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  • 1 # 熊style

    終於有個問題直指美國軍工痛處了?!

    腳盆雞把村長的F—35摔了,地球村裡一片歡欣鼓舞:大毛直言F—35有900多處弊端——反正蘇-57也不成器,起碼給它找個四代機夥伴嘛;兔子家的民間士氣高漲,總體評論是日本的F—35最好自己都掉海里!村長呢,自己心裡也不好受:你個腳盆小獸!好端端的把我聚寶盆給砸了,看我怎麼收緊你的拴獸繩!

    (村長家摔的F—35B,垂直起降型號,它比日本的型號飛控系統要先進。摔下來是因為支架斷裂。)

    日本方面也替村長說話:緊急停飛所有的F—35A!這架是日本本土生產的型號—可憐飛行員成了自己人的質量試驗品!事故讓美華人不爽的是:F—35A是海外首摔呀!這個事故的性質與村長家裡頻發的F—35被火燒、被斷裂、被缺氧、電子裝置故障困擾等等問題有本質區別的———腳盆雞這是把村長的王牌聚寶盆給坑了!腳盆必定要在其他方面補償鷹醬的損失和榮譽權:如同第一、二次海灣戰爭日本交保護費給鷹醬一樣!

    本來,F—35是村長家最‘’民主‘’、最能圈錢的機型:號稱投入2000億美元、8個國家參與第一/二層研發、多個國家提前支付定金(新加坡之流)……村長為了體現F—35的高、大、上,還精心策劃了完備的國際營銷計劃:第一層,貴賓國,出資10%,英國;第二層,出資3-5%,部分技術分享國;第三層,出資1-2%,有限代表權……透過飢餓營銷計劃的忽悠,鷹醬費心費力的拿到了幾百億美元的研製經費,讓數個經濟發達體排隊等候提貨!另外,有資格購買它的還要符合鷹醬的戰略利益,不符合鷹醬區域利益走向的國家有錢也買不到:土豪沙悲催了!鷹醬就想著用賣F—35來把阿富汗、敘利亞虧的本錢補貼一點:一億美元!鷹醬估計它可以賣3500架—4000架!而且,它可以帶動美國國內的成千上萬個就業機會——對總統連任的好處大大的有!

    現在,日本的F—35出事了,讓採購意志本身就薄弱的國家動搖了:加拿大很早就提出不採購F—35A了,它覺得超級大黃蜂不錯——事故可以印證加拿大的決定正確性;約翰牛立馬將國內的F—35A/B‘’全面檢查‘’;義大利空軍總司令質疑F—35A‘’作戰效能有不確定性‘’;土雞國被鷹醬顛三倒四的庫爾德政策激怒,揚言‘’不要F—35A要蘇—57‘’……

    腳盆雞呢,在這個公共危機的節骨眼上狠狠捅了F—35A一刀!鷹醬的公關團隊再出色也白搭,它們正在背後冒冷汗:戰機摔了對於銷售形勢不妙!更加糟糕的是,日本的美國監視系統發現事發海域有外國軍艦出沒……結合印尼打撈到兔子的無人智慧深潛器——萬一它被兔子和大毛撈走就不堪設想:到時候,許多鷹醬家的大鷹的屁股要挪位置了;F—35的銷售量?被這一擊把底氣都打沒了,村長家裡的F—35私底下都要檢查結構和供氧系統,那麼,出現的空防漏洞誰補呢?挪威、英國等等裝備的國家肯定對後續採購保留了:它們家的小弟們已經對採購如此高價低能的戰機不滿了,還要搭上飛行員去替鷹醬試菜嘛?

  • 2 # 淮陽紅太陽

    續波音公司半年內兩架客機失事,日本F一35隱形飛機的神奇墜海事故中,老油子級飛行員求救訊號都沒有發出來,充分的說明了軟體的安全性問題,美國製造企業內部管理制度的缺陷!一次次傷害別人來圈錢,一個流氓國家的嘴臉。那些美國製造粉們心裡充滿憂慮,F一35還會有哪些缺點沒有發現?

  • 3 # 血色黃昏的黃昏

    早在2013年和2014年,作為最大和最昂貴的軍事計劃,F-35 在美國和其他國家受到了嚴格的審查和批評。

    批評者認為,F-35高成本的“瑕疵”大又“無法鎖定目標”。

    美國國防部曾指出,根據對美國F-35戰鬥機的測評,報告顯示該戰機有高達267處缺陷。

    F-35是一種多功能戰鬥機,採用隱形技術設計。美國主要為F-35發展提供資金,其他資金來自其他北約成員國和美國的近親,還有八個國家參與了該專案的建立:澳洲,英國,丹麥,義大利,加拿大,荷蘭,挪威和土耳其。

    這些國家通常會收到分包合同,製造飛機的部件。例如,土耳其是F-35零件的唯一供應商。

    (F-35A原型機於2006年7月7日被拖到慶祝職典禮上)

    從2014年開始,F-35就發生了7次不同大小的事故。

    2014年6月23日,F-35A的發動機在埃格林空軍基地的訓練飛行前起火。飛行員沒有受傷。初步調查結果表明,發動機風扇葉片的過度摩擦會增加應力和磨損,最終導致風扇發生災難性故障。

    2015年6月初,美國空軍教育訓練司令部(AETC)釋出了官方報告,該報告指責F-35發動機風扇模組的第三級轉子故障。

    2018年9月,F-35發生墜毀事故。

    日本這次墜機事故發生後,雖然仍承諾購買105架F-35A和42架F-35B,但命令其餘12架F-35A停飛。墜機原因及其從雷達中消失的情況令調查人員感到困惑,因為該噴氣式飛機配備了一個轉發器,可以顯示其在雷達上的位置。據報道,飛機在墜機期間沒有發出任何求救訊號,飛行員也沒有提到飛機在通訊過程中遇到任何問題。此外,飛行員Akinori Hosom少校具有豐富的飛行經驗,飛行時數超過3.2萬小時,證明不是飛行員駕駛技術問題。

    2014年,購買的一架F-35A飛機(基礎版)的成本為1.12億美元。最新購買的一架F-35A飛機(基礎版)的成本為1.12億美元。中將告知,到2019年,這架改裝的飛機成本預計將降至8000-8500萬美元。告知,到2019年,這架改裝的一架飛機的成本預計將降至800-8500萬美元。

    F-35A還有一個嚴重的問題,就是飛行過程中飛行員的身體出現意外狀況。

    飛行員抱怨頭暈,手指刺痛和視力模糊,這些症狀類似於缺氧。經過調查發現,是由於供氧系統損壞造成的。

    F-35配備了OBOGS(OnBoard氧氣發生系統),事故原因是因為OBOGS系統中使用非標準的氧氣供應調節器,該系統在飛機處於某些位置時會停止執行。有人指出,當飛機以一定的角度間隔移動時,系統實際上停止了工作。

    專家認為,美國製造商可能沒有向日本轉讓技術更新後的OBOGS系統。因此,在日本組裝的F-35A,飛行員可能會出現暈眩昏迷的情況(如果供氧系統異常)。

    一些日本飛行員談到了F-35伸縮梯的問題,梯子沒有充分固定,情況表現出:在空中進行各種高速機動駕駛時,發生了振動現象。

    (F-35A的伸縮梯)

    日本國內反對派向軍方負責人指出:

    ”美國以前提供這些飛機的時候是否報告過,氧氣壓力急劇下降,導致飛行員失去意識?在向我們出售F-35之前,這個系統是否經過調整?“

    日本反對派代表認為,軍事部門可能隱瞞了飛行員生命支援系統的問題。這就解釋了為什麼飛行員沒有向空軍基地報告飛機出現了問題。

    “事實證明,F-35這個第五代飛機根本沒有經過測試,F-35長時間大規模生產,但在此期間無法確認其有效性。”他說,“日本空軍的F-35墜毀,對製造商和國家本身形象是一種極大的打擊。特別是對這架正在積極推進市場的飛機。”

    澳洲前空軍飛行員、亞洲國家研究機構分析師Peter Leighton在接受CNN採訪時認為:

    “飛機出現訊號消失的問題可能表明,飛行員根本沒有預料到會出現危機情況”。

    專家們對飛行員在墜機時沒有發出求救訊號這一事實感到困惑。這可能表明飛行員沒有彈射,而是留在駕駛艙中,直到F-35與水面相撞。

    今年1月19日,美國代理國防部長帕特里克·沙納漢在五角大樓的內部會議上對第五代戰鬥機F-35的生產計劃表示了粗魯的負面態度。美國政治新聞網站Politico(政治)指出:

    “帕特里克·沙納漢為洛克希德馬丁公司的競爭對手波音公司工作了近31年,波音公司於2001年失去了五角大樓生產多用途戰鬥機的招標合同。”

    帕特里克·沙納漢認為,洛克希德·馬丁總體上“不知道如何實施任何計劃”。

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