看小道新聞，美華人好像偷摸

上去好多年了，弄了好多寶貝，在地球上才這麼狂。

還有個美華人投訴奧巴馬，說當年一起上去的，回來後就裝不以識了，太牛比了。

只要你相信美國載人登月，那麼你就應該不要懷疑美國載人登陸火星，以前美國不是弄了個登月球的紀錄片嗎？現在也有幾部場景似火星地貌的電影，所以你應該相信美國登火星也是小菜一碟。

現在地球人類登陸火星最大困難飛行器速度太慢，需要很長飛行時間才能到達火星。需要大量燃料和後勤生命保障航天員需要大量物質供給。目前為止地球人類沒有一個國傢俱備這種能力，首先飛行器飛往火星是單程旅程，如果到達火星後還需要離開火星引力，登陸艙火箭需要大量燃料才能擺脫火星引力控制等。現在最主要解決人類實現可控核聚變為動力飛行器等，不可能像高度文明智慧物種宇宙飛船從地球飛往火星只有幾秒時間就能到達包括起動和減速階段。高度文明智慧物種現在科技水平己經具備能力把火星改造成地球類似生存環境需要100年的時間，改造成金星類似地球生存環境需要20年的時間，特地去改變把火星類似地球環境需要時間很長。高度文明智慧物種使用質量分離器把火星分離成星雲狀，然後打入引力場讓星雲狀重新加速聚合時間並且提取太陽物質等氫原子補充到星雲狀裡，構造足夠大質量內地行星重新併入調整火星軌道等重新吸收太陽系內其它物質，然後使行星冷卻形成類似地球體積質量內地行星，啟用內地行星鐵鎳核心形成磁場並且使它有足夠大引力等，把星雲聚合剩下殘骸新增太陽系其它物質再構造火星足夠大衛星形成引力，使它造成與火星之間相互引力關係，也造成火星有傾斜角有一年四季變化和潮夕發生。有例如宇宙飛船造水使內地行星含水量到達標準和按照一定比例打入氧氣等製造大氣層形成一定厚度和搬遷地球整個生態鏈複製並且改造類似地球生態環境過程需要10年左右時間包括火星冷卻時間，重新呈現人類面前嶄新火星體積質量比原來體積質量大，各種動植物礦產資源包括新增地球現在所沒有動植物和礦產資源生態環境條件比地球更好各種物質更加齊全豐富的星球。也許現在地球人類認為這是事情荒唐，現在高度文明智慧物種科學技術經過幾萬年積累飛速發展已經具備這種能力全面改造太陽系其它行星的能力。

目前最多隻送到火星，而來就沒辦法了，既然去了沒辦法來就得在哪裡安營紮寨了，最起碼在那邊建起火星基地夠7_8個人長期生活，後續在慢慢擴建。生活日需品主要是食物要提前到哪裡，但細想能活著去都難，在狹窄的空間失重環境下要過8個月，每天吃壓縮食物度日。一旦到了那邊就要像到了營地像空間站一樣供人休息生活，也就是火星基地。以目前也許能把人送到那邊，但長期在失重狀態下健康是個問題壽命不長，去了活不了太久有去無回。1:火箭要更先進縮短到2個月左右甚至更短，2:健康怎麼保證人長期在失重輻射下不影響健康，總之要攻克的還很多。本實際能看到單程票去那邊都是巨大的進步了。

主要是沒啥經濟效益代價太大，上去挖幾個石頭下來沒條毛用。在說維生系統又代價太大。要是上面一大堆美女啊，金子啊，早就有公司投資開發上去了，都和美女生出下一代了。

一、人類登入火星的困難

對於人類登陸火星來講，穩妥的人類登陸火星的技術路線應該是：無人著陸探測——無人取樣返回——載人環繞探測——載人火星登陸。人類當前的技術水平，可以實現火星著陸探測，其中火星的進入、減速、著陸技術僅有美國掌握，已經成功將三代火星車送到火星表面，最近又成功把洞察號安全送到了火星表面。人類當前的技術水平，在近期可以實現火星取樣返回和載人環繞探測，這也是國際上下一步火星探測的重點。

對於載人火星登陸任務來講，要把宇航員送到火星表面並安全返回地面，大概需要經過以下過程：地面發射載人探測器——長時間地火轉移——火星軌道捕獲——火星著陸——火星表面起飛——進入環火軌道——在環火軌道與返回器對接——長時間火地轉移——地球軌道捕獲——著陸。上述過程涉及到的基礎科學問題和工程技術問題很多，人類現有的科技水平還沒有能力很好的人類登陸問題，小規模的火星表面取樣返回探測已經是人類現在技術水平的最大能力了。目前美國計劃在未來幾年開展火星取樣返回探測，JPL的方案中火星表面起飛的探測器重量在300kg左右（圖一）。中國官方也多次表示，在第一次火星探測任務完成後，中國也要開展火星取樣返回探測任務。

2017年NASA首次公佈了步驟詳細的載人火星探測方案，計劃在15年左右的時間內，透過至少11次發射任務分階段完成載人火星探測。階段1為在地月空間開展多次任務，組建深空門戶和深空港；階段2為完成深空門戶建設，並開展火星能力驗證任務；階段3和階段4為離開地月系統，到達星軌道，開展火星系統和火星表面探索任務。

階段1的主要目標是積累在地球以遠深空駐紮更長時間的經驗，除驗證空間發射系統 （SLS） 和獵戶座 （Orion） 載人飛船的安全性外，還將利用EM-2至EM-5任務在月球軌道建造有人照料的空間站，作為前往深空和月球表面的門戶。深空門戶最多可支援4名航天員開展長達42天的任務，並支援深空港飛船建設，且與近月球軌道任務執行相容。深空門戶包括電力匯流排、小型居住艙、對介面和氣閘等部分，並可利用後勤補給飛船支援開展科學研究。

階段2旨在驗證在月球以遠開展長期載人探索任務的能力 （見表2）。為此，NASA提出建造深空港飛船的設想。該飛船是一種可重複利用航天器採用電力和化學推進，用於開展包括火星在內的深空探索目的地載人任務。航天員將搭乘深空港飛船往返於目的地與深空門戶，飛船經過維護後還可再次出發。深空港飛船重約41噸，具備環境控制和生命保障系統，可透過補給和少量維護重複開展3次火星級別任務，支援4名航天員開展1000天級別的深空任務，並可在地月空間進行燃料補給和少量舾裝。該階段的重點是開展深空港飛船1年期載人任務，驗證前往地月系統以遠的火星等深空探索目的地的系統成熟度。

總之，就當前技術而言載人登陸火星為之尚早，但人類正朝著這個目標不斷努力，我相信各位有生之年一定可以看到這一天。

首先個人覺得目前人類在宇宙探索上的科技還是比較落後的，也因此導致了成本的極端化。而探索火星本是對科研與繼續探索上的前期貢獻所以其本質收入也不太樂觀。所以導致的一個在探索宇宙及火星的時候會出現投入大而收益很小。其二也是也重要的問題，在面對著浩瀚的宇宙年前人類必定將會採取載人探索路程的，而宇航員的往返問題也是相當重要的。畢竟在前期時段人類初次踏上火星時並不可能擁有完美的生態倉所以宇航員在完成任務後的返回問題以現在的技術需要考慮的還有很多的。其三便是火星上的環境與航天員的心理問題都是目前來說需要繼續研究與征服的。而火星上的環境與地球有很大程度的不同第一次載人登入火星，相對會有很多淺層的問題需要航天員團隊或者幾個人去解決，所以在火星上不可能呆很短的時間就返回。而在經歷了漫長的航天旅行對航天員的身體影響會很大，怎麼解決航天員的失重環境下引起的身體不適應重力是最大的問題。以及航天員們的心理問題，這個心理問題看似簡單，但卻從實際的角度來看這一點是目前科學界正在研究也是面臨的最大的問題。

以上種種問題歸根結底到底還是科技程度比較低下的問題，無論是從經濟基礎還是航天員的自身的問題或者是技術上的問題，人類現在的科技程度目前在探索宇宙上還是很弱小的。

題主說的“困難”對美華人來說那都不叫事兒，只要有美元，沒有美華人去不了的地方，反之，沒有美元，38萬公里的月球也去不了。除掉美國，其他國家要想去火星，月球是繞不過去的，登天是科學，科學麵前人人得老老實實，任何吹牛撒謊都沒有意義。目前人類已知的材料可以登月，但是，要去很遠的火星材料、速度，燃料儲備、生活必需都要考慮好，去不是問題，回來才是問題。所以，一老一實從身邊做起，目前操心登陸火星是不現實的。

看小道新聞，美華人好像偷摸

上去好多年了，弄了好多寶貝，在地球上才這麼狂。

還有個美華人投訴奧巴馬，說當年一起上去的，回來後就裝不以識了，太牛比了。

只要你相信美國載人登月，那麼你就應該不要懷疑美國載人登陸火星，以前美國不是弄了個登月球的紀錄片嗎？現在也有幾部場景似火星地貌的電影，所以你應該相信美國登火星也是小菜一碟。

現在地球人類登陸火星最大困難飛行器速度太慢，需要很長飛行時間才能到達火星。需要大量燃料和後勤生命保障航天員需要大量物質供給。目前為止地球人類沒有一個國傢俱備這種能力，首先飛行器飛往火星是單程旅程，如果到達火星後還需要離開火星引力，登陸艙火箭需要大量燃料才能擺脫火星引力控制等。現在最主要解決人類實現可控核聚變為動力飛行器等，不可能像高度文明智慧物種宇宙飛船從地球飛往火星只有幾秒時間就能到達包括起動和減速階段。高度文明智慧物種現在科技水平己經具備能力把火星改造成地球類似生存環境需要100年的時間，改造成金星類似地球生存環境需要20年的時間，特地去改變把火星類似地球環境需要時間很長。高度文明智慧物種使用質量分離器把火星分離成星雲狀，然後打入引力場讓星雲狀重新加速聚合時間並且提取太陽物質等氫原子補充到星雲狀裡，構造足夠大質量內地行星重新併入調整火星軌道等重新吸收太陽系內其它物質，然後使行星冷卻形成類似地球體積質量內地行星，啟用內地行星鐵鎳核心形成磁場並且使它有足夠大引力等，把星雲聚合剩下殘骸新增太陽系其它物質再構造火星足夠大衛星形成引力，使它造成與火星之間相互引力關係，也造成火星有傾斜角有一年四季變化和潮夕發生。有例如宇宙飛船造水使內地行星含水量到達標準和按照一定比例打入氧氣等製造大氣層形成一定厚度和搬遷地球整個生態鏈複製並且改造類似地球生態環境過程需要10年左右時間包括火星冷卻時間，重新呈現人類面前嶄新火星體積質量比原來體積質量大，各種動植物礦產資源包括新增地球現在所沒有動植物和礦產資源生態環境條件比地球更好各種物質更加齊全豐富的星球。也許現在地球人類認為這是事情荒唐，現在高度文明智慧物種科學技術經過幾萬年積累飛速發展已經具備這種能力全面改造太陽系其它行星的能力。

目前最多隻送到火星，而來就沒辦法了，既然去了沒辦法來就得在哪裡安營紮寨了，最起碼在那邊建起火星基地夠7_8個人長期生活，後續在慢慢擴建。生活日需品主要是食物要提前到哪裡，但細想能活著去都難，在狹窄的空間失重環境下要過8個月，每天吃壓縮食物度日。一旦到了那邊就要像到了營地像空間站一樣供人休息生活，也就是火星基地。以目前也許能把人送到那邊，但長期在失重狀態下健康是個問題壽命不長，去了活不了太久有去無回。1:火箭要更先進縮短到2個月左右甚至更短，2:健康怎麼保證人長期在失重輻射下不影響健康，總之要攻克的還很多。本實際能看到單程票去那邊都是巨大的進步了。

主要是沒啥經濟效益代價太大，上去挖幾個石頭下來沒條毛用。在說維生系統又代價太大。要是上面一大堆美女啊，金子啊，早就有公司投資開發上去了，都和美女生出下一代了。

一、人類登入火星的困難

對於人類登陸火星來講，穩妥的人類登陸火星的技術路線應該是：無人著陸探測——無人取樣返回——載人環繞探測——載人火星登陸。人類當前的技術水平，可以實現火星著陸探測，其中火星的進入、減速、著陸技術僅有美國掌握，已經成功將三代火星車送到火星表面，最近又成功把洞察號安全送到了火星表面。人類當前的技術水平，在近期可以實現火星取樣返回和載人環繞探測，這也是國際上下一步火星探測的重點。

對於載人火星登陸任務來講，要把宇航員送到火星表面並安全返回地面，大概需要經過以下過程：地面發射載人探測器——長時間地火轉移——火星軌道捕獲——火星著陸——火星表面起飛——進入環火軌道——在環火軌道與返回器對接——長時間火地轉移——地球軌道捕獲——著陸。上述過程涉及到的基礎科學問題和工程技術問題很多，人類現有的科技水平還沒有能力很好的人類登陸問題，小規模的火星表面取樣返回探測已經是人類現在技術水平的最大能力了。目前美國計劃在未來幾年開展火星取樣返回探測，JPL的方案中火星表面起飛的探測器重量在300kg左右（圖一）。中國官方也多次表示，在第一次火星探測任務完成後，中國也要開展火星取樣返回探測任務。

2017年NASA首次公佈了步驟詳細的載人火星探測方案，計劃在15年左右的時間內，透過至少11次發射任務分階段完成載人火星探測。階段1為在地月空間開展多次任務，組建深空門戶和深空港；階段2為完成深空門戶建設，並開展火星能力驗證任務；階段3和階段4為離開地月系統，到達星軌道，開展火星系統和火星表面探索任務。

階段1的主要目標是積累在地球以遠深空駐紮更長時間的經驗，除驗證空間發射系統 （SLS） 和獵戶座 （Orion） 載人飛船的安全性外，還將利用EM-2至EM-5任務在月球軌道建造有人照料的空間站，作為前往深空和月球表面的門戶。深空門戶最多可支援4名航天員開展長達42天的任務，並支援深空港飛船建設，且與近月球軌道任務執行相容。深空門戶包括電力匯流排、小型居住艙、對介面和氣閘等部分，並可利用後勤補給飛船支援開展科學研究。

階段2旨在驗證在月球以遠開展長期載人探索任務的能力 （見表2）。為此，NASA提出建造深空港飛船的設想。該飛船是一種可重複利用航天器採用電力和化學推進，用於開展包括火星在內的深空探索目的地載人任務。航天員將搭乘深空港飛船往返於目的地與深空門戶，飛船經過維護後還可再次出發。深空港飛船重約41噸，具備環境控制和生命保障系統，可透過補給和少量維護重複開展3次火星級別任務，支援4名航天員開展1000天級別的深空任務，並可在地月空間進行燃料補給和少量舾裝。該階段的重點是開展深空港飛船1年期載人任務，驗證前往地月系統以遠的火星等深空探索目的地的系統成熟度。

總之，就當前技術而言載人登陸火星為之尚早，但人類正朝著這個目標不斷努力，我相信各位有生之年一定可以看到這一天。

首先個人覺得目前人類在宇宙探索上的科技還是比較落後的，也因此導致了成本的極端化。而探索火星本是對科研與繼續探索上的前期貢獻所以其本質收入也不太樂觀。所以導致的一個在探索宇宙及火星的時候會出現投入大而收益很小。其二也是也重要的問題，在面對著浩瀚的宇宙年前人類必定將會採取載人探索路程的，而宇航員的往返問題也是相當重要的。畢竟在前期時段人類初次踏上火星時並不可能擁有完美的生態倉所以宇航員在完成任務後的返回問題以現在的技術需要考慮的還有很多的。其三便是火星上的環境與航天員的心理問題都是目前來說需要繼續研究與征服的。而火星上的環境與地球有很大程度的不同第一次載人登入火星，相對會有很多淺層的問題需要航天員團隊或者幾個人去解決，所以在火星上不可能呆很短的時間就返回。而在經歷了漫長的航天旅行對航天員的身體影響會很大，怎麼解決航天員的失重環境下引起的身體不適應重力是最大的問題。以及航天員們的心理問題，這個心理問題看似簡單，但卻從實際的角度來看這一點是目前科學界正在研究也是面臨的最大的問題。

以上種種問題歸根結底到底還是科技程度比較低下的問題，無論是從經濟基礎還是航天員的自身的問題或者是技術上的問題，人類現在的科技程度目前在探索宇宙上還是很弱小的。

題主說的“困難”對美華人來說那都不叫事兒，只要有美元，沒有美華人去不了的地方，反之，沒有美元，38萬公里的月球也去不了。除掉美國，其他國家要想去火星，月球是繞不過去的，登天是科學，科學麵前人人得老老實實，任何吹牛撒謊都沒有意義。目前人類已知的材料可以登月，但是，要去很遠的火星材料、速度，燃料儲備、生活必需都要考慮好，去不是問題，回來才是問題。所以，一老一實從身邊做起，目前操心登陸火星是不現實的。