，鷹醬費心費力的拿到了幾百億美元的研製經費，讓數個經濟發達體排隊等候提貨！另外，有資格購買它的還要符合鷹醬的戰略利益，不符合鷹醬區域利益走向的國家有錢也買不到：土豪沙悲催了！鷹醬就想著用賣F—35來把阿富汗、敘利亞虧的本錢補貼一點：一億美元！鷹醬估計它可以賣3500架—4000架！而且，它可以帶動美國國內的成千上萬個就業機會——對總統連任的好處大大的有！

現在，日本的F—35出事了，讓採購意志本身就薄弱的國家動搖了：加拿大很早就提出不採購F—35A了，它覺得超級大黃蜂不錯——事故可以印證加拿大的決定正確性；約翰牛立馬將國內的F—35A/B‘’全面檢查‘’；義大利空軍總司令質疑F—35A‘’作戰效能有不確定性‘’；土雞國被鷹醬顛三倒四的庫爾德政策激怒，揚言‘’不要F—35A要蘇—57‘’……

腳盆雞呢，在這個公共危機的節骨眼上狠狠捅了F—35A一刀！鷹醬的公關團隊再出色也白搭，它們正在背後冒冷汗：戰機摔了對於銷售形勢不妙！更加糟糕的是，日本的美國監視系統發現事發海域有外國軍艦出沒……結合印尼打撈到兔子的無人智慧深潛器——萬一它被兔子和大毛撈走就不堪設想：到時候，許多鷹醬家的大鷹的屁股要挪位置了；F—35的銷售量？被這一擊把底氣都打沒了，村長家裡的F—35私底下都要檢查結構和供氧系統，那麼，出現的空防漏洞誰補呢？挪威、英國等等裝備的國家肯定對後續採購保留了：它們家的小弟們已經對採購如此高價低能的戰機不滿了，還要搭上飛行員去替鷹醬試菜嘛？

續波音公司半年內兩架客機失事，日本F一35隱形飛機的神奇墜海事故中，老油子級飛行員求救訊號都沒有發出來，充分的說明了軟體的安全性問題，美國製造企業內部管理制度的缺陷！一次次傷害別人來圈錢，一個流氓國家的嘴臉。那些美國製造粉們心裡充滿憂慮，F一35還會有哪些缺點沒有發現？

早在2013年和2014年，作為最大和最昂貴的軍事計劃，F-35 在美國和其他國家受到了嚴格的審查和批評。

批評者認為，F-35高成本的“瑕疵”大又“無法鎖定目標”。

美國國防部曾指出，根據對美國F-35戰鬥機的測評，報告顯示該戰機有高達267處缺陷。

F-35是一種多功能戰鬥機，採用隱形技術設計。美國主要為F-35發展提供資金，其他資金來自其他北約成員國和美國的近親，還有八個國家參與了該專案的建立：澳洲，英國，丹麥，義大利，加拿大，荷蘭，挪威和土耳其。

這些國家通常會收到分包合同，製造飛機的部件。例如，土耳其是F-35零件的唯一供應商。

（F-35A原型機於2006年7月7日被拖到慶祝職典禮上）

從2014年開始，F-35就發生了7次不同大小的事故。

2014年6月23日，F-35A的發動機在埃格林空軍基地的訓練飛行前起火。飛行員沒有受傷。初步調查結果表明，發動機風扇葉片的過度摩擦會增加應力和磨損，最終導致風扇發生災難性故障。

2015年6月初，美國空軍教育訓練司令部（AETC）釋出了官方報告，該報告指責F-35發動機風扇模組的第三級轉子故障。

2018年9月，F-35發生墜毀事故。

日本這次墜機事故發生後，雖然仍承諾購買105架F-35A和42架F-35B，但命令其餘12架F-35A停飛。墜機原因及其從雷達中消失的情況令調查人員感到困惑，因為該噴氣式飛機配備了一個轉發器，可以顯示其在雷達上的位置。據報道，飛機在墜機期間沒有發出任何求救訊號，飛行員也沒有提到飛機在通訊過程中遇到任何問題。此外，飛行員Akinori Hosom少校具有豐富的飛行經驗，飛行時數超過3.2萬小時，證明不是飛行員駕駛技術問題。

2014年，購買的一架F-35A飛機（基礎版）的成本為1.12億美元。最新購買的一架F-35A飛機（基礎版）的成本為1.12億美元。中將告知，到2019年，這架改裝的飛機成本預計將降至8000-8500萬美元。告知，到2019年，這架改裝的一架飛機的成本預計將降至800-8500萬美元。

F-35A還有一個嚴重的問題，就是飛行過程中飛行員的身體出現意外狀況。

飛行員抱怨頭暈，手指刺痛和視力模糊，這些症狀類似於缺氧。經過調查發現，是由於供氧系統損壞造成的。

F-35配備了OBOGS（OnBoard氧氣發生系統），事故原因是因為OBOGS系統中使用非標準的氧氣供應調節器，該系統在飛機處於某些位置時會停止執行。有人指出，當飛機以一定的角度間隔移動時，系統實際上停止了工作。

專家認為，美國製造商可能沒有向日本轉讓技術更新後的OBOGS系統。因此，在日本組裝的F-35A，飛行員可能會出現暈眩昏迷的情況（如果供氧系統異常）。

一些日本飛行員談到了F-35伸縮梯的問題，梯子沒有充分固定，情況表現出：在空中進行各種高速機動駕駛時，發生了振動現象。

（F-35A的伸縮梯）

日本國內反對派向軍方負責人指出：

”美國以前提供這些飛機的時候是否報告過，氧氣壓力急劇下降，導致飛行員失去意識？在向我們出售F-35之前，這個系統是否經過調整？“

日本反對派代表認為，軍事部門可能隱瞞了飛行員生命支援系統的問題。這就解釋了為什麼飛行員沒有向空軍基地報告飛機出現了問題。

“事實證明，F-35這個第五代飛機根本沒有經過測試，F-35長時間大規模生產，但在此期間無法確認其有效性。”他說，“日本空軍的F-35墜毀，對製造商和國家本身形象是一種極大的打擊。特別是對這架正在積極推進市場的飛機。”

澳洲前空軍飛行員、亞洲國家研究機構分析師Peter Leighton在接受CNN採訪時認為：

“飛機出現訊號消失的問題可能表明，飛行員根本沒有預料到會出現危機情況”。

專家們對飛行員在墜機時沒有發出求救訊號這一事實感到困惑。這可能表明飛行員沒有彈射，而是留在駕駛艙中，直到F-35與水面相撞。

今年1月19日，美國代理國防部長帕特里克·沙納漢在五角大樓的內部會議上對第五代戰鬥機F-35的生產計劃表示了粗魯的負面態度。美國政治新聞網站Politico（政治）指出：

“帕特里克·沙納漢為洛克希德馬丁公司的競爭對手波音公司工作了近31年，波音公司於2001年失去了五角大樓生產多用途戰鬥機的招標合同。”

帕特里克·沙納漢認為，洛克希德·馬丁總體上“不知道如何實施任何計劃”。