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1 # 科技八倍鏡
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2 # 樸實的田總
這倆車，我剛買了比亞迪，根據你的選擇，新能源喜歡哪個買哪個，哪個便宜買哪個，哪個續航長買哪個，哪個售後保修長買哪個。絕對實用。
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3 # 掙天勝半子
1首先這兩款車均為自主品牌，其中裡NEDC工況續航超過500Km的新能源純電車，從上市至今早已備受大家的關注，用資料分析兩款車配置上的優劣，對比出更適合我們消費者的車型如下！
2 吉利幾何A的車身尺寸分別為4736 x 1804 x 1503（mm），軸距為2700（mm），屬於標準的緊湊型車尺寸。
而廣汽新能源Aion S的車身尺寸分別為4768 x 1880 x 1530（mm），軸距為2750（mm）屬於中型轎車尺寸，足以領先不少同級競品。我們從車身，長、寬、高，無論車身空間還是舒適度，我們不難發現廣汽已經遙遙領先。
3二車續航方面如下:
幾何A搭載著一臺最高功率為130kW（177ps）、最大扭矩為250N·m的永磁同步電機驅動，電池採用來自寧德時代的三元鋰電池，官方宣稱僅需半小時便可從30%的電量充至80%。續航里程方面則提供500Km和410Km兩個車型供消費者選擇。
而廣汽新能源Aion S搭載全球首款來自日本電產的三合一電驅系統“黑科技”，最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。而該系統的特點是把電機、電機控制器與減速器整合在一體，成為一套高整合的動力模組。與幾何A相同，Aion S同樣採用寧德時代的三元鋰電池，提供510Km與410Km兩個續航里程版本。
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4 # 車君達人
吉利新能源幾何A對比廣汽新能源Aions你更看好誰？
吉利新能源幾何A補貼後售價區間15萬－19萬元。續航里程410公里的有三款車型，續航里程500公里的也是三款車型。
廣汽新能源Aion補貼後售價區間13.98萬元－20.58萬元。續航里程410公里的車型有四款，續航里程510公里的也有四款車型。
外觀吉利幾何A採用了全新的設計風格：新車前臉上格柵區域的位置採用了封閉式的設計，銀色遁形LOGO鑲嵌其中，兩邊是狹長的LED燈組，配合下雙C造型的下保險槓，大氣時尚，很有未來科技感。
側面腰線採用的是運動員蓄勢待發奔跑的形態，以增強車側的運動氣息，門把手採用的是跑車常用的隱藏式的設計風格，整車的風阻係數僅為0.2375cd。
尾部採用快背式設計風格，翹翹的尾唇與後尾箱融為一體，後LED尾燈組透過鍍鉻橫條連線在一起，鍍鉻亮條中間印刻著GEELY的英文字母，顯得很有高階感，保險槓下面是槓鈴造型的黑色下圍板，左右兩邊是紅色反光器，最下面是紅色底位剎車燈，估計設計師應該是想營造它的運動氛圍吧。整車設計偏運動、時尚、未來風格。
AionS的外觀優雅時尚，前臉上格柵位置也是採用封閉式設計來減少風阻，左右兩邊是T型LED日間行車燈，下部是蝶翼式保險槓，其中前霧燈鑲嵌在燻黑化處理的貫穿式五邊形面板中，整個前臉非常大氣時尚。
側面上揚的腰線勾勒出優美的車身曲線，而懸浮式車頂又營造出轎跑風範，新車風阻係數僅為0.245cd。
尾部造型凹凸有致、層次分明，LED後尾燈組採用貫穿式的一個設計來增強車尾橫向視覺效果。
外觀是蘿蔔白菜各有所愛，看個人喜好。
內飾幾何A內飾設計用的是數學幾何的設計語音，透過簡單立體的型面組合，營造強烈的未來感，內飾保留了原概念車的未來風格。全系標配了12.3英寸懸浮式高畫質液晶觸控屏，中高配車型的空調出風口下面是長達1.6米的氛圍燈帶，科技感十足。
Aion S在內飾設計上則營造出非常濃厚豪華感，全系標配12.3英寸的高畫質液晶中控大屏，多功能鍍鉻兩幅式方向盤(高配才配真皮)，中控臺大面積軟質材質的包裹，大量鋼琴烤漆面板的應用以及對開式的中央扶手箱，全系標配仿皮座椅，高配魅Max採用的是真皮＋麂皮絨材質混搭的座椅，多色車內氛圍燈等，這些細節都營造出了強烈的豪華氛圍。
小結：兩車內飾風格各異——幾何A內飾偏未來簡約時尚風;AionS內飾設計注重豪華感。只是幾何A全系標配織物坐墊，除非加錢選裝。
空間資料上AionS佔盡了優勢，實際乘坐體驗方面：1.75米身高的體驗者坐進AionS後排後，腿部空間有3拳有餘的空間，頭部空間一拳有餘;幾何A後排腿部空間2拳有餘，頭部一拳有餘。空間方面，AionS佔很大優勢。
動力AionS的動力來自寧德時代49.4kwh和58.8kwh三元鋰電池，能量密度170kwh/kg，其電驅系統最大功率135kw、最大扭矩300N.m，百公里加速僅為7.9秒。續航里程有410 公里和510公里兩個版本，其中AionS魅630車型的60km/h等速續航里程達到了630km。
幾何A的動力也是來自寧德時代51.9kwh和61.kwh三元鋰電池，綜合續航里程分別是410公里和500公里。電機最大驅動功率為120kw，最大扭矩為250N.m，車輛最高時速可達150km/h，百公里加速8.8秒。
小結：無論從電機最大功率和扭矩的引數，還是從綜合續航里程來看，AionS要強於幾何A。
配置比較15萬裸車指導價配置對比：幾何A多了前排側氣囊、倒車影像、感應後尾箱、遠端啟動、4.2英寸全液晶儀表盤(AionS是3.5英寸)、內建行車記錄儀、後排杯架、道路救援呼叫、LED日間行車燈、自動頭燈、全車一鍵升窗(AionS是駕駛位)、車載空氣清淨機等，在15萬裸車價格配置方面吉利幾何A佔有優勢。
16萬的裸車價配置對比：幾何A的高標準續航版算是中配，它比AionS多了L2級別的自動駕駛功能、感應後尾箱、全車無鑰匙進入功能(AionS只有前排有)、遠端啟動、真皮方向盤(AionS是塑膠，但是可以選裝真皮)、方向盤位置調節多了上下手動調節功能、內建行車記錄儀、道路救援、自動頭燈、自適應遠近光、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降功能(AionS只有駕駛席有)、車載空氣清淨機;AionS比幾何A多了LED前霧燈、轉向輔助燈、主駕駛席電動調節座椅、運動風格座椅、12.3英寸液晶儀表盤(幾何A 4.2英寸)、全景天窗(幾何A要選裝)等。從以上配置對比中咱們可以發現，幾何A配置要比AionS要稍豐富些。
17萬左右的裸車(續航里程相同)配置對比：AionS多了全景天窗、多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤(幾何A是4.2英寸)、主駕駛席電動調節、LED前霧燈、轉向輔助燈、觸控式閱讀燈、PM2.5過濾裝置;幾何A多了車載空氣清淨機、全車一鍵升降(AionS只有駕駛席)、自動頭燈、道路救援、內建行車記錄儀、方向盤上下調節、全車無鑰匙進入(AionS只有駕駛席)、遠端啟動、感應後尾箱。小結：裸車17萬的配置對比，兩車差不多。
小結：總的來說配置方面幾何A要佔優勢。幾何A除了低配，中高配都配有L2級別的自動駕駛功能，AionS要十九二十萬的高配魅MAX版才配備。唯一遺憾的是幾何A全系織物坐墊，而AionS全系是皮座椅，輪胎全系是17寸，幾何A是16寸輪轂，高配兩者都是18英寸輪轂。
總結同價位幾何A在主動安全配置方面略佔優勢，但是15萬多就可以買到廣汽新能源AionS長續航版(續航510公里)，幾何A要17萬(續航500公里)，且快充時間兩車差不多，慢充狀態下AionS速度更快。總的來說推薦買AionS更具價效比。
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5 # 科技八倍鏡
這兩款車型的話比較看好吉利幾何A，在廣州車展上看過這兩款車，幾何A 給我的印象比較深。
幾何A 外觀偏時尚高檔。
內飾上，則是偏科技風。
印象很深的是液晶儀表盤是獨立樹立的，不是內嵌在車頭。
這種中控你在別的車看過嗎？
還沒駕駛體驗過，純粹只是從外觀和內飾上說。
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6 # 樸實的田總
這倆車，我剛買了比亞迪，根據你的選擇，新能源喜歡哪個買哪個，哪個便宜買哪個，哪個續航長買哪個，哪個售後保修長買哪個。絕對實用。
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7 # 掙天勝半子
1首先這兩款車均為自主品牌，其中裡NEDC工況續航超過500Km的新能源純電車，從上市至今早已備受大家的關注，用資料分析兩款車配置上的優劣，對比出更適合我們消費者的車型如下！
2 吉利幾何A的車身尺寸分別為4736 x 1804 x 1503（mm），軸距為2700（mm），屬於標準的緊湊型車尺寸。
而廣汽新能源Aion S的車身尺寸分別為4768 x 1880 x 1530（mm），軸距為2750（mm）屬於中型轎車尺寸，足以領先不少同級競品。我們從車身，長、寬、高，無論車身空間還是舒適度，我們不難發現廣汽已經遙遙領先。
3二車續航方面如下:
幾何A搭載著一臺最高功率為130kW（177ps）、最大扭矩為250N·m的永磁同步電機驅動，電池採用來自寧德時代的三元鋰電池，官方宣稱僅需半小時便可從30%的電量充至80%。續航里程方面則提供500Km和410Km兩個車型供消費者選擇。
而廣汽新能源Aion S搭載全球首款來自日本電產的三合一電驅系統“黑科技”，最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。而該系統的特點是把電機、電機控制器與減速器整合在一體，成為一套高整合的動力模組。與幾何A相同，Aion S同樣採用寧德時代的三元鋰電池，提供510Km與410Km兩個續航里程版本。
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8 # 車君達人
吉利新能源幾何A對比廣汽新能源Aions你更看好誰？
吉利新能源幾何A補貼後售價區間15萬－19萬元。續航里程410公里的有三款車型，續航里程500公里的也是三款車型。
廣汽新能源Aion補貼後售價區間13.98萬元－20.58萬元。續航里程410公里的車型有四款，續航里程510公里的也有四款車型。
外觀吉利幾何A採用了全新的設計風格：新車前臉上格柵區域的位置採用了封閉式的設計，銀色遁形LOGO鑲嵌其中，兩邊是狹長的LED燈組，配合下雙C造型的下保險槓，大氣時尚，很有未來科技感。
側面腰線採用的是運動員蓄勢待發奔跑的形態，以增強車側的運動氣息，門把手採用的是跑車常用的隱藏式的設計風格，整車的風阻係數僅為0.2375cd。
尾部採用快背式設計風格，翹翹的尾唇與後尾箱融為一體，後LED尾燈組透過鍍鉻橫條連線在一起，鍍鉻亮條中間印刻著GEELY的英文字母，顯得很有高階感，保險槓下面是槓鈴造型的黑色下圍板，左右兩邊是紅色反光器，最下面是紅色底位剎車燈，估計設計師應該是想營造它的運動氛圍吧。整車設計偏運動、時尚、未來風格。
AionS的外觀優雅時尚，前臉上格柵位置也是採用封閉式設計來減少風阻，左右兩邊是T型LED日間行車燈，下部是蝶翼式保險槓，其中前霧燈鑲嵌在燻黑化處理的貫穿式五邊形面板中，整個前臉非常大氣時尚。
側面上揚的腰線勾勒出優美的車身曲線，而懸浮式車頂又營造出轎跑風範，新車風阻係數僅為0.245cd。
尾部造型凹凸有致、層次分明，LED後尾燈組採用貫穿式的一個設計來增強車尾橫向視覺效果。
外觀是蘿蔔白菜各有所愛，看個人喜好。
內飾幾何A內飾設計用的是數學幾何的設計語音，透過簡單立體的型面組合，營造強烈的未來感，內飾保留了原概念車的未來風格。全系標配了12.3英寸懸浮式高畫質液晶觸控屏，中高配車型的空調出風口下面是長達1.6米的氛圍燈帶，科技感十足。
Aion S在內飾設計上則營造出非常濃厚豪華感，全系標配12.3英寸的高畫質液晶中控大屏，多功能鍍鉻兩幅式方向盤(高配才配真皮)，中控臺大面積軟質材質的包裹，大量鋼琴烤漆面板的應用以及對開式的中央扶手箱，全系標配仿皮座椅，高配魅Max採用的是真皮＋麂皮絨材質混搭的座椅，多色車內氛圍燈等，這些細節都營造出了強烈的豪華氛圍。
小結：兩車內飾風格各異——幾何A內飾偏未來簡約時尚風;AionS內飾設計注重豪華感。只是幾何A全系標配織物坐墊，除非加錢選裝。
空間資料上AionS佔盡了優勢，實際乘坐體驗方面：1.75米身高的體驗者坐進AionS後排後，腿部空間有3拳有餘的空間，頭部空間一拳有餘;幾何A後排腿部空間2拳有餘，頭部一拳有餘。空間方面，AionS佔很大優勢。
動力AionS的動力來自寧德時代49.4kwh和58.8kwh三元鋰電池，能量密度170kwh/kg，其電驅系統最大功率135kw、最大扭矩300N.m，百公里加速僅為7.9秒。續航里程有410 公里和510公里兩個版本，其中AionS魅630車型的60km/h等速續航里程達到了630km。
幾何A的動力也是來自寧德時代51.9kwh和61.kwh三元鋰電池，綜合續航里程分別是410公里和500公里。電機最大驅動功率為120kw，最大扭矩為250N.m，車輛最高時速可達150km/h，百公里加速8.8秒。
小結：無論從電機最大功率和扭矩的引數，還是從綜合續航里程來看，AionS要強於幾何A。
配置比較15萬裸車指導價配置對比：幾何A多了前排側氣囊、倒車影像、感應後尾箱、遠端啟動、4.2英寸全液晶儀表盤(AionS是3.5英寸)、內建行車記錄儀、後排杯架、道路救援呼叫、LED日間行車燈、自動頭燈、全車一鍵升窗(AionS是駕駛位)、車載空氣清淨機等，在15萬裸車價格配置方面吉利幾何A佔有優勢。
16萬的裸車價配置對比：幾何A的高標準續航版算是中配，它比AionS多了L2級別的自動駕駛功能、感應後尾箱、全車無鑰匙進入功能(AionS只有前排有)、遠端啟動、真皮方向盤(AionS是塑膠，但是可以選裝真皮)、方向盤位置調節多了上下手動調節功能、內建行車記錄儀、道路救援、自動頭燈、自適應遠近光、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降功能(AionS只有駕駛席有)、車載空氣清淨機;AionS比幾何A多了LED前霧燈、轉向輔助燈、主駕駛席電動調節座椅、運動風格座椅、12.3英寸液晶儀表盤(幾何A 4.2英寸)、全景天窗(幾何A要選裝)等。從以上配置對比中咱們可以發現，幾何A配置要比AionS要稍豐富些。
17萬左右的裸車(續航里程相同)配置對比：AionS多了全景天窗、多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤(幾何A是4.2英寸)、主駕駛席電動調節、LED前霧燈、轉向輔助燈、觸控式閱讀燈、PM2.5過濾裝置;幾何A多了車載空氣清淨機、全車一鍵升降(AionS只有駕駛席)、自動頭燈、道路救援、內建行車記錄儀、方向盤上下調節、全車無鑰匙進入(AionS只有駕駛席)、遠端啟動、感應後尾箱。小結：裸車17萬的配置對比，兩車差不多。
小結：總的來說配置方面幾何A要佔優勢。幾何A除了低配，中高配都配有L2級別的自動駕駛功能，AionS要十九二十萬的高配魅MAX版才配備。唯一遺憾的是幾何A全系織物坐墊，而AionS全系是皮座椅，輪胎全系是17寸，幾何A是16寸輪轂，高配兩者都是18英寸輪轂。
總結同價位幾何A在主動安全配置方面略佔優勢，但是15萬多就可以買到廣汽新能源AionS長續航版(續航510公里)，幾何A要17萬(續航500公里)，且快充時間兩車差不多，慢充狀態下AionS速度更快。總的來說推薦買AionS更具價效比。
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這兩款車型的話比較看好吉利幾何A，在廣州車展上看過這兩款車，幾何A 給我的印象比較深。
幾何A 外觀偏時尚高檔。
內飾上，則是偏科技風。
印象很深的是液晶儀表盤是獨立樹立的，不是內嵌在車頭。
這種中控你在別的車看過嗎？
還沒駕駛體驗過，純粹只是從外觀和內飾上說。