新虎七，我個人認為很不錯！神五，也就是1.6的最低配最適合下手！雖然舒適度差點，但其他的地方真沒啥可挑的，油耗低，動力足，空間也夠大，關鍵現在神五車型不到11萬就能落地！我要是換車首選神五

我的艾瑞澤五也四年多了，除了自己剮蹭，就換了一個大燈燈泡，4s店花了45

你看看韓系你發現還沒有中國產保值！14年的SONATA8代就6萬多塊錢，還是售價，收車就5萬多，而且能買到當年落地20萬以上的2.4排量的

怎麼算保值？！你去二手市場看看，幾乎很少有奇瑞車。大部分奇瑞車主都是買了之後開到報廢！奇瑞車確實耐造！我本身是奇瑞車主，10款的旗雲2，現在11年了，還在開，不到13萬公里。期間換過電瓶，輪胎，正時皮帶，啟動泵。這就是大件！當時裸車好像5.8萬，上路6萬多點(有汽車下鄉優惠)。說到保值，就算這10年全部損失，我也覺得值！同年我同學買的Sagitar，上路10多萬，6年後賣了4萬。我覺得我的奇瑞比Sagitar保值啊！即使賣廢鐵還能賣大幾千吧！更何況現在發動機沒有毛病，再跑幾年也沒問題。所以你可以衡量一下合不合算吧！

我現在開的瑞虎5，2014年買的，現在10萬多公里，沒壞過（昨天被卡車倒車時撞了前臉），質量不錯，也在看瑞虎7神行6號，準備給老婆買一輛虎7，奇瑞只能說誰開誰知道，看上了虎7的操控和動力，一招奇瑞，終身奇瑞！

如何出發點是保值一否的話，所有中國產車你都不用買了，對了，合資也不一定保值，想要踏踏實實用車的話，虎7.值得選擇！

都已經2021年了，看來可能你對於中國產車瞭解不夠，或者你的身邊買中國產車的朋友比較少

中國汽車工業整體已經發生了質的變化，併產生了一批優秀的車企，這其中包括奇瑞，長城，長安，比亞迪，傳祺，如果他們沒有相對可靠的品質和外觀設計，我相信老百姓是不會買單的，甚至它的賣相和品質要優於同級別的合資車才能打動消費者

首先說下奇瑞這個企業，整體質量應該說是沒有問題的，你看他的瑞虎七瑞虎八都賣的不錯，但奇瑞在品控和工藝方面有很多提升空間

其次是瑞虎的動力，如果你購買的是1.6t的，這個是優於中國產其他品牌同級別的1.5t的動力，這其實是瑞虎一個很大的優勢

如果買瑞虎七，建議購買1.6T的動力，相對來說是啊，各方面就比較優秀了

奇瑞質量不錯的，就是銷售人員態度比較冷漠；對保值我個人的觀點是這樣的，車子就是個代步工具消耗品，你也不是隔三差五的就換車，所以根本不必考慮保值的問題

想要保值的話，最好還是買日系車，豐田，本田，日產。這些車可能是市場上最保值的車了，十來萬買的，開幾年還能賣個幾萬塊，日系車可能算是二手車市場的神話吧。

其次就是德系車，比日系車稍微差了一點，到保留量也是相當大的，像大眾，奧迪，寶馬，雖然是有些漏機油，這是德系車的病根，但畢竟是熱銷車，零件多，好維修。

如果說是自己開，不考慮保值什麼的，奇瑞還是可以的，三大件也算是中國產車中的扛把子了，開個十來年是問題不大的，而且配置比同價位的日系車，德系車要搞的多，老實說奇瑞還是挺耐抄的。我自己的就是奇瑞艾瑞澤五，三年多，基本就是換換機油，其他的基本沒動過，正常保養就行，大大小小的問題也不多，開著也挺省心。要是保值就有點難以啟齒了，有一次我去問了一下二手車販子，八萬多落地的車，才出了三萬不到的價格，眼睛驚掉了一地，還是自己開著吧，車子代步工具而已，也不用去攀比什麼，中國產車這些年做的還是不錯的。

同價位合資車，比虎七差遠了。買車難道是用來賣的嗎？保值是相對而言。都說日本車保值我看是偽命題，二手車越多，說明開幾年就不想再開了，能好嗎？

買車別合計啥保值不保值，如果你打算開個十年八年的長期持有，那就更不用合計保值的事了，而且合資保值的車價格也貴，到頭來賣車還得看年限，到那時保值的也值不了多少，也都是按照百分比折舊。而且還得碰到願意買你保值車的人。

現在的車子越來越便宜，年年出新款，二手車也不會按你當初買車時的價格算。