8AT變速箱終身免維護，可以說是寶馬最坑人的問題之一。寶馬聲稱該變速箱不用更換變速箱油，但有數量不少的車主在行駛了十多萬公里後遭遇了變速箱故障，而4S店只提供更換新變速箱的方案，不進行維修。

好了，我們來說說到底應該不應該換，很多朋友都知道寶馬大名鼎鼎的8AT是ZF採埃孚製造的，而ZF官方認為AT變速箱是需要按期換油養護的，並有全套的油品和變速箱濾芯等配件支援。我曾給採埃孚中國致電詢問過寶馬車是否需要換油的問題，給我的答覆是需要換。後來與他們的技術經理溝通，也說要換。

所以我給你的建議是更換，更換變速箱油和濾芯，最好能使用迴圈機更換。

接下來補充點背景，我在做私車醫生的2015年，曾努力研究過為什麼寶馬堅持不讓換變速箱油的問題，諮詢過寶馬4S店的技術總監、寶馬專修的專家、ZF的技術經理，自己搜尋查閱各種資料，但最終也沒能找到寶馬不換油做法的技術支撐！

在我看來，這是對中國市場不負責的表現。那時，我們在汽車之家釋出的維修寶馬6AT變速箱的帖子非常關注，就是否需要換油這件事情各方爭論很大，很多人都力挺寶馬，迷信寶馬。但實際因為不換油最終變速箱出現問題的車輛並不少，還有浙江網友專門打電話來諮詢。

其實寶馬的自動變速箱是否需要換油的問題並不複雜，ZF不僅給寶馬提供6AT、8AT變速箱，還為奧迪等其他汽車品牌提供，而那些品牌的車型的使用說明書都明確要求是需要換油的。最有意思的是大家熟悉的日本愛信的6AT變速箱，無論哪個品牌用，都要求換油，唯獨被用到MINI上之後，變成了終身免維護，你說奇怪不奇怪。

或許有人會說，是不是寶馬擁有自己獨家的變速箱油配方，給自己家的變速箱使用，不用維護。我覺得這樣的想法實在是有些一廂情願替寶馬洗白了。第一，無論機油還是變速箱油，都是在石化企業手裡，汽車廠不會染指。第二，沒聽說還有把變速箱買回來還自己加油的主機廠。

其實瞭解AT變速箱結構的人都明白，它的結構決定了它是需要定期維護的。或許有朋友抬槓說，誰的車幾十萬公里了沒換油還照樣開，我覺得這和買彩票的機率是差不多的。

最後總結一下，隨著汽車技術的不斷進步，自動變速箱技術也是大踏步前進，現在的自動變速箱越來越多的是合成和全合成油，效能更好，壽命更長，相比於過去的油品，可以說是長效的變速箱油，但絕對不是終身不需要更換的。至於寶馬，不知道什麼時候才能改正他們的錯誤。

可以肯定的是，必須要換，而且要及時保養！

變速油和發動機油大同小異，長時間或者長距離行駛，也會氧化變質和效能衰減，總之，變速油（手動和自動）與機油一樣，也是有更換週期的，只不過變速油的更換保養週期正常情況下要比機油的長很多，第一次換油保養，通常建議在6—8萬公里。以後保養一般在4萬公里左右，或者2年。強調一點，這個保養週期的前提，最好是藉助換油裝置每次徹底更換，如果是重力放油，只能放出不到變速箱內一半的油量，這樣的話，再新增新油，那麼新舊油混合後的使用壽命就沒有那麼長了。

變速箱保養不到位，輕則費燃油，行駛中換擋不平順，重則要費錢維修。

最後，不管是什麼品牌的車和變速箱，都需要保養的，不然，等到問題爆發時，維修費用可不是一般的貴。

沒有不換變速箱油的變速箱，在中國惡劣的行駛條件下，不換是對自己不負責任。

採埃孚的要求是ZF8速手自一體變速箱4-6萬公里就要換油,別被中國寶馬給騙了。

如圖所示，這如泥漿般的顏色，你相信能用一輩子不用換麼？還有下圖這個磁鐵，是在油底殼吸碎屑的已經吸滿了，這樣肯定已經不起作用了，這就是不換變速箱油的樣子。到里程了還是換的好。

你好，變速箱的執行都是裡面金屬齒輪在運作，工作中會產生高溫和摩擦，這個時候就需要有變速箱油來潤滑和降溫，以減少摩擦和溫度升高，如果長時間不更換變速箱油的話，那麼時間久了變速箱油肯定會變黑，變質，還有可能出現乳化，到時候變速箱油的潤滑效果會大打折扣，雖然說BMW5 Series的變速箱廠家聲稱免維護，但如果使用頻繁跑的里程多的話建議每三年或者10萬公里更換一次，雖然說不更換的話也許也不會出問題，但肯定會影響變速箱的壽命，運氣不好還有可能造成發動機損壞。

BMW5 Series所使用的AT變速箱都是採埃孚提供的，老款使用的是6AT型號，新款使用的是8AT型號，雖然寶馬方面要求變速箱是免維護，但個人一直都對這個有質疑。首先沒有什麼變速箱油的使用壽命是無限大的，只是相對來說合成變速箱油使用壽命更長一點，而且AT變速箱的運轉主要依靠變速箱油來實現，變速箱油如果出現裂化會直接影響變速箱的運轉，換擋頓挫，加速性降低，油耗增加都是比較常見的問題。同樣使用採埃孚變速箱的其他品牌車型都要求定期更換變速箱油，採埃孚官方也有保養油品供應，這都說明採埃孚變速箱不存在免維護的說法，定期更換變速箱油才是最重要的，個人建議你8萬公里左右更換一次就可以，使用迴圈機換油效果更徹底一些。

這個我負責的說要換。

我還專門給廠家客服打電話問過，答覆是需要換。

寶馬中國是這麼解釋免維護的：在理想狀況下是可以做到，堵車 山區 賽道工況多仍舊建議您更換。

再有，油液本身啟封之後和空氣氧化接觸，隨著時間的變化也會老化變質。

就中國這個路況和空氣，你還想和不限速的德國高速一樣麼？而且實際上你放油的時候也能看出來裡面不少碎屑 雜質。寶馬這麼一個理想的實驗室資料，基本在華不可能實現。

BMW 官方有嚴格的保養定義，需要到什麼里程換什麼東西都說的很明白，花的錢也都寫的清清楚楚。不需要聽四兒子店胡扯，官方讓怎麼做花多少錢就準沒錯。

而且透過官網上面還有長期優惠套餐，可以進一步降低保養費用。

自動擋變速箱油都是需要更換的，這一點毋庸置疑！別說是5系，就是7系或者勞斯萊斯Phantom，只要它在地球上行駛，用和別的車一樣的汽油，就必須要更換變速箱油。

為什麼需要更換？原因也很簡單。自動擋變速箱油其實比發動機機油還要重要，發動機機油的作用也就是潤滑、散熱、清潔和密封。而自動擋變速箱油在此基礎上有一個更重要的作用就是液壓。內部做執行的各種換擋都是需要變速箱油的液壓來實現的。換句話說，如果變速箱油出現問題，就會堵塞油路，造成嚴重的磨損，造成換擋不順暢。

另外，變速箱內部是由各種部件組成的，也會有各種不懂材質的摩擦片，既然是摩擦，機會造成磨損和鐵屑。這些都需要及時的進行清理，否則會形成再度的磨損，造成更大的損失，這一點和發動機機油的情況是一樣的。

當然，有人說手動擋變速箱也會造成磨損，為什麼就不用更換？原因很簡單，因為手動擋變速箱內部全部都是齧合齒輪，其抗磨損遠比自動擋變速箱要強，而精密度又遠不如自動擋變速箱。因此，這兩者是不能完全對比的。

我自己的GL8就是明顯的例子。買的是二手車，當時里程是6萬公里左右。買回來後發現換擋有闖動，於是趕緊去換了變速箱油，採用的是迴圈機方式。換完後立竿見影，和新車一樣。

首先是週期，建議每6萬公里做一個變速箱油的更換，且一定要選擇合適的油來進行更換。BMW5 Series用的ZF的8擋自動變速箱，在一些服務維修網點，可以選擇ZF專用變速箱油來進行更換。

其次是更滑的方法，強烈建議採用迴圈機式換油法，而不能採用重力換油的方式（也就是和換髮動機機油的方式一樣，讓機油透過換油孔流出來）。因為這樣換油的方式能夠更加的徹底（差不多能換出百分之八十的變速箱油），而重力換油的方式只能更換其中的百分之四十。

另外，再換油之前，一定要是熱車狀態，也就是至少行駛超過10公里之後，再去更換變速箱油，這樣才能儘可能的保證變速箱油的粘稠度是比較稀的，從而儘可能的保證抽油時的順暢和全面。