先說一下第二個問題。到目前為止距離地球最遠的宇宙飛船也就一百多個天文單位，換算成公里大約是二百多億公里，而不是問題中所說的幾十億天文單位。

旅行者一號是距離地球最遠的宇宙飛船。它與地球通訊採用的是無線電訊號通訊方式。隨著飛船飛到遠離地球上百億公里之遙，傳到地球的訊號越來越弱，這個問題在飛船設計的時候就得到充分考慮。旅行者飛船安裝有高靈敏收發報機和高儲能核燃料電池，還配有3.7米直徑的高增益天線。它的天線有專門的控制裝置，可以使天線的接受面始終對著地球。在地面，NASA組織採用高靈敏天線陣列來採集回傳的訊號併發射相關的指令訊號。通訊使用的無線電波頻率為8G頻段，在這個頻段有很高的信噪比。飛船飛行了四十多年後，距離是如此之遠，以至於無線電訊號都要走將近二十小時才能到達地球，而且飛船電臺傳輸訊號的速度也較慢，傳輸一副照片就需要很多天的時間。

在最近的幾年，飛船的電力就快用盡。地球就和她徹失去聯絡了。

題目問的不嚴謹

題主是想問旅行者1、2號吧，它們已經在太陽系邊緣，是目前人類航天器走的最遠的。

旅行者1號，大概距離太陽210億公里，超過傳統的太陽系核心區邊緣，即柯伊伯帶，但還沒到最新太陽系概念的外面。太陽系最新的思想，太陽系應該是用奧爾特雲做邊界，那裡太陽的引力基本上沒有了。

一個天文單位是地球到太陽的距離，約1.5億公里。210億公里約為140個天文單位。所以，說的幾十億天文天文單位是不對的。

太陽系最大的範圍是半徑1光年，約10萬億公里（9460730472581千米(km），是約6.7萬個天文單位。

我們目前沒有找到超越無線電的通訊手段，所以，只能用無線電波。無線電的速度是光速，30萬公里/秒，太Sunny走一個天文單位需要8分鐘，與旅行者1號2號的通訊就變成了及其漫長的事情，好像過去的鴻雁傳書。這樣的方式下，不會有真正的控制，只能是讓航天器自主做事，只是給出任務方向，和接收資料。

好像去年旅行者已經基本切斷與我們地球的聯絡了，因為太遠，訊號很弱，而且電池也用完了。

如果我們要走出太陽系，肯定不能用無線電通訊，甚至在太陽系內部巡航也需要改進通訊手段了。

量子通訊是一個好的選項，但是，還沒有研究的方向。

還有一些，比如蟲洞等等，人是不可能透過的，但作為訊號傳送，應該難度小不少。

人類的能力弱，人類的知識其實很少，只是我們突然的爆發，讓我們有點自大了。

請注意，本問題已經被題主修改了，此文是回答之前題目（見上面截圖）

目前飛離我們最遠的無人探測器是旅行者1號，現在距離我們219億多公里，這才有多少天文單位呢？1個天文單位約1.5億公里，是以地球到太陽的平均距離確定的，219億公里就是146個天文單位，約0.0023光年。

題目說有的飛出幾十億天文單位，此公算過幾十億天文單位是多少距離嗎？不要說幾十億天文單位，1億個天文單位距離就是1.5億億公里，1光年約9.46萬億公里，1.5億億公里就是約1586光年。

現在人類文明才達到0.73級，連一型母星級文明都沒有達到，人類還無法飛出太陽系，旅行者1號要飛出太陽系1光年引力半徑，還需要17000多年，要飛到距離我們最近的恆星半人馬座a的比鄰星，4.22光年的距離要飛行74000多年。

僅剩的一點點電力，只能把它的飛行資料透過深空網路傳遞回來。在NASA網站上，旅行者1號飛行實時監控的數字還在每秒跳動著，截至2019年8月31日13點06分，旅行者離開太陽的速度為每秒17公里，距離太陽219.41億公里；離開地球的相對速度為每秒44.2公里，距離地球219.23億公里（見上圖）。

人類對旅行者1號最後一次遙控互動是在2017年11月28日，科學家透過深空網路向遠在210多億公里的旅行者1號發出指令，啟動了休眠37年的輔助發動機。訊號經過19個小時35分鐘的傳輸，才到達旅行者1號，旅行者1號才接收到人類指令，並忠實執行；然後經過同樣時間，才將成功啟動發動機的訊息傳遞回來。

人類現在遙控指揮這種遙遠距離飛行器的是依靠地面已經建成的深空網路，就是遍佈在世界各地的射電望遠鏡天線陣列，這種陣列以強大的功率向太空定向發射電波，或者接受飛行器依靠增益天線發射回來的微弱電訊號，經過放大被電腦所接受和處理，使人們知道飛行器的狀態和距離方位。

人類今後可能會在一些地外天體，行星或天然衛星上建立一些訊號中繼設施，以增強對深空的遙控和接受能力，但目前還沒有做到這一點。

人類的飛行器還在很近很近的太陽系內空間活動，人類控制飛行器的能力更在很近距離，這兩項活動都遠遠達不到光年級。所以此問題說的能夠幾十億天文單位還能控制飛船的說法，完全是痴人說夢，連掰指頭算數都不會的妄人所言。

水從一個地方流向另一個地方需要水渠或者水管，電從一個城市輸向另一個城市需要電纜作為傳輸，包括貝爾發明電話，也是需要電纜進行通訊。

圖釋：麥克斯韋

1873年,英國物理學家麥克斯韋創立了電磁理論，證明了電磁波不需要介質，就可以在空間中傳播，為無線電通訊奠定了了理論基礎。（PS：其實中國長城的烽火臺就是無線通訊工程的一部分）。

圖釋：無線電通訊

無線電波就是電磁波的一種，也包含電場和磁場，按照麥克斯韋方程理論得知，變化的磁場產生電場，變化的電場產生磁場，這兩者在傳播過程中相互激勵，相互產生。如果在波源處發出一個變化的電場後，先是激勵出磁場，磁場又會產生電場，接著繼續激勵出磁場，在激勵中前進，同時也會將傳遞的資訊傳向遠方，在遠方的接收裝置選擇所要接收的電磁波頻率，就會接受到這些高頻電流，將高頻電流經過解調放大就會得到所要的聲音或者影象。這就是電磁波傳播不需要介質的原因。

圖釋：旅行者1號

在自由空間中，電磁波的傳播速度和光速相同，1977年9月5號美國發射的旅行者1號目前已經飛行到距離地球216億公里的地方，在旅行者1號上配備了直徑為3.7米的拋物面天線，由攜帶的同位素溫差核電池供電，目前仍可以正常工作，從216億公里的地方，無線電波大約需要19.2小時才能到達地球，大概可以供電到2020年，到時電力將耗盡，不得不將上面的科學儀器全部關掉。

這是科幻小說看多了。飛行幾十億光年還能通訊？應用什麼樣的手段通訊？量子通訊目前只能透過傳遞金鑰不能傳遞資訊，並且所謂量子糾纏的超距作用，目前也只是理論上的，因為短距離是測不出來的。量子糾纏原理是什麼，最遠可以多大距離，目前還不知道，但肯定不是無限距離的。量子糾纏的速度是多少，目前也不知道，但肯定不是不需要時間，它應該也是有一定速度的。過去認為引力是超距的，現在也證明是有速度的。所以量子糾纏應該也是有速度的，只是太快太快。並且量子糾纏只能傳送密碼，不能傳遞資訊。

宇宙中的地球生存著有智慧的人類，對宇宙正在不斷的探索也沒發現類似於地球的星球。在探索宇宙中的探測器還在執行，執行的距離以經是二百多億公里的距離，那這麼遠的距離地面是怎麼控制探測器的執行方向，探測器上裝有探測的裝置，還有收發器的裝置，就是地面工作室的人員用高頻率的無線電波進行對探測器下達指令進行根中和空制，就是探測器所探測的圖相轉給收發器，收發器透過無線電波發回給地面的工作室進行分析和研究

是的，隨著遙控技術改進無線遙控在較長的遠輸中會失靈，新的量子化搖控會運用以及未來的四維網路會運用比如時空隧道，蟲洞以及未來新能源利用等

宇宙飛船是從地球表面發射升空的，飛船尚未發射時，受到地心引力影響，產生重力加速度，飛船發射後，地心引力並沒有消失，重力加速度也仍然存在，由於飛船離開地球表面時，其質量與相應的地球質量並沒有變化，但飛船與地球的質心的距離是變化的，其變化規律與兩質心的距離平方成反比。

如果宇宙飛船與地球的距離很遠，只會導致地心引力變得很小，如果這時飛船飛行速度在第一宇宙速度之內，飛船始終會因為地心引力的作用跌向地球質心，不過，遠迏幾十個天文單位的地方的加速度是非常小的，在靠近地球軌道時，飛船又回恢復類似人造地球衛星那樣的加速度規律特徵。

從地球向上傳輸，還說得過去，地面不缺能源。奇怪的是那個小東西在那麼遠的地方還可以傳送訊號回地球，那得多大，多長，多耐極低溫的能源供給。

據瞭解，空間交會對接是載人航天活動的三大基本技術之一，是實現空間站和空間運輸系統的裝配、補給、維修、回收、航天員交換及營救等在軌服務的先決條件。但飛船的運動過程變幻莫測，其飛行速度可達 8 Km/s，為確保飛船自主對接的順利進行，地面監測人員必須在第一時間從資料中獲取飛行實況，而飛船每秒傳回的原始資料有 8G 之多，單純依靠人工解決，效率會大大降低。

HT 構建的 3D 視覺化應用層，透過虛擬飛船，打通了抽象模型到資料呈現之間的橋樑，賦予以“類/物件“”形式表達的“裝置模型/裝置例項”模擬視覺化的效果。

飛船完成交會對接動作主要是依賴地面測控，監測人員在地面生成的軌道引數注入指令，如飛船發動機開機及時長點位等內容，監測人員依舊可根據資料視覺化大屏呈現的實時資料進行分析判斷和決策。