掉頭三不踩，主要說的是手動擋汽車的離合，剎車和油門三個踏板不要踩，為什麼不要踩呢，其實並不是絕對的不要踩，主要還是得看行駛路況，理論上的東西有時很難運用於實踐。

我們先來了解一下手動擋汽車這三個部件（離合，剎車，油門）一,離合器

離合器並不是手動擋汽車才有，自動擋汽車同樣有離合器，只不過自動擋汽車的離合器由汽車電腦控制，省去了左腳踩踏板的麻煩。

手動擋汽車離合器的作用就是切斷髮動機動力或連線發動機動力，通俗來講就是踩下離合器踏板汽車失去動力，放開離合器踏板汽車連線動力。

二,剎車

這裡的剎車主要講的是腳剎，作用就是為汽車減速而設計，由剎車總泵控制四個輪胎上的剎車片或剎車鼓，長時間踩剎車對剎車片磨損很大，長時間轉彎踩剎車對四個輪胎會造成偏磨，定位不準。

三,油門

油門踏板這個誰都知道，是汽車加速時使用，手動擋汽車在起步的時候以會用到，起步的時候我們都叫它油離配合，踩下油門踏板，發動機轉速增加，動力增加，速度同時會增加，噴油量大，不建議猛踩油門踏板。

瞭解了三個踏板的意義後，那麼我們平時掉頭是怎麼操作的呢？一,駕校考試裡面的標準掉頭方式，只適合考試，實際駕駛只作參考。

駕校掉頭是這樣的，掉頭前先踩剎車減速，降到二擋，打左轉向燈，觀察左後視鏡，確定無障礙物後緩打方向盤，如果速度不好控制可以踩離合，剎車來控制，車頭靠近路中線時把方向盤打死，控制好速度，保持20公里左右，檔位要和速度匹配，掉投過來後及時回正方向盤。

駕校的掉頭考試是靈活的，只要你把動作做到位了，速度跟上了，是可以踩離合，踩剎車來控制速度的。

二,我們平時駕駛汽車怎樣掉頭

掉頭前掛入二擋或三擋，最好是掛入二擋，三擋很難控制速度，搞不好會熄火。打左轉向燈，觀察路面情況，我們如果對面沒有汽車或行人經過的時候，可以不用踩三個踏板，掛入二擋平穩透過，如果對向有汽車或行人透過的時候，我們還是得實際情況實際操作，該踩離合的就得踩離合，該踩剎車的就得踩剎車，緩慢掉頭，踩上離合，剎車掉頭對汽車沒有多大損傷，還是安全更重要。

【總結】那些說掉頭，轉彎不能三踩的老司機，都是太完美主義了，理想有時候和現實還是有些差距，但是如果條件許可的時候，我們在掉頭，轉彎的時候，還是儘量少踩離合，剎車，油門，提前減速後靠汽車慣性過彎是最好的！

一,離合器

離合器並不是手動擋汽車才有，自動擋汽車同樣有離合器，只不過自動擋汽車的離合器由汽車電腦控制，省去了左腳踩踏板的麻煩。

手動擋汽車離合器的作用就是切斷髮動機動力或連線發動機動力，通俗來講就是踩下離合器踏板汽車失去動力，放開離合器踏板汽車連線動力。

二,剎車

這裡的剎車主要講的是腳剎，作用就是為汽車減速而設計，由剎車總泵控制四個輪胎上的剎車片或剎車鼓，長時間踩剎車對剎車片磨損很大，長時間轉彎踩剎車對四個輪胎會造成偏磨，定位不準。

三,油門

油門踏板這個誰都知道，是汽車加速時使用，手動擋汽車在起步的時候以會用到，起步的時候我們都叫它油離配合，踩下油門踏板，發動機轉速增加，動力增加，速度同時會增加，噴油量大，不建議猛踩油門踏板。

駕駛機動車輛在道路上行駛，難免會碰到需要掉頭的路段，而對於個別車主來說，經常都是一腳油門往下踩，接著一頓操作猛如虎，咋一看就像是準備要漂移過彎。

其實掉頭過彎講究的是三不踩，而不是“三步踩”，實際上就是不踩油門、不踩剎車、不踩離合，這是有講究的。當然三不踩主要是針對科目三考試的操作方法，個別地區的考試規則會限定學員在掉頭時不能夠踩油門、剎車、離合，但在實際駕駛中估計很少車主會做到這三點。

車輛掉頭為什麼要三不踩？難道就不怕車輛車速較快

其實之所以要避免三不踩，完全是地方考試規則的限制，另外三不踩可以讓學員更好地控制車速，不會由於在掉頭時因踩了油門或者剎車導致車輛失控、熄火。

所以一般都會要求在掉頭的時候只需要掛一擋，利用車輛怠速掉頭，腳下不能夠踩剎車、油門和離合，當然可以將腳放在剎車上，碰到意外情況隨時可以準備減速停車。

具體操作為，當車輛行駛到掉頭路段時，放慢車速並且儘量往邊線靠，在道路條件允許的情況下直接向左打滿方向，然後鬆開油門，並且不要去碰剎車和離合，讓車輛慢慢完成掉頭，當掉頭完成，車身已經擺正之後，輕踩油門慢慢提速進檔。

如果在掉頭的時候踩了剎車、油門或者離合會造成什麼樣的後果呢？

1、可能有些車主聽說過空擋滑行，這不單單是指將擋位掛在空擋上，當車主踩死離合器時也同樣是處於空擋的狀態，如果此時車輛正進行掉頭操作，在考試時肯定是不合格的，而在日常駕駛車輛時也會存在安全隱患，另外還容易造成熄火，比如車主突然完全鬆開了離合。

2、另外踩油門，油門是實際上控制的是節氣門的開度，從而來控制噴油量，進而控制車速。而對於新手來說，對車速和油門的深淺是沒有概念的。舉個例子，如果在掉頭時，還踩著油門，此時路邊突然跑出來行人或者隔壁車道來車，很容易會造成油門當剎車，直接一腳油門就往下踩，從而造成撞車，這是非常危險的。

3、最後是剎車，這個很簡單，要知道新手並不是老司機，有些人開15km/h都覺得車速過快，一旦出現小狀況直接就踩剎車，這就很容易導致在掉頭時出現踩死剎車的情況，直接導致車輛熄火。

車輛如何正確掉頭？

開車掉頭其實並不難，無論是老司機還是新手，在即將達到掉頭路段時，手動擋車主可以鬆開油門，放慢車速，掛入一擋，可以壓住離合控制車速進行掉頭，當然也可以像上面的方法一樣“三不踩”。

而對於自動擋的車主來說就簡單很多，利用剎車放慢車速，同樣可以不踩油門剎車進行掉頭，當車身回正之後再稍微給油，把車速提上來即可。

當然，在路上開車有時候需要根據實際情況變通的，並非一成不變，有時候如果車速過慢可以適當地給一點油門，如果車速過快也可以透過控制離合器控制速度來完成掉頭。

是不是任何情況下都能夠掉頭？

可能有些車主會犯這樣的錯誤，比如直行道上掉頭，掉頭紅燈情況下掉頭，禁止掉頭路段掉頭，這些都是違法行為，一旦被攝像頭抓拍到那就是扣分罰款。

車輛掉頭應該注意路口是否有禁止掉頭的標誌，如果有那麼該路段不允許掉頭，另外在路口有掉頭指示燈的話，需要根據指示燈進行掉頭，否則就是闖紅燈。

另外如果路口有掉頭標誌，但沒有掉頭指示燈，也沒有禁止掉頭的標誌，車主可以在左轉紅燈的情況下掉頭。

當然要注意停止線前是虛實線還是雙實線，如果是虛實線的話，那麼車主可以在左轉紅燈的情況下掉頭，如果是雙實線，那麼需要等左轉綠燈亮起，而且要越過斑馬線才能夠掉頭。

開車掉頭三不踩，是指汽車掉頭的時候不踩油門、剎車和離合吧？第一次聽說這個說法。

作為一個二十年老司機，大多開手動擋車，認為這個三不踩有可能是駕校教練在學車的時候教的吧？初衷是讓學員在掉頭時不會出現慌亂誤操作，緩慢用怠速掉頭。

但是這種方法在空曠的駕校場地可以，真到了路上行駛，是行不通的，理想化不實際。

首先三不踩，掉頭時失去對車輛速度的控制，不是任何情況下都允許你用怠速，一個速度拐彎或者掉頭的。

車上路，情況瞬息萬變，掉頭時需要根據路況調整車速，有時需要剎車，有時需要加速，所以離合、剎車和油門，哪個也少不了。