天津從2019年7月1日起提前執行輕型汽車國六（b階段）排放標準，國六b比國六a更嚴格，天津是直接跳出國六a。各地柴油車、汽油車實施國六a或國b時間都不一樣，買車朋友一定要提前瞭解清楚。

說回這兩款車，根據題主的預算，這兩品牌都有合適車型：一汽豐田RAV4榮放 2.0L 舒適版，經銷商參考價17.28萬元起；另一個是吉利星越350T耀星者，廠商指導價16.58萬元，加上七七八八的稅費，20萬預算肯定是夠了。兩款車都符合國6標準，這一點題主倒是不用擔心。

關於外觀、尺寸

我就不多說了，這兩車能入您法眼，肯定差不了哪去，而且也是蘿蔔白菜各有所愛，也難分優劣，有人喜歡RAV4霸氣的前臉，有人就喜歡星越運動SUV的溜背造型，題主喜歡就好。

我們看看動力

RAV4 2.0L 舒適版採用2.0L 151馬力的發動力，匹配了8速S-CVT變速箱，最大功率為111kW、最大扭矩為192 N•m。星越350T耀星者採用高效能2.0TD發動機，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N•m，匹配8AT變速箱，0-100km/h加速度僅需6.8秒。這樣的動力效能甚至優於優於寶馬X4（135kW、290N·m）和奧迪Q5（169kW、350N·m）。So，動力上，星越完勝。

接下來再看看內飾體驗

內飾方面，RAV4 2.0L 舒適版略顯簡陋，它的方向盤是塑膠材質，質感粗糙；織物座椅也是很多人的吐槽點；7英寸多媒體觸控屏，可透過藍芽撥打車載電話。相對而言，星越在內飾配置、材質品質、舒適體驗各方面碾壓合資品質。它採用的是高檔皮質方向盤，並有換擋撥片；裝配了亮黑皮質座椅，主/副駕駛位的角度均可透過電動調節，前排座椅還可加熱；12.3英寸高畫質液晶中控屏內建了高德地圖導航系統，並配有高畫質行車記錄儀；12揚聲器BOSE豪華高保真音響系統、智慧感應全景星空天窗……這些全面越級的豪華內飾，讓我看到了吉利星越對使用者的誠意。看來在內飾體驗上，星越更豪華、更舒適。

最後來看下科技配置

一說到配置，很多朋友肯定會吐槽RAV4很不良心，去掉了很多實用性的功能，AUTOHOLD、前後駐車雷達、座椅電動調節、座椅加熱、後排出風口……均有缺失。而吉利星越卻採用了大量越級配置：它搭載了博世9.3代ESP高動態版，還支援L2級智慧駕駛，像ACC自適應巡航控制、LKA車道保持輔助系統、AEB-PE行人識別保護系統這些全球最新、最先進的主動安全配置，星越350T耀星者都有應用。星越還搭載了GKUI2.0車機系統，實現了桌面互動、智慧語音識別、地圖導航等功能；RAV4 2.0L 舒適版並不提供GPS導航、語音識別控制。關於科技配置，星越相比合資競爭對手的全面越級。

說了這麼多，我是覺得星越是有產品硬實力的，稱得上是“最好的中國車”，它全面超越主流合資品牌的熱門SUV車型，甚至可以說題主花20萬，能買到豪華品牌30萬以上的駕駛感受、安全技術和品質體驗。

如果題主還有顧慮，我再分享一組資料，給你堅定信心：2019年1-6月，吉利汽車累計總銷量達651680輛，蟬聯中國品牌乘用車上半年銷量第一；而5月才上市的星越總銷量已達到3540輛，且合資換購車主高達3成。自主品牌銷量冠軍，配得上聰明睿智的題主，直接入手吧！

分享一下我的觀點，首先這兩款我更偏向吉利的星越，具體原因如下：

1、“最強中國產SUV”:吉利星越的出現，可以說“震驚”了各界人士的眼球，前衛霸氣的外觀設計，令人過目不忘。一輛外觀好看的車就成功了一半，是的，它確實做到了，如此驚豔的設計，真是應該給吉利的設計師多發兩個“大雞腿”。而坐進駕駛艙，豪華感的氛圍充斥著每個角落。相比以上方面，“老牌勁旅”RAV4，就顯得“樸素”許多了，特別是內飾感覺還是“一如既往”的簡單，簡單到會讓人感覺和車價不符。

2、有顏值有實力:上面說到了吉利星越能靠臉吃飯，而這只是表面，其實星月最大的實力是動力系統等方面。它誕生於吉利全球一流CMA平臺，定位“豪華運動SUV”，高配車型搭載2.0T發動機，最大功率238馬力，匹配愛信8AT變速箱，零到百公里加速只需6.8秒。這樣的水平已經達到入門“效能車”的標準了，就算低配車型的1.5T動力也要比豐田的RAV4強勁，所以說它除了顏值，還有硬實力。

說一下我當年的買車經歷吧，八萬的預算看了合資品牌低端乞丐版，滿車的塑膠感，就像坐上了拖拉機，底盤結構更不敢恭維，看重的安全配置esp沒有，氣囊也是一個，果斷放棄買了長安逸動豪華版。都說中國產車不保值，開個拖拉機沒舒適度就為了二手車多賣點錢不值得。發動機沒有合資品牌的省油是真的，但是自重和輪胎寬度在那裡放著可以接受，私家車座的都是自己家人，安全比省油更重要，一年就跑兩萬公里費不了多少油。都說吸能設計好本人不敢苟同，任何總統座駕沒有吸能設計，轎車前段就一米的距離再吸能就到前排位置了，自己聯想吧！車子用了五年沒有任何故障，一百多的礦物質油八千公里換一次，至今沒有燒機油現象，底盤紮實過坑下支臂沒有出現變形(以前桑塔納過坑下支臂變形)，至今沒有做過四輪定位，用車成本不高。本人注重實惠僅供題主參考。

可以說，題主你說的這兩款車相當有代表性，先說豐田RAV4,這車從2013年上市以來，已經過了5年，中間只有一次中期改款，最大的優勢就是它的平臺足夠穩定，整車故障率低，油耗也不是很高。相對而言，星越則是在全新的CMA平臺上打造的，這個新平臺誕生於吉利歐洲技術研發中心，相當於大眾的MQB,本田的TNGA。它的優勢也相當明顯，不僅能使星越相容各種高科技配置，而且能有效的提升車內空間利用率，增加車子的操控體驗。不過一定要在兩者之間選一個，我還是更加傾向於吉利星越。可以說，全新的CMA平臺架構下的星越，在動力輸出上也有著更好的表現，實測百公里加速能到達6.8S。另外，該車還擁有良好的駕駛體驗，集成了市面上大多數高科技配置。更符合當下年輕人的購車需求。

之所以這麼說，跟吉利星越配備的2.0TD高效能發動機是分不開的。就拿2019款 2.0L CVT兩驅風尚版 國VI和吉利星越的2019款 350T 耀星者對比。後者的這款發動機的最大馬力能夠達到238，而前者配備的2.0L發動機，最大馬力只有151馬力，從資料上就差了一大截。更別說星越擁有350N·m的最大扭矩，能輕輕鬆鬆達到百公里加速6.8S的好成績。說到吉利星越上配備的這款發動機，它雖然與沃爾沃的領克系列T5發動機型號不同，但技術的確是經沃爾沃授權的，所有的生產、製造、檢核標準與工藝也都是按沃爾沃全球統一標準生產的，相比較而言榮放RAV4的2.0L自吸發動機，動力輸出算是中規中矩，表現沒有什麼特別大的亮點，但是從燃油經濟性上面來說並不差。

拋開具體配置談價效比無異於是空談，接下來我們就來比較一下這兩款車在內飾配置上的誠意。首先呢，不得不提，2019款的RAV4的內飾依舊稍顯簡陋，塑膠材質的方向盤和簡單的織物座椅，對比起星越的真皮方向盤，亮黑皮質座椅，駕駛體驗完全不同。再者，在星越的車內，還集成了諸如座椅加熱，冷熱杯託，換擋撥片，後排出風口等一系列貼心的設計。另外，星越350T耀星者這個版本的智慧配置也很豐富，它擁有ACC自適應巡航控制、LKA車道保持輔助系統、AEB-PE行人識別保護系統這些全球最新、最先進的主動安全配置，而RAV4 2.0L 風尚版並不提供GPS導航、語音識別控制等一系列功能。

總而言之，就價位相同的星越和RAV4相比，我還是更推薦你選擇星越，畢竟榮放RAV4雖說繼承了日系車的一貫特點，皮實耐用，但是在車內配置上，和星越的差距還是很大的，而且整車售價並不便宜，價效比不高。而星越則可以算是20萬左右能買到的接近豪華車品質的運動型SUV，雖然目前很多人還對CMA這個新平臺持觀望態度，但是隨著時間的流逝，它最終會獲得消費者的認可，而目前星越銷量的穩步增長更是說明了這點。