我一哥們兒喜歡倒騰音響，他用的器材還都是一級代理哪兒的拿貨價。現在他車開了三年，也就能賣不到12萬多，可他車上的音響器材價格，以他的價格算都值14萬了。如果按照市價算，他的音響全套都24萬都不止了。這個看個人愛好和自己錢包了。

個人感覺沒必要的，因為音響相對於年輕人來說，有一定的要求，比如重低音效果要好一些，音質要清晰一些。但對於中年人來說就沒什麼必要了，音響的效果好與差沒有太高的要求，畢竟它只是一個在上下班駕駛的過程中偶爾開啟一下，適當的放鬆下心情，這是我個人的看法，謝謝

我覺得看個人愛好了。我是比較喜歡聽歌的。

而且我只買cd覺得音質會好些。

不差錢了話。花就花了沒錢的話不建議。因為還要養家餬口。

喜歡的話可以多花錢，開車時享受享受，不過我個人觀點不贊成這樣，因為畢竟在車上時間少，還有開車時注意力一定要集中，安全第一。

對於本人而言，還是比較喜歡音樂的。

汽車音響是一款對生活質量追求產生的新興產物。汽車是一款生活中必不可少的物品，但很多車在生產的過程中，生產廠家往往會忽視掉汽車音響對客戶體驗度的影響。想想在現在這個，出門堵，回家堵，上班路上堵，下班路上堵的社會，在長途開車路上，沒有一款好音響是一件多麼可惜的事。回家以後想聽音樂，使用音響吧？又擔心打擾鄰居！使用耳機吧？又沒有氣氛！所以怎樣在既不打擾鄰居，又能聽下歌曲來解壓，最佳地方就是在車上，享受音樂帶來的各種感受。所以花多少錢，都會覺得值！

這個要看自己本身對音樂的追求程度，正所謂蘿蔔白菜各有所愛，個人喜好和花錢多少沒有太大的直接關係，我這邊有一篇關於汽車音響改裝的相關案例，您可以參考一下！

別克GL8作為頂級MPV的典範，以大氣尊貴外觀，豪華舒適空間，一流安全的設計，強勁有力和寧靜順暢的駕乘體驗，滿足使用者對豪華MPV的高度需求，在市場上贏得了卓越的口碑。

汽車音響改裝主角—別克GL8

汽車音響改裝配置清單：

前聲場：德國喜力仕F62C套裝喇叭一套

後聲場：德國麥仕MS 4X—BMW同軸喇叭一套

功放一：德國伊蔓PP 42DSP功放一臺

功放二：德國伊蔓HP 1500單路功放一臺

超低音：德國喜力仕K 10E一臺

隔音：大白鯊隔音

為了保證音響效果能得到充分的發揮，有個更好的工作環境，汽車音響改裝前首先要對車門進行汽車隔音改裝處理。原車的門板內層結構比較簡單，首先拆下門板，將門板內層鈑金清洗乾淨。

門板汽車隔音改裝第一步，在門板內層貼大白鯊優質黃金甲減震板，抑制行車途中門板之間的共振。

門板汽車隔音改裝第二步，滿貼大白鯊優質減震板，形成一個密閉的箱體空間。既可以為音響效果得到更好的發揮提供良好的工作環境，又可以更好的抑制共振，還車廂一個安靜舒適的環境。

門板汽車隔音改裝第三步，原車塑膠門板也沒有任何的隔音減震措施，在塑膠門板條貼大白鯊優質黃金甲減震膠，更好的抑制共振。

門板汽車隔音改裝第四步，在塑膠門板加裝大白鯊優質吸音棉，吸收各頻段的噪音，還車廂一個舒適的環境。

汽車隔音改裝完成接下來就是喇叭的安裝。

喇叭安裝注意細節：

喇叭接線頭需焊接並用熱縮管保護起來，防止受潮氧化鬆動導致接觸不良。

加裝防水罩，防止玻璃滴水損壞喇叭。

加裝海綿墊增強氣密性

前聲場喜力仕F62C中低音喇叭出來的音樂更加豐富飽滿，層次感分明，各頻段銜接到位，安裝效果如圖：

前聲場喜力仕F62C高音安裝在A柱原車高音位：

後聲場德國麥仕MS 4X—BMW同軸喇叭出來的聲音更加通透明亮，細節刻畫更出色，聲音充滿彈性張力，輔助前聲場音質效果更柔和自然。

德國伊蔓PP 42DSP功放採用專車專用線束對插，不改變原車線路，與原車主機直接對插，安裝簡單快捷方便。將其放置於主駕駛座位底下，合理利用空間。

德國伊蔓PP 42DSP功放擁有31段EQ浮點調音系統，可調聲場獨立延時和定位，能迅速反應出音樂訊號的峰值。調音之後，讓高音變得更清晰細膩、中音通透醇厚、低音飽滿厚實！並且在低失真/低噪音狀態下能夠提供極其平穩的輸出。

德國伊蔓HP 1500單路功放放置於後尾箱門板內側的合理位置，既保證了器材正常的運作，又可以節省車內的空間。

為了避免音響線路短路對音響器材造成的損壞，要對器材加裝保險，將保險盒放置於發動機處合適位置。

德國喜力仕K 10E超低音放置於後備箱處合理的位置。

【汽車音響改裝效果點評】本次GL8汽車音響改裝工作圓滿完成，不管從音響器材的安裝以及線路合理的佈置，改裝師傅們都下足了功夫。改裝後的音響效果，高音更通透，中音醇厚，韻味十足，低音飽滿有彈性，層次感展現更充分，音質更加細膩，整個聲場的音響效果穩定性非常好，車主對此次的音響改裝升級非常滿意！

什麼叫值？什麼叫不值？沒有菜的白飯或粗糧都能填飽肚子，下飯的菜值還是不值？音質，不管是後天的鍛鍊或是天生的天賦講究的只是人對聲音的某種面求。如果本身沒有能力去判斷什麼聲音是好是壞，那麼根本不存值不值，而應該是要不要花錢去改。好的東西一直都存在，只是缺少認識與發現。黃金和黃銅是同色，但兩者價差天和地，為什麼那麼多人去買黃金佩戴而不是佩戴黃銅？黃金值嗎？能填飽肚子嗎？自故人言：書中自有黃金屋，書中自有顏如玉。聽到這話的人多，真正懂得的人又有多少？不懂的人看那些讀了那麼多書的人又何嘗不是想問一句：你讀那麼多書，現在和我在一個工廠上班值不值？人生最大的差異不在錢多少，只在於執著多少。發現美，執著美，這是對美最好的讚賞。

我不認可這個觀點，

發達地區了，經常歌舞劇、交響樂、輕音樂薰陶，該區域大部分對音樂的感知要求更細膩。而像中西部地區，城市現代化的步子要慢些，該區域主力軍60、70、80後除專業從事音樂的外大部分更多的在追求物質上的滿足，對音樂的感知上要弱些，很多人是聽不出來中檔和高檔之間的差異的。

所以這時候，花錢只要能滿足他自己的需求就行，不需要太高階太頂級之類，畢竟汽車音響不是看外觀的東西。

汽車音響，並不是單單靠堆料就堆得出來的，隔音減震吸音的處理，線材遮蔽,揚聲器朝向，定位調音的準確性，才是決定你調得好不好得最重要得人為因素。

（後備箱的舞仕剛柔mosconi汽車功放的接線）

(有些車主並不想對A柱做大的更改，或者有些車的A柱鑲入定向並不好，就需要一個定向外殼)

（讓人頭痛的調音，當然如果你有一套鼓動GLADEN AURES雙耳式智慧調音器，那就可以省掉時間）

有時候，因為車主的需求不一樣，而且各車型的潛在問題，我們可能需要一些小小的倒模來滿足這種要求。但是不是什麼都需要倒模的，有種套件叫專款專用！

吉普車（Jeep Wrangler）車主的特殊需求，這只是他的需求！！將原廠機艙中的超低音移至附在後擋板上的盒子（使用的鼓動朗詩GLADEN RS-X超低音）中

（這也只是車主個人的要求，這個車主特意要求按照某個尺寸定製反射音箱）

其實對於很多車，我們有更多的簡單的解決方案，而省下不少的人工成本，如

寶馬專用套件

賓士專用套件

還有Golf、大眾、菲亞特、奧迪專用套件等等。這些專用套件滿足了市場上大部分車主的需求，而很少改動原車的東西，甚至不影響保修。而且橫向對比來看，以鼓動GLADEN的專款專用來說，價效比很有力度，比那種高費用雜糅各品牌來堆疊的汽車音響系統更值得購買！

當然，你如果對外觀標新立異，那就得另外舍得花銷了。