基本上,目前世界上幾乎所有的汽車所使用的電池都是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池每格所能提供的電壓僅2.1V,標稱電壓為12V的蓄電池,內部由六格電池串聯而成,任一格電池效能下降都將影響蓄電池整體的效能。蓄電池壽終前沒有特別明顯的判斷方法,但平時比較留意開車感受的車主在電瓶壽終就能感覺到這些異常情況,車子油耗明顯增加了,車子變沉了,大燈比平時暗很多,車停放幾天打不著火,音響音量低甚至沒聲等。有時觀察電瓶的話,會發現電瓶上方的觀察孔顏色變了,外形出現鼓包啥的,但這都不是絕對的因素。撇除感官上的區分方法,談點更科學的,斷定蓄電池要更換的標準到底是什麼?基於世界上幾乎全部汽車所用電池都為鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池的特點是:隨著蓄電池的使用,蓄電池逐漸老化,當蓄電池的容量降低到他原本額定容量的80%的時候,蓄電池的容量可能呈現“跳水式”下降,儘管該蓄蓄電池仍然能夠提供一定的能量,但隨時可能報廢。所以,在國際、國內的蓄電池行業,都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的需要更換的界限。怎麼知道蓄電池的容量低於原額定80%呢?藉助以下裝置:檢測儀會透過直觀的方式顯示出各項引數和蓄電池是否有充電或更換的必要。如果不打算家中常備這樣一個檢測儀,每次去4S店或維修店做保養時就記得測測吧。一般來說,車子蓄電池的壽命是5年,但現在很多車子的年限只有2-3年,這主要因為平時過度使用或缺乏保養,比如很多年輕人在車裡改裝音響,新增各種玩樂設施等,讓電瓶使用年限大大降低。要想電池用得久點。平時注意以下維護保養方法:離開車子前,關閉所有電器電源;汽車發動機關閉的狀態下,不要長時間使用電器裝置;切忌隨意加裝額外電器負載;如果有長期的外出旅行計劃,需每15天左右啟車執行20分鐘。若車輛儲存15天以上的時間,應斷開蓄電池負極連線。每隔三個月檢查一次蓄電池的開路電壓或電眼狀態:開路電壓>12.45V或電眼呈綠色蓄電池為正常蓄電池。開路電壓<12.45V或電眼呈黑色蓄電池為虧電蓄電池,必須補充電。未斷開蓄電池連線的車輛,每月檢查一次開路電壓或電池電眼狀態。電壓<12.45V或電眼發黑的蓄電池,按補充電程式進行補充電。對於庫存超過一年以上車輛上的蓄電池,如果從沒按上述要求對蓄電池進行補充電,必須更換蓄電池並對蓄電池作報廢處理。
基本上,目前世界上幾乎所有的汽車所使用的電池都是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池每格所能提供的電壓僅2.1V,標稱電壓為12V的蓄電池,內部由六格電池串聯而成,任一格電池效能下降都將影響蓄電池整體的效能。蓄電池壽終前沒有特別明顯的判斷方法,但平時比較留意開車感受的車主在電瓶壽終就能感覺到這些異常情況,車子油耗明顯增加了,車子變沉了,大燈比平時暗很多,車停放幾天打不著火,音響音量低甚至沒聲等。有時觀察電瓶的話,會發現電瓶上方的觀察孔顏色變了,外形出現鼓包啥的,但這都不是絕對的因素。撇除感官上的區分方法,談點更科學的,斷定蓄電池要更換的標準到底是什麼?基於世界上幾乎全部汽車所用電池都為鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池的特點是:隨著蓄電池的使用,蓄電池逐漸老化,當蓄電池的容量降低到他原本額定容量的80%的時候,蓄電池的容量可能呈現“跳水式”下降,儘管該蓄蓄電池仍然能夠提供一定的能量,但隨時可能報廢。所以,在國際、國內的蓄電池行業,都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的需要更換的界限。怎麼知道蓄電池的容量低於原額定80%呢?藉助以下裝置:檢測儀會透過直觀的方式顯示出各項引數和蓄電池是否有充電或更換的必要。如果不打算家中常備這樣一個檢測儀,每次去4S店或維修店做保養時就記得測測吧。一般來說,車子蓄電池的壽命是5年,但現在很多車子的年限只有2-3年,這主要因為平時過度使用或缺乏保養,比如很多年輕人在車裡改裝音響,新增各種玩樂設施等,讓電瓶使用年限大大降低。要想電池用得久點。平時注意以下維護保養方法:離開車子前,關閉所有電器電源;汽車發動機關閉的狀態下,不要長時間使用電器裝置;切忌隨意加裝額外電器負載;如果有長期的外出旅行計劃,需每15天左右啟車執行20分鐘。若車輛儲存15天以上的時間,應斷開蓄電池負極連線。每隔三個月檢查一次蓄電池的開路電壓或電眼狀態:開路電壓>12.45V或電眼呈綠色蓄電池為正常蓄電池。開路電壓<12.45V或電眼呈黑色蓄電池為虧電蓄電池,必須補充電。未斷開蓄電池連線的車輛,每月檢查一次開路電壓或電池電眼狀態。電壓<12.45V或電眼發黑的蓄電池,按補充電程式進行補充電。對於庫存超過一年以上車輛上的蓄電池,如果從沒按上述要求對蓄電池進行補充電,必須更換蓄電池並對蓄電池作報廢處理。