坦率地說，第二次世界大戰中美軍坦克的裝甲相對來說確實要薄很多。尤其是美軍的主力坦克M4“謝爾曼”在面對德軍的“虎”、“豹”和“虎王”等型號坦克的時候，這一點表現得就更為明顯。打到後來，很多美軍坦克手都換上了“虎”式坦克恐懼症。甚至於傳說德軍在某次撤退過程中，曾經在一堵牆上畫了一輛“虎”式坦克來嚇唬美軍。而後者則誤以為是一輛真的“虎”式坦克，導致追擊行動被耽誤了很久。

這些焊上去的裝甲板不是在戰地改裝，而是美華人的實驗產品

當然啦，本文無意探究這個傳說的真假，況且那也沒有意義。這裡只是想說，當時的德軍坦克確實給美軍坦克手們帶來了很大的精神壓力。只有亞洲戰場的美軍M4“謝爾曼”坦克手在對戰日本坦克的時候，才能體會到德軍坦克手狂虐美軍坦克的感覺。說到這，既然美軍M4“謝爾曼”的裝甲那麼薄，那麼美軍能不能學德軍3、4號坦克在東線做的那樣，透過自行焊接鋼板提高防護力呢？

裝有木製裝甲的M4“謝爾曼”是在硫磺島作戰

答案是肯定的。其實在第二次世界大戰期間，美軍在歐洲戰場的坦克手們早就開始自己想辦法來解決M4“謝爾曼”裝甲防護不足的問題。至於說具體的操作辦法，不單單是焊接鋼板，他們把所有能找到的東西，從鋼板到沙袋，再到木柴和履帶，都裝上了坦克。雖然防護的效果各自不盡相同，但至少是給美軍的M4“謝爾曼”坦克手們帶來了一些心理上的安慰。

這輛M4“謝爾曼”的附加裝甲板在巴斯托尼被德軍擊穿

其實，不單單是美軍坦克手，後方的坦克製造廠也一直在想辦法解決這個難題。但是限於M4“謝爾曼”的原始設計，要對其做出大的改動是很困難的。所以他們只是在許可權之內做了些修補。現在我們看到M4“謝爾曼”車體上經常有一些“補丁”，有的人會非常奇怪那是做什麼的。其實那就是坦克廠家為了加強M4“謝爾曼”的防護能力，焊上去的附加裝甲。

當然可以焊鋼板，只要材料能解決這並不是什麼難事兒。

美軍當年都玩出了經驗：3號的附甲方便切割，4號的側甲可以直接用，黑豹的前裝甲是最好的，把它沿著首上一直切割下來，可以做成完美的皮…呃前裝甲。

咱還是先說說防禦問題，其實M4謝爾曼的裝甲在同類戰車中並不算薄。

總體來說謝爾曼是種好坦克，它可維護性極高，操縱和人機工程舒適，後期換用新型火炮和彈藥後火力也非常不錯。

所謂“裝甲薄弱”那也得看與誰比，比起德軍的三號、四號，蘇軍的T34，謝爾曼的裝甲哪裡薄了？

蘇軍T34坦克的前裝甲45mm。

德軍3號坦克最厚的L型為50mm前裝甲+20mm附甲，前期A\B\C型14.5mm，D型開始增加到30mm，J型開始才達到50mm。

德軍4號坦克最厚的J型為80mm前裝甲+30mm附甲，普通型號也就30mm。

英軍瑪蒂爾達坦克前前裝甲78mm。

日軍九七式中戰車最厚部位30mm。

美軍M4謝爾曼的M4、M4A1\A2都達到了51mm的傾斜裝甲，後來M4A3等改型增加到63.5mm。

謝爾曼作為一款33.6噸的中型坦克（M4A3E8），它的防護水平不能吹得很高，但至少在同級車中是中規中矩的。

中型坦克當然不能與德軍那些動輒50噸往上走的虎式、豹式、虎王、象式相比，隨便遇到個堅甲炮利的，被打爆是很正常的事，誰的防禦在88炮面前都白搭。

西線損失摻重，最大的原因在於美華人不會打裝甲戰，他們如果不是在北非讓英軍帶了一把，可能連大場面都沒見過。

比如美軍極為幼稚的給坦克-殲擊車搞了個戰術分類。他們將裝甲部隊分為兩層，一部分是對付步兵的坦克，一部分是對付坦克的殲擊車。這樣坦克就能狂推對方陣地，對方坦克一來就會讓殲擊車驅逐和消滅。

這種美夢在歐洲戰場很快便破碎了，德軍重型裝甲要麼在側翼遊走伏擊，要麼在正面卡點仗著大炮狂屠，被集中使用的中型坦克動輒就搞機械化突擊。美軍的坦克會被德軍的坦克作為第一對手消滅，德軍跟進的機械化步兵隨即幹掉美軍步兵。

美軍的坦克殲擊車呢？吃過幾次血虧後不敢出來了，它們的設計概念是支援車輛，根本不具備與坦克正面對抗的能力。

這段交學費的時間讓美軍裝甲兵損失慘重，一來戰術方法不對，二來裝備存在缺陷，三來德軍坦克打的是防禦戰，總能透過以逸待勞和地主優勢消滅美軍。

而且當時德軍許多裝甲營都在東線地獄局裡磨成精了，希特勒用火車將他們從東線運回來就是為了撲火的，怎能不給年輕的美軍上那麼幾課？與兇猛的蘇軍狂潮比起來，美軍除了飛機多啥也不是。

後來美軍也緩過勁學到真東西了，坦克部隊戰鬥力便越來越高，後期在荷蘭、比利時等地都打出了很不錯的坦克戰，謝爾曼坦克也表現的很出色，甚至他們面對虎王、黑豹也不怵，成群的M4直接用炮彈壓制，打得對方不是炮管炸裂就是內部機油亂飈，有一場戰鬥甚至嚇得德軍黑豹車長棄車而逃，躲到旁邊的農舍地下室中嚶嚶嚶。

現在比利時等地還有這種戰爭遺蹟留存，被謝爾曼幹掉的虎王都變成了農村景點，就是上圖那輛213。

再說說焊接鋼板的事兒，連3號、4號都能做的事兒，謝爾曼當然沒什麼問題。當年美軍不光焊間隙裝甲，焊架子堆沙袋的事兒都沒少幹。

最出名的是布蘭科工廠拿M4A3搗鼓的“小飛象”，人們直接拿38mm的厚軋鋼板往謝爾曼車身上焊，製造了一個前甲厚度達到101mm，側面裝甲達76mm的怪物。

不過，小飛象畢竟是工廠裡搞的，不算“戰場上坦克兵自己動手”。戰場上那些畫風實在是慘不忍睹。

M4坦克一般採用的強化方法是掛履帶，而且掛得相當密集，長長短短的履帶板能在車前掛出正好5條排列，整個側面也用履帶全部防護，增加了不少防護力。

還有中搞法是往坦克上糊水泥，據說這種行為是為了防禦德軍的磁性反坦克雷，同時也能一定程度上抵禦加農炮的襲擊。此外美軍的謝爾曼車組還曾經將德軍的反坦克水泥路障掛坦克上當衝角，稱之為“犀牛”。

水泥震碎了會是什麼場景，就是上圖那個模樣，扒拉下去再糊一層就行了，城牆厚的臉皮就是天下無敵。

還有前面提到過的焊鋼架掛沙袋，謝爾曼的車組們用鋼條或彈藥箱木板製作出一些“籠子”，將它們掛到坦克上，再塞進沙袋就變成坦克的防禦了。

沒架子用繩子和網子也可以，反正能加強一點是一點，血條長度決定命運。

你看英軍都會玩護心鏡了。

讓坦克頂著推土鏟上陣也是個好辦法，然而美軍試驗過，這玩意兒又礙事又發揮不了作用，還影響開車。

實在啥條件都沒有的話，還可以掛樹幹擋炮。這是當年的真事兒，蘇軍、德軍、美軍都知道這麼幹，它不一定做自救木用。

電影《狂怒》裡也進行了一些表現，皮特車組靠木頭撿回一命。

必要的時候釘木頭也成，然後往裡面塞一些石頭、砂土，可以防禦德軍用HEAT武器打出的路邊襲擊。這一招今天敘利亞戰場上的坦克仍在使用。

要高階點往上焊鋼板也不是不行，只是戰場上能找到鋼板的機會不多。一旦能找到鋼板，美軍絕不會放棄這種“極品外掛”，通常材料都來自於被擊毀和俘獲的德軍坦克。

比如艾布拉姆斯將軍當年在第四裝甲師第37坦克營當營長，他的座駕“霹靂7號”（Thunderbolt VII）就掛了幾塊從德軍坦克上拆下來的裝甲板，沒準他就是頂著這塊板衝進巴斯托涅拯救了101空降師。

遊戲裡這個“霹靂7號”M4A3E8坦克可以看得更清楚一些。

模型圖也可以看看，這是輛很有名的改裝車，美軍當年玩外掛簡直上癮。

戰爭末期，拖上戰場做實驗的“潘興”坦克也擁有過焊鋼板的機會，美軍為了讓T26E4“超級潘興”與虎王正面PK，切了一輛完好的“黑豹”坦克的裝甲板，然後將之堆砌到了“超潘”身上，變成了間隙裝甲，壓得超潘路都走不動了。

不過遺憾的是，這輛超潘直到戰爭結束也沒遇到虎王。

相反，歷史上，美軍極度畏懼日本人拼刺刀，吃過大虧。曾經在一次攻佔島嶼作戰中，一個美軍士兵被瘋狂拼刺刀的日軍嚇得瘋狂用打字機射擊。結果 ，他打死的友軍比被日軍捅死的還多。一個美國上校對新兵說，誰在開槍，就把他扔太平洋裡。美國也研究過如何對付拼刺刀，最後答案是手槍，左輪手槍是最佳肉搏武器。在好萊塢一些電影裡，也有類似的鏡頭。另外就是機槍和火炮洗地。