華菱，東風大力神
現在中國產的7.2米，養路費一般上7噸的，還有4噸5噸，這個和當地的地方主義保護有關，真正泡長途的貨車7.2米，拉貨的多少，這要看你車的車皮有多重，現在路政按車軸算重量，車的前橋可承重7噸，後橋10噸，共17噸，你在減去，你車皮的重量，就說你可以拉貨的重量了（蔬菜，海鮮，牲畜）等鮮活物品除外。容積自己算一下，載物高度在地面起3.8米，不超高。前後左右都不可以超。9.6米，和7.2一樣，一個前橋7噸，一個後橋10噸。載物高度也一樣貨車的長度，國內大致分為5.2 5.8 6.2 7.2 7.7 8.6 8.8 9.6 米。比這在長的就是掛車，或特種車了...掛車多數是12.5 13 13.5米 油耗就不好說了，看是多大馬力的，那產的機器，貨拉多少，司機的手法，路況什麼樣，車況.柴油質量，油號高低.很多方面都有關係，實在說不準.7米2廂長的貨車,通常是後雙橋或小三軸,一般額定載重在10-12噸左右.如果是罐槽車,根據運輸介質額定容積在15-20立方之間.但是從車的實際載重能力來看.可以到30噸左右.9米6廂長的貨車,通常都是前四後八,額定載重在16-20噸之間.如果是罐槽車,額定容積在30-35立方之間.實際載重能力為50噸左右.實際載重能力只是車輛的負荷最大值,一般不推薦裝太重,對車的影響較大,降低安全係數,也增加了維修費用.貨車的長度問題太廣泛,回答個大概吧:單橋車廂長一般不超過6.5米.後雙橋車廂長一般不超過8.6米.小三軸同樣.前四後八車廂長一般固定在9.5.特殊車型除外,相對噸位越大,貨廂長度越長.但因車型用途不同,並不絕對.油耗根據發動機功率來定,功率越大,耗油越多.也和滿載和空車有關係,滿載要比空車費油得多.打比方一部300馬力的前四後八車,空車百公里22升,滿載百公里很可能就要突破30升
華菱，東風大力神
現在中國產的7.2米，養路費一般上7噸的，還有4噸5噸，這個和當地的地方主義保護有關，真正泡長途的貨車7.2米，拉貨的多少，這要看你車的車皮有多重，現在路政按車軸算重量，車的前橋可承重7噸，後橋10噸，共17噸，你在減去，你車皮的重量，就說你可以拉貨的重量了（蔬菜，海鮮，牲畜）等鮮活物品除外。容積自己算一下，載物高度在地面起3.8米，不超高。前後左右都不可以超。9.6米，和7.2一樣，一個前橋7噸，一個後橋10噸。載物高度也一樣貨車的長度，國內大致分為5.2 5.8 6.2 7.2 7.7 8.6 8.8 9.6 米。比這在長的就是掛車，或特種車了...掛車多數是12.5 13 13.5米 油耗就不好說了，看是多大馬力的，那產的機器，貨拉多少，司機的手法，路況什麼樣，車況.柴油質量，油號高低.很多方面都有關係，實在說不準.7米2廂長的貨車,通常是後雙橋或小三軸,一般額定載重在10-12噸左右.如果是罐槽車,根據運輸介質額定容積在15-20立方之間.但是從車的實際載重能力來看.可以到30噸左右.9米6廂長的貨車,通常都是前四後八,額定載重在16-20噸之間.如果是罐槽車,額定容積在30-35立方之間.實際載重能力為50噸左右.實際載重能力只是車輛的負荷最大值,一般不推薦裝太重,對車的影響較大,降低安全係數,也增加了維修費用.貨車的長度問題太廣泛,回答個大概吧:單橋車廂長一般不超過6.5米.後雙橋車廂長一般不超過8.6米.小三軸同樣.前四後八車廂長一般固定在9.5.特殊車型除外,相對噸位越大,貨廂長度越長.但因車型用途不同,並不絕對.油耗根據發動機功率來定,功率越大,耗油越多.也和滿載和空車有關係,滿載要比空車費油得多.打比方一部300馬力的前四後八車,空車百公里22升,滿載百公里很可能就要突破30升