雖然3.5 Ghz並不是5G網路中常見的超高頻頻譜，但它的容量和速度可能比當今許多網路中使用的低頻段還要大、還要快。

另外，FCC還考慮放開使用6Ghz的無執照頻段以支援Wi-Fi覆蓋。據悉，Wi-Fi使用兩種現有頻率--2.4Ghz和5Ghz，新增的頻段將可以緩解網路擁堵。

Pai表示，該機構還將考慮取消對農村運營商的監管，這意味著它們可以投資建設自己的網路。

目前，5G建設中國是全球同步發展，也就是說5G建設目前中國建設進度就已經站在世界的前沿。

之前中國3G、4G的建設都是沿著其它國家的道路行走，至少延遲世界研發時間三年左右；然而5G中國一改常態，通日韓兩國引領世界，但是按照美國的以往慣例也不會滯後很多，同樣會及時跟進美國網路建設。

中國目前的5G建設，基站處於試運營狀態，但是離商用試運營還有一段距離；據訊息顯示，武漢電信在內部實測過5G訊號的真實資料，5G基站的訊號穿透範圍很有限，資訊顯示基站密度在400M一個，但是實際200多米的距離訊號強度就會減弱，而且穿牆之後訊號遠遠不如4G速率，所有數值都是在理論狀態下不衰減的情況下，而實際情況非常複雜。

而5G基站的建設費用也是非常昂貴的，粗略估計一個基站的目前造價大概在100萬左右，隨之科技的發展和日後技術的完善，費用可能有所下降。

所以5G的一切行動都還在測試當中，真正體驗還是需要一段時間的。

2017年5月，美國電信運營商AT&T相關負責人對外發布了2017年的5G測試計劃。AT&T展開一系列的相關測試，包括面向企業、住宅使用者、基於固定和移動方式的迭代測試。[4]

2018年，美國電信運營商AT&T正式銷售華為Mate 10。

2018年1月3日，美國電信運營商AT&T宣佈，該公司於2018年底在美國十幾個城市內率先提供5G網路服務。[5]

2018年9月10日，美國電信運營商AT&T宣佈，三星、愛立信和諾基亞將為其供應5G網路裝置。AT&T還宣佈了CBRS 3.5 GHz部署計劃，並將使用來自CommScope和三星的裝置。

所以，美國的5G 相對來說已經處於早期的商業運營階段，但是AT&T現在的5G速率還是很低，只有華為5G測試速率的三分之一，這也是為什麼美國要制裁華為5G 的原因，華為5G進入美國，那麼美國電報電信公司是沒有競爭力的。

2018年初，美國媒體披露了一份由美國國家安全委員會（NSC）起草的檔案，稱5G就好比一場決定美國命運的戰鬥，意義堪比50年代的艾森豪威爾國家公路系統。但回望美國的5G之路，可以算是走得十分焦慮，甚至即使透過封鎖技術來獲得發展的手段，卻依舊無法縮小與亞洲國家、尤其是中國之間的差距。

據《日本經濟新聞》3月4日報道，隨著5G商用臨近，中國等國早已率先嚐鮮，各國通訊企業也相繼推出面向企業客戶的新服務。目前，中國移動與中國鐵路等已在上海虹橋站開始打造“5G車站”，使用者在候車期間可高速下載電影，人工智慧機器人也能自動提供去餐廳的路線等資訊。

在北京等地，物聯網裝置的數量已經超過智慧手機使用者數，中國移動副Quattroporte李慧鏑就指出，“物”將超過人，並強調了智慧手機以外服務的重要性。另外，5G帶來的變化還擴大到了消費者身邊的領域，據悉，中國移動與騰訊控股等將在2019年內開始嘗試將5G用於網遊。

除了中國，南韓電信（KT）也在日前介紹了其與現代重工合作提高輪船維修效率的案例；德國電信也宣佈將與德國大型照明廠商歐司朗合作，實現無人機器人透過相互通訊實現搬運原材料等工作。可以說，除手機之外的5G服務已然在各國間興起，但事實上，通訊企業要想透過這一服務來實現新的收益恐怕還需時間。

美國重要電信企業威瑞森通訊指出，目前還看不出如何透過“連線”以外的5G業務來盈利，但到2025年，5G通訊網領域的投資僅歐洲就預計達到4000億歐元（約4500億美元）左右，因此各國通訊企業正在競相尋找可以獲得收益的夥伴企業。

儘管目前還未能真正實現收益，但中韓等國均已在5G商用道路上越走越遠；反觀美國，該國前兩大運營商AT&T、Verizon雖在去年中旬高調宣佈了各自的5G計劃，但這兩家的“5G計劃”在還未正式實施前就遭到了跨過電信企業T-mobile的嘲笑，稱這只是為了“搶第一”而進行的無意義舉動。隨後，AT&T推出的“5G網路”似乎證實了這一說法。

去年12月，美國電信運營商AT&T宣佈在全美12個城市推出“5G網路”，稱只要使用者使用的是最新的安卓手機連上5G E訊號，手機螢幕上的4G標誌就會變成5G E的標誌，這也預示著美國第一批使用5G的使用者誕生。但此舉卻遭到了T-Mobile的抨擊，前者稱AT&T是欺騙消費者讓他們認為AT&T已實現5G技術商用化，在本質上，該技術仍是4G，並非真正的5G。

AT&T的這波操作讓美國5G商用野心變得十分尷尬，而早在去年4月，美國無線通訊和網際網路協會（CTIA）就曾公佈一份《全球5G競爭》的報告，指出美國不僅在5G整體準備方面落後於中國，還落後於南韓。南韓聯合通訊社也在近日報道，美國當前不斷抵制華為產品，其根本原因就在於，中國在5G技術的競爭中比美國更具競爭優勢。

面對5G帶來的機遇，中國企業砥礪前行，如今正“深插”在全球5G市場的大風口；而美國如果沒能穩紮穩打地發展5G，反而是為了5G的頭銜而上演“假5G”時間，最後恐怕只會落得個“竹籃打水一場空”的下場。

關注美國的5G ，大家最熟悉的就是美國最大電信運營商之一AT&T於2018年12月21日在全美12個城市率先推出移動5G服務。

但是隨後在一群技術宅的努力下成功拆了AT&T的臺，因為他們發現

AT&TDE 5G似乎只比4G快了那麼一丟丟，但是收費卻達到了每月15GB需要70美元的高昂價格，這讓AT&T丟盡了顏面。

事實上在AT&T之前，美國另一大運營商Verizon在2018年10月就宣佈在美國4個城市推出5G Home服務。

不過說是5G，但是隻是為家庭提供無線寬頻服務，同時該服務並非基於3GPP技術標準，並不能算作嚴格意義上的5G。

另外兩大運營商T-Mobile和Sprint則走上了合併之路以實現對於5G的部署，不過目前還只是停留在預估階段，即到2024年，實現覆蓋2.93億人口，平均網路速率達到451Mbps，峰值速率達到4.2Gbps。

相比於東亞的南韓和中國正在加快建設的速度，美國建設效果令市場一片唏噓。

至此，美國4大運營商給大家的感覺就是全面撲街，至少和亞洲的比拼中一敗塗地。

此外，美國無線通訊和網際網路協會在2018年也表示，在頻譜分配上，美國只搞定了高頻頻譜，希望未來美國政府能夠把重點放在中頻（3-24GHz）等許可方面達成妥協。在2018年底，美國在10個國家的中頻頻譜可用性上僅僅排在第6位。

另外此前一份表格也顯示，截至2018年底，華為佔據了專利的半壁江山，而美國方面總共的佔比不足20%。

可以說美國在5G應用上跟東亞是有差距的，但是這就能說明美國的5G技術不行嗎？

答案是否定的。美國5G技術可能沒有想象中那麼差。

因為5G網路處理活動是基於雲的BBUs，重要部件包括天線陣列和資料轉換器(將模擬無線電訊號轉換為數字訊號的半導體)。中國曾試圖建立自己的資料轉換器，但沒有成功。