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  • 1 # 使用者6935153459

    做工精密吧、精緻的車、選的材料不同、設計的整車比較周密、跑出來的效果就不一樣、土胚房和水泥房還有簡易集裝箱房外表不一樣、材料不一樣、也能把裡面收拾成精裝房、就是這個道理、

  • 2 # 騎士分享

    在同等排量單缸機最顯著的特點就是爆發力強,而雙缸發動機相對而言運轉會平穩些極速會高一些。如果出現提主所說的這種問題主要和以下幾個原因有關。

    1.設計,有些雙缸機其實根本就沒有雙缸的效果,只是增加了一個缸體而已,所以它是偽雙缸機。

    2.材料,即便是同等技術材料不同後期的使用效果也會不一樣。

    3.裝配,同等技術同等材料下裝配工藝上的差異直接影響發動機效果。

    4.整車,同一臺發動機裝配在不同的車架上會有不同的效果,所以發動機的效能和整車有離不開的關係,其中最重要的是傳動速比和整車自重。

    主要就是以上四點原因造成了題主所說的這種差異。車有們,你們還有什麼不同的看法?

  • 3 # 驃騎府

    這個問題很有意思,題主的意思大約是為何單缸機和雙缸機在功率和排量相同,但是車重不同的情況下為何極速是差不多的呢?

    首先你要知道,決定車輛極速的是最大功率而非扭矩,車重這個因素對於加速性的影響很大,但是對於極速的影響並不是很明顯!不是很明顯!不是很明顯!重要的事情說三遍!

    你可以這樣假設下,假如同一臺車,比如單缸車吧,你體重60KG,你可以騎這款車最高飈到120的極速,換了另一個體重90KG的胖子,再騎這款車,你認為他不會飈到120的極速嗎?這裡排除膽量等等外在因素的影響。胖子比你多出來的那30KG的重量,正好用來模擬雙缸車比單缸車多出來的分量。你覺得這個對比如何?

    所以,題主問的這個問題,就是這個答案,重量對於極速的影響並不是很明顯,最多就是那個體重90KG的胖子達到極速的時間要比你慢而已,達到極速是慢慢悠上去的,而你要快很多。

    但是——————

    如果兩款車排量接近,功率相同,車重不同,極速不同,那麼你要考慮最大功率出現的轉速不同帶來的影響。

    例如升仕310R(單缸)與黃龍300(雙缸)。兩車如圖。

    升仕310R整備質量151KG,黃龍300整備質量196KG。升仕頭段加速成績明顯要強於黃龍300。

    升仕310R最大功率26KW/9500轉,黃龍300最大功率也是26KW,但是出現的轉速是12000轉。

    升仕310R的極速是160KM/小時,而黃龍300的極速可以超過168KM/小時,造成這個區別的原因是,黃龍300出現最大功率輸出時的轉速是12000轉,當升仕達到最大功率輸出時的轉速時,黃龍300還沒真正發力,等黃龍300到達12000轉的最大功率輸出時,升仕310R早已進入動力衰竭區,由此就帶來了極速上的區別。

    這很符合兩者間由於發動機結構不同而帶來的動力特性,升仕頭段猛尾段弱,畢竟是單缸機,尾速弱是必然的,而黃龍300則頭段弱尾速猛(相對),因此,黃龍300在極速上領先也是必然的。

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