作為第3代半戰鬥機，米格35是在米格29技術基礎上發展而來，米高揚設計局的軍品，重量較之米格29有所增加，因此是一款中型以上的戰鬥機。

儘管米高揚集團不遺餘力的向海外推銷米格35戰機，據稱軍購大戶印度包括阿爾及利亞等國，都是其潛在客戶。

並及力向埃及、伊朗、利比亞、蘇丹、阿聯和沙烏地阿拉伯等國家全力推銷，但迄今為止米格35並沒有外銷紀錄。

米格35有單座和雙座兩種不同的型號，當初設想是一款輕型戰鬥機，但在米格29基礎上，重量竟然放大了30%以上，就成了輕不輕、重不重的戰機，兩邊都能靠，兩邊都又靠不住，所以價效比應該是米格35外銷受阻的最大原因之一。

從網上的資料判斷，米格35的資料似乎尚可，最大飛行速度2.25馬赫，最大起飛重量30噸，轉場航程3100公里，實用升限17500米，有9個外掛點，最大外掛重量7噸，能配空空、空地導彈，制導炸彈以及普通航彈。

米格35戰鬥機裝了有源電掃瞄雷達，液晶多功能顯示屏，能適應在夜間飛行，已看不到原米格系列戰鬥機中複雜且陳舊的儀表，所以該機進步還是很明顯的。

儘管米格設計局對外公開稱米格35具有一定隱身能力，其機體採用了大量吸收雷達波材料，遠端雷達很難發現它，以及對地面海面的精確打擊能力，只可惜到目前為止，該機型外銷形勢依然不容樂觀。

原本專為印度市場研發的米格35，印度卻不採購此機，俄空軍自身又不裝備，所以米格35戰鬥機前景堪憂。

米格35戰鬥機，既無外銷紀錄，俄空軍又不裝備，所以作為第3代半戰鬥機的米格35，並無任何實戰紀錄。

曾經如日中天的米高揚設計局，憑藉米格系列戰鬥機打遍天下，只有美F系列戰鬥機一個敵手，現在看來被國內蘇系列戰鬥機徹底蓋了風頭，感覺可惜了。

2018年4月18日於杭州。

到目前還沒有說米格-35戰機參加實戰的官方訊息。而俄軍本身也是從去年也就是2018年才開始正式接收這款先進改進型戰機。

塔斯社有訊息稱，根據2018年8月份的簽訂的合同，首批兩架米格-35UB雙座型戰機在2018年內由米格公司交付給俄軍。而2019年將有4架完成交付。另外，俄軍還計劃在2020年再增訂14架米格-35戰機，並明令要求在3年內完成交付。

實際上冷戰結束後，俄羅斯的蘇式戰機快速成為俄出口軍機主力。將米格戰機的出口份額嚴重擠佔。而米格公司全力推出米格-35就是希望這款第4.5代機能夠打個翻身仗，重奪市場份額。

米格-35及雙座版米格-35D屬於多用途戰機，其雙座版可當作教練機使用。該戰機沿襲米格-29K/KUB和米格-29M/M2的特性，有效載荷更大、燃料容量也增加，還能進行空中加油、雷達可測性也更低提升了自身戰力。

米格-35戰機的作戰半徑為1000-1400公里，可攜帶俄製各種空空有空地制導導彈，在轉場時可攜帶3個懸掛式外部油箱。

為了促進米格-35的銷售，最近米格公司還特意推出一組全新的寫真圖。但是，對比效能更好，航程載彈量，機載裝置都有優勢的蘇式戰機，米格-35要想重新贏回曾經屬於自己的市場？確實比較困難。起碼目前還只有俄羅斯空軍給了面子。

最近幾年俄羅斯軍隊一直參與到中東地區的衝突中，也順便將大量先進武器送到中東進行實戰檢驗，因此也不排除俄軍會將擁有米格35技術的機型派到衝突地區收集資料，以便進行後續的改進與升級。

答案：沒有，米格35實質還沒有交付使用。米格35為米格29的深度改進型，屬於才剛剛簽訂生產合同的型號，根本就沒有機會接受實戰的考驗了。

米格29戰機在上世紀80年代曾經相當興盛過，可惜由於冷戰的結束，內外銷售形勢很差，俄羅斯在上世紀90年代初就開始不再採購任何米格29，在國際市場上只有少部分國家引進過二手米格29，到了本世紀初,阿爾及利亞採購米格29時，俄羅斯還使用許多十幾年前的舊機體來應付事情，後來俄方不得不以換貨的方式，以全新生產的新機替代它們。

到目前為主止，參與過實戰的米格29都是早期型號，為上世紀80年代的產品，米格35為進入本世紀之後，米格公司才推出的新型號，原本是應付印度的中型戰機採購專案的研發，實際上沒有投產，部分技術應用到了米格29k上，後來出口給埃及的米格29，也有被稱為：米格35，嚴格來說，還不能稱為米格35，目前真正訂購米格35為俄羅斯空軍，但是採購合同在2018年才簽訂，還是沒有交付使用。

米格-35現在還沒有任何國家空軍裝備，當然就沒有參加過實戰，這個名字倒是炒作多年，早在2007年印度第六屆航展就公開展示，爭取印度當時的126架戰機合同，到今年

都第12屆印度航展了，米格Quattroporte還在推銷，說其是世界上最先進的戰機，不知道印度人信不信。

當然，2017年1月新亮相的米格-35肯定不是10年前的米格-35，它擁有全新的玻璃化座艙，換裝了甲蟲AE有源相控陣雷達探測距離達200公里，不冒黑煙的RD-33MK新發動機，還帶向量噴口，增加了機內燃油，取消了用於劣質土跑道的百葉窗輔助進氣裝置，作戰半徑大幅提升。

目前只有俄羅斯空天軍訂購了六架，有點象徵性的意味，因為在大量訂購蘇-30SM和蘇-35，俄軍用得相當順手，畢竟俄軍現在更看重重型戰鬥機，按現在的財力，也不可能像蘇聯時代一樣，各設計局的產品都來點兒。

這次向印度大力推銷，估計還是跟10年前一樣，印度雖然缺戰機，想保持45箇中隊，但印度現在口味也變了，看著美國F-16生產線，又盯著法國“陣風”，艦載機買了30架米格-29K已經是對米格的支援了，再大批次買米格-35似乎興趣不大，要不10年時間左顧右盼幹嘛呢？

類似戰機，西方國家有二手的F-16傾銷，中國有FC-20（殲-10出口型），梟龍，有錢的主都打算買隱身戰機了，留給米格-35的空間確實很小了。N

2005年，印度要對本國的戰鬥機進行升級換代，並明確宣稱這個數量將會是100多架。一向愛做印度生意的俄羅斯聽聞心動不已，馬上就開展了中型多用途戰鬥機專案，於是米格35戰鬥機就在這種背景下誕生。這種專門為印度量身打造的米格35中型多用途戰鬥機最終卻是在最終競選中失利了，敗給了法國的“陣風”戰鬥機。由於外銷上的失利，導致米格35到現在為止還沒有參加過實戰。

作為米格29的改進版，米格35與上代相比在載彈量上增加了近1/3，雖然2.25馬赫的最大時速讓人眼前一亮，但是從綜合性能上來看還是遜色於美國的F/A-18E/F和法國的陣風戰鬥機。它的載彈量以及航電系統比起後者都要差上不少，這也是米格35在印度競標中失利的主要原因。

所以米格35還沒有實戰最重要的原因就是銷量太少，這點還是被印度給坑了一把。買家都有一種從眾心理：別人買的東西那就是好東西，別人不買的那一定會有缺陷。由於在印度競標中的失敗，其他國家對米格35也有了新的看法，作為一款四代機，顯然米格35是比不過五代機的。然而在同類機型中，米格35佔據的優勢也不是很大。往上不如法國的陣風厲害，比下也不如瑞典的鷹獅戰鬥機價效比高，單價卻是達到了5000萬美元，種種原因導致米格35至今為止的銷量還是0。

正是由於沒有人買，沒有外銷成功，所以才導致米格35沒有機會參加實戰。為了打破銷量為零的尷尬，俄羅斯空軍訂購了30多架米格35。然而俄國空軍手頭戰鬥機種類繁多，米格35也始終沒有得到參加實戰的機會。

不過也有訊息稱埃及已經跟俄羅斯訂購了多架米格35，於2020年交付完畢。到現在估計也就剛剛交付第一批，埃及方面都沒有公佈米格35服役本國空軍的照片，所以先拿去實戰基本上不可能。

作為一款外銷型飛機，米格35顯然是失敗的，研發費用加上生產線成本，這筆費用可不小。原本以為印度會中意這款為其量身打造的戰機，誰知造出來以後印度反而“變心”去購買了法國陣風，精明如俄羅斯這般，也被印度坑了一把。