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  • 1 # 使用者9338306522038

    火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞有沉積物,另一種為火花塞嚴重燒蝕。

    一、火花塞上有沉積物

    火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。

    嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後,車輛暫時可以得到正常運轉,但不久後又會出現類似情況。事實上,火花塞出現沉積物只是一個表面現象,這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。

    症狀1:火花塞上有油性沉積物

    診斷:當火花塞上出現油性沉積物時,就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物,則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物,則表現氣缸出現躥油。一般來說,在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下,汽缸極易出現躥油的現象。

    症狀2:火花塞上有黑色沉積物

    診斷:火花塞電極和內部有黑色沉積物,通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度,並持續幾分鐘,藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

    二、火花塞燒蝕

    當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時,都表明火花塞已經毀壞,此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。

    症狀1:電極熔化且絕緣體呈白色

    診斷:這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,從而造成氣門間隙過小,進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化,絕緣體呈現白色的現象。

    症狀2:電極變圓且絕緣體結有疤痕

    診斷:這就表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低,火花塞熱值過高等原因帶來的。

    症狀3:絕緣體頂端碎裂

    診斷:一般來說,爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、低、燃燒室內溫度過高,都可能導致燃燒。

    症狀4:絕緣體頂端有灰黑色條紋

    診斷:這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣,車主需要無條件更換新件。

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