堵塞症狀:1.汽車出現大量汽油味。2.汽車外面曬1,2小時後開啟油箱蓋,油箱口有大量氣體噴出;那說明你的車車碳罐已經堵塞了或是快堵塞了。 3.車外面曬後點火困難,要反覆幾次,不曬就沒事。(這個也有可能是碳罐電磁閥壞了) 4.車長時間開油箱發鼓,油表不準。(如果油箱蓋堵了不進氣,則車開時間長油箱吸扁最後油門加不上油,還會導致油泵損壞。)預防與解決辦法:1.加油時跳槍後不再加油,既是加(只能加少許)也不能把油槍抽出來放在油箱口加,更不能把汽油加至油箱口。2.如果碳罐已經堵塞,在保趕緊找4S換,最好連電磁閥一起換。3.暴曬打不著火權宜之計,開油箱蓋放氣再點火。4.碳罐這玩藝要壞就是進汽油了,不然可以一直用。要換也是4,5W公里換。我知道的很多車用著正常就一直用。碳罐堵塞後引起故障原因。1. 夏天(大太陽)停車在室外時,氣溫高造成油箱內油氣膨脹,多餘油氣本應該透過油箱上端的排氣口進入碳罐,經過碳罐分離後將多餘氣體排除車外,然而碳罐因為經常流入汽油,本來是顆粒狀的活性炭已經被汽油長期侵泡後結塊不能排氣,於是本應排除車外的氣體未能排除去,囤積在油箱裡或者油路里形成油路氣阻之類的現象,因此點火出現問題。這種情況出現後,往往連4S都不一定能查出,因為碳罐電磁閥中的電磁閥常常是好的,只是碳罐堵塞。 2.碳罐通往油箱進空氣管道堵了,車不斷開著油箱會漲鼓;油箱蓋堵塞,油箱進不了空氣車開著油泵不斷泵油形成真空,油箱吸扁。3.碳罐電磁閥壞了症狀:如果電磁閥一直處於關閉狀態,那麼罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣了,汙染了環境不說還浪費了燃油。反之,如果電磁閥一直處於開啟狀態,發動機的進氣道的混合氣一直處於不斷加濃的狀態,同時發動機控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣迴圈下去,便會造成熱車時,混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
堵塞症狀:1.汽車出現大量汽油味。2.汽車外面曬1,2小時後開啟油箱蓋,油箱口有大量氣體噴出;那說明你的車車碳罐已經堵塞了或是快堵塞了。 3.車外面曬後點火困難,要反覆幾次,不曬就沒事。(這個也有可能是碳罐電磁閥壞了) 4.車長時間開油箱發鼓,油表不準。(如果油箱蓋堵了不進氣,則車開時間長油箱吸扁最後油門加不上油,還會導致油泵損壞。)預防與解決辦法:1.加油時跳槍後不再加油,既是加(只能加少許)也不能把油槍抽出來放在油箱口加,更不能把汽油加至油箱口。2.如果碳罐已經堵塞,在保趕緊找4S換,最好連電磁閥一起換。3.暴曬打不著火權宜之計,開油箱蓋放氣再點火。4.碳罐這玩藝要壞就是進汽油了,不然可以一直用。要換也是4,5W公里換。我知道的很多車用著正常就一直用。碳罐堵塞後引起故障原因。1. 夏天(大太陽)停車在室外時,氣溫高造成油箱內油氣膨脹,多餘油氣本應該透過油箱上端的排氣口進入碳罐,經過碳罐分離後將多餘氣體排除車外,然而碳罐因為經常流入汽油,本來是顆粒狀的活性炭已經被汽油長期侵泡後結塊不能排氣,於是本應排除車外的氣體未能排除去,囤積在油箱裡或者油路里形成油路氣阻之類的現象,因此點火出現問題。這種情況出現後,往往連4S都不一定能查出,因為碳罐電磁閥中的電磁閥常常是好的,只是碳罐堵塞。 2.碳罐通往油箱進空氣管道堵了,車不斷開著油箱會漲鼓;油箱蓋堵塞,油箱進不了空氣車開著油泵不斷泵油形成真空,油箱吸扁。3.碳罐電磁閥壞了症狀:如果電磁閥一直處於關閉狀態,那麼罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣了,汙染了環境不說還浪費了燃油。反之,如果電磁閥一直處於開啟狀態,發動機的進氣道的混合氣一直處於不斷加濃的狀態,同時發動機控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣迴圈下去,便會造成熱車時,混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以後不易啟動的現象。