哈佛品牌F6很漂亮，配置挺高了，顏值也可以，不過錢富裕的話建議買魏VV6 他倆車型是一樣的，不過質感完全不一樣，就是會一兩萬，配置也更好，更豪華更享受。我坐VV6感覺比坐Range Rover都享受

哈佛f7質量在自主品牌的同級別SUV裡面還是不錯的，不過與合資品牌SUV相比雖然價效比有優勢，但是質量還是有不小差距

題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈弗作為自主SUV的領導品牌，在今年又是增加了自己的產品線，推出了全新的F系列車型，而題主所問到的F7則是F系列的第二款SUV，這款車型也在前幾天上市了，那麼說這款車型它的表現到底如何？它有什麼樣的優點以及不足呢？我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先說這款車的優點。第一點就是設計，相對比來說有了一個全新的突破。哈弗系列也是採用了套娃政策，在旗下車型來看外形設計也是沒有什麼太大的偏差，而哈弗F7這款車採用了類似M系列的前臉以及WEY的側面流線設計，給人的直觀印象還是有著非常獨特的吸引力。而在內飾設計方面，這款車也是極具科技感，與首款F5照搬H4不同，這款車型也有著自己的一個獨特亮點，整體的設計算是它一個比較明顯的優勢。第二點就是它的空間表現更加充裕。這款車定位於一款緊湊型SUV，在哈弗旗下的緊湊型SUV來說，軸距一般都是2680毫米，而這款車突破了2700毫米，屬於錯位競爭，但是級別依舊定位於緊湊型，這樣一來的話它的空間就成為它比較大的一個亮點。第三點就是它的科技主動安全配置非常的豐富。這款車型對比哈弗H6來說，在配置方面應該說更加的符合潮流，不能說價效比更高，但是在時下比較流行的智慧以及主動安全配置方面更加的齊全，這一點是這款車在配置方面給出的一個巨大吸引力。說完了優點我們再來說一下這款車的不足。第一點就是實用性配置相對還是比較少。前面說到了這款車在智慧化以及主動安全配置方面，還是非常的豐富，但是對比哈弗其他系列的車型來說，它的實用性配置顯得略微有些單薄，這一點會影響到它的價效比，也會影響到它的部分實用性。第二點就是這款車型它的價格非常的尷尬。這裡倒不是說它的定價有多高，只不過因為這款車的上市，我個人感覺首款車型哈弗F5幾乎就沒有什麼銷量空間了，它的定價我感覺屬於戰略性的這麼一個失誤，畢竟大範圍的重合以及更明顯的產品力優勢，讓這款車直接侵佔了哈弗F5的市場。

我個人對於這款車的理解就是一款加長拉皮版本的全新哈弗H6，它的動力組合採用的都是最新的自主研發動力系統，配置也足夠符合潮流，主打智慧年輕化也是基本上能夠符合預期的這麼一個水準。

哈弗F7定位於一款緊湊型的SUV，與之搭配的是1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，全系車型匹配的都是7擋雙離合變速箱。它的配置非常豪華，除了普通用車應有的配置之外，它還具備很完整的安全配置及科技配置，它擁有強大智慧互聯絡統，可以透過我們的語音來控制天窗、車窗、多媒體音樂、GPS導航，還可以用手機APP控制和操作車內的功能，相當便捷，科技感非常強。其次，哈弗F7除了擁有如此多的智慧配置之外，它的售價也非常的深得人心，廠商指導價10.90-14.90萬元之間，要是這樣的配置放在合資車裡面，售價肯定20萬以上，可哈弗F7就表現得如此誠意，物美價廉、經濟實惠；不管是外觀還是內飾的設計，都非常的美觀時尚，迎合年輕消費者的喜愛。

哈弗又一力作，車長4.6米配2.0T發動機，號稱“中國產X6”

導讀：哈佛汽車在國內的知名度一直都是比較高的，對於消費者來說，最近這兩年對於哈弗汽車也越來越認可，但從銷量上我們就能夠看出來，但最近哈佛的動作還是比較大的，不僅更換了全新的黑色車標，而且還推出了主打年輕的F系列車型，而今天我們文章的總結，就是哈弗F系列下的一款跨界車型——哈弗F7X，今天我們就來聊一聊這臺被稱為“中國產X6”的哈弗F7X都有哪些亮點呢？

之所以這款車型被稱為中國產X6，是因為它採用了COUPE的設計風格，和寶馬X6極為相似，整個外觀的設計主打運動，而且我們能夠看到它採用的是最新的黑標LOGO，前臉採用的是六邊形的進氣格珊設計，並且使用了很多的黑色裝飾件，所以看起來非常的運動，大燈的造型很漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，不過這款車型目前還未上市，所以說對於中地位車型使用的燈光配置還暫時沒有了解很多。

這款車型定位是一臺中型SUV，但是在車身尺寸方面，和哈弗F7幾乎完全相同，車身長度4620毫米，它的軸距達到了2725毫米，和同級別的車型相比，其實還是非常有優勢的，整個車身側面的線條設計也很漂亮，輪圈採用的是19英寸米其林的品牌，全金屬的輪轂看起來特別的有運動感，而且這樣的設計也讓整個輪胎看起來，更加的寬大，更加的漂亮。

整車的內飾設計，非常的有科技感，但是同樣能夠看出它採用的是偏向駕駛員一側的設計風格，這種環抱式的設計，很多的車型都在使用，方便駕駛員在正常使用的時候，操作這些多功能按鍵，自主品牌在內飾配置以及用料方面做工很到位，而且前排的儲物空間表現也很不錯，中控語音系統來自科大訊飛，語音識別度很高。

對於這樣一臺有配置有科技的中型SUV，當然消費者在選擇的時候，還是會考慮到它的空間，這款車型的第2排空間表現確實不錯，而且即使是一臺頂配四驅版的車型，他的第2排地板設計也是接近於純平的。

另外這款車型還有一個小特點，而從車身側面去看的時候，這款車型有一個三角窗，但是車內並沒有，這樣的做法其實是為了讓後排的側氣簾空間更大一些，也是為了保護乘客的安全，雖然說這樣的設計是第2排的空間視野減少了一些，但是乘客的安全性提高了。

動力方面，未來哈弗F7X上市之後，會有1.5T前驅，2.0T前驅和2.0T四驅供消費者選擇，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，而這臺雙離合變速箱已經是哈佛引發的第2代產品，在可靠性方面，有了很大的提升，並且可以承受較大的扭矩了，所以說加速能力也提高了很多。

哈弗F7x的到來，更適合90後的消費者。它首先上市的是1.5TGDI版本的車型，可能很多人都有這麼一個疑問：“別人家的轎跑SUV都是推2.0T發動機，為什麼哈弗F7x先上市1.5T？”

作為家用車，動力夠用就好，太強勁未必是剛需。動力和油耗向來是個矛盾，若要動力更強，其油耗必然是更高的，購車成本也必然更貴。那作為消費者，要動力還是要經濟實惠呢？答案是後者，比起動力，消費者顯然更青睞經濟實惠，這也沒辦法，誰叫我們90後人均負債12萬呢？而哈弗F7x走的正是這條路線，它要借1.5T發動機這塊敲門磚來敲開轎跑SUV的市場，讓消費者沒有門檻地從SUV過渡到轎跑SUV，不多花一分錢地來一次消費升級。

這款1.5TGDI曾榮膺中國心十佳發動機，其最大功率達到了124kW，最大扭矩達到了285Nm，這樣的引數比ENVISION身上的1.5T發動機還要厲害，特別是最大扭矩，比ENVISION多出了35Nm，更厲害的是，它的最大扭矩在1400rpm的時候就能爆發出來，這能讓起步和加速的響應更快一些。

哈弗F7x實現了L2級別自動駕駛技術的量產和應用，一整套ADAS智慧駕駛輔助系統裡面足足有十多項功能，例如ACC自適應巡航，AEB自動緊急制動，FCW前碰撞預警，LDW車道偏離預警，TSR交通標誌識別，DOW開門預警，CTA倒車側向警告，駕駛員疲勞監測……

哈弗F7x不僅高度還原了哈弗HB-03概念車的設計，同時還採用了i-Home Platform（移動智家平臺）全球化設計語言，在設計之初即洞察考慮到了全球消費者的需求，在全球500萬車主使用者的基礎上，用使用者思維去打造一臺消費者真正想要的跨界車。（鹿小燕）