物超所值

凱迪拉克ATSL可以用這四個字評價，從效能到操控綜合優惠後的指導價，得出的結果是價效比很高；不過這臺車應該基本完成了清庫存，作為國五標準不再升級的車可能已經選無可選，簡單瞭解一下吧。

ATSL車身尺寸為4730*1824*1426、軸距2860mm，在中型轎車中這一尺寸是偏小的，但對於主打操控的轎車而言實際還有些偏大，綜合日常代步需求只能說正好。懸架結構為前雙球節麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，所謂雙球節是針對麥弗遜的單A臂體現的不同，A型臂只有一個活動球節，把A臂的兩側拆分為兩根連桿並且同時安裝活動球節，這種結構就是所謂的雙球節，作用可理解為增加前輪的轉向精準程度，達到一種“指哪打哪”的水平。

ATSL的前懸架結構能這讓這臺車操控感好很多，因為這臺車本就是後輪驅動，縱置發動機與碩大的變速箱傳動軸以及傳動結構平衡了車身前後重量，前輪沒有很大的壓力而且只負責轉向，這種設計的路感本就會比較清晰，懸架結構的升級則屬於錦上添花了。

發動機為通用GM-LTG高階版，最大功率205kw（279Ps馬力）、峰值扭矩400N·m（2900-4600轉），這是標準的美系增壓機風格；大扭矩等於充足的動力儲備，增壓器的介入轉速在900轉左右，但從增壓開始直到實現最高轉速是在900~2900轉之間線性的增長，而這一範圍正是日常代步的駕駛轉速，所以這臺大排量增壓機的加速體驗能做到相當平順。而在需要效能時加大油門只要達到3000轉左右，動力又能相當澎湃。

變速箱為8AT手自一體，這臺變速箱既沒有傳說中的那麼平順、也沒有網傳的那麼多故障，是一臺傳動效率合理而且質量穩定的普通8AT；這一組合能夠實現的是6.2秒破百的好成績，經常這麼“造”的AT變速箱還能保證穩定就算很不錯的了。

一臺懸架比較理想、動力相當強勁、變速箱級別不低的後驅中型轎車，安全配置還有包括膝部氣囊的氣囊以及防爆輪胎，如果中國產汽車推出一臺同樣效能的車，其價格也至少會在輕奢級，超過20萬的可能性會非常高。

而ATSL的指導價為27.38-42.88萬，價格有合資豪華品牌的高溢價，但這臺車前期的優惠一度超過10萬，技術型低配在懸架動力傳動以及安全配置方面均無簡配，十七八萬的價格選擇ATSL是不是挺超值，所以這臺車也基本清完庫存了，如果在國五還能上牌的地區而且還有車源，這是撿漏的好機會。

ATS-L是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，目前在售車型共分為技術型、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。

凱迪拉克ATS-L具有以下幾處亮點：

①效能：全系都採用了榮膺WARD"S AUTO WORLD MAGAZINE 2013“全球十佳發動機”的2.0T高效能渦輪增壓直噴發動機，採用SIDI缸內直噴技術及單渦輪雙渦流技術，最大功率可達205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒。

②科技：搭載全新一代互聯體驗CUE系統、原裝CarPlay車載系統、全新一代安吉星4G LTE服務，內建無線Wi-Fi，支援7臺裝置接入，令你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗。

④外觀：採用了家族經典的鑽石切割設計原理，同時特別加長車身設計，更保持了50:50的前後質量分配，為ATS-L帶來了卓越的操控穩定性和平順性。

⑤安全：ATS-L搭載了獨家專利的震動預警座椅以及碰撞預警系統和全車速自適應巡航系統為你的出行保駕護航，同時車身更採用了FBI一體式車身結構，締造出傲視同級的碰撞安全表現。

凱迪拉克ATS-L是上汽通用廠商旗下凱迪拉克廠商的一款中型車，現在最新款上市於2016年12月。因為我們國內國六排放標準的改變，而且凱迪拉克不準備將其升級為國六的排放標準，所以我們在今年四五月份的就可以看到網路上很多“十幾萬買凱迪拉克ATS-L”的說法，其實這都是一些網友對於凱迪拉克4S店降價清庫存的調侃之言。

根據樓主提問的，這款車的實力如何呢，那麼我們可以選擇這款車的中配車型來說一說。 凱迪拉克ATS-L 2017款28T精英型在上市時的官方指導價是33.88萬，根據現在的市場反應，到達4S店的終端優惠大致不在25萬的價格。但是具體情況還是以自身當地的4S店報價為準。

目前主流的中型車裡

日系代表是：Accord、CAMRY、Teana、ATENZA；

德系代表是：Passat、Magotan、大眾CC、奧迪A3、BMW1 Series、賓士A CLASS；

美系中還有：Regal、Lacrosse、Malibu XL、Mondeo、Taurus。

在這麼多中型車裡ATSL的競爭力在於它的豪華品牌身份，而且對比BBA的三款入門級中，它擁有在這上面中車型的最高馬力，279匹的最大馬力，最大扭矩400N.m，搭載了8檔手自一體(8AT)的變速器。最主要的是它的後輪驅動，讓前輪主要作用於轉向作用。

前排電動調節的皮質和織物混搭座椅體現出凱迪拉克作為美國豪華品牌的質感，CarPlay的車機連線讓駕駛員更加方便對車輛進行方便的操作。

凱迪萊克ATS-L這車實力如何，是指動力還是空間還是哪方面呢？如果是說在豪華B級車中價效比的話這車就確實挺不錯的，首先這車外觀是真的很大氣，內飾空間方面後排夠用，前部還是不錯的，動力也很強勁，不少朋友買這車拿來改裝玩兒，加個包圍加個小尾翼，再改個輪轂是真的帥，不過建議貼膜選個正常點的顏色，不然看著真的有點鄉村非主流的感覺。這車目前已經停售，不過據說之前這車在售時的優惠力度很大，低配的落地全部辦完才21-22萬左右，價位上面在同級別中優勢很大，BBA最低配落地下來怎麼也比這價格高了，而且BBA的最低配百公里加速還不如凱迪拉克這款車。

此車因為新車優惠力度大，目前二手車也賣的比較便宜，19年17款的凱迪拉克才賣17萬多，這都還只是網上報價，到店去還可以砍價，總的來說這車目前在二手行業裡面，豪華B級車中價效比是真的不錯的，不過有優勢也有缺點，這也很正常，畢竟沒有哪個車十全十美嘛，比如有一些車主反映這車的油耗有點偏高，美系車的油耗都屬於比較偏高一類的，還有就是內飾的座椅偏硬，舒適度不高，包裹性也不好，變速箱反應較慢，這些都是一車主反映的情況，這個就看個人了，我偏硬準備也考慮入手一輛二手的凱迪拉克ATS-L，打算是開個2-3年就準備賣掉，想著既然這車比其他豪華品牌的價位低了一部分，自己相當於也省了一部分錢，油耗高點也不介意，平時也就上下班偶爾帶家人出行郊遊，也能接受油耗的問題。

不過買二手車還是要留點心，雖說現在二手車行業也越來越規範了，但還是有不被遺漏的地方，建議大家去買二手車的時候找個懂車的朋友或者第三方檢測機構幫忙把把關會好很多，省心，省事兒，安全不少。最後這裡也和大家交流一些辨別問題車的小技巧：事故車1.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過鬆動的痕跡。2.新車一般間隙都會比較均勻，如果存在事故，就可以看一些整個車身的間隙，尤其是左右對比，是不是差別很大。3.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。水泡車1.如果是織物座椅無論怎樣清洗都無法完全消除水泡後的異味、泥沙，坐到車裡如果感覺到沒有新車的那種刺激味道反而是一種比較清香的味道那則要多注意了。2.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。3.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。