Passat2019款330TSI精英版指導價22.29萬，CAMRY2018款2.5G豪華版指導價21.98萬。二款車目前都是中型轎車暢銷車型，中型轎車市場幾大巨頭德系雙雄Passat Magotan，日系三傑Accord Teana CAMRY。

（1）動力系統

Passat2.0T低功率版第三代EA888匹配DQ381雙離合變速箱，CAMRY2.5L-A25A自吸發動機匹配8擋手自一體變速箱。從最大功率 輸出馬力看CAMRY有優勢，Passat最大扭矩有優勢，Passat最大扭矩轉速1500轉，而CAMRY自吸發動機最大扭矩轉速5000轉。從提速方面看Passat還是有優勢。

（2）購車預算

19款Passat上市時間不長，以武漢2019年1月近期市場行情Passat裸車價20.5萬左右，CAMRY裸車價20.9萬左右，應該說裸車價相差不大。

（3）優勢對比

1.燃油標準Passat95號，CAMRY92號，在工信部綜合油耗資料中CAMRY比Passat燃油經濟性更好。

2.空間優勢，Passat4933*1836*1469 軸距2871mm，CAMRY4885*1840*1455 軸距2825mm。Passat軸距優勢領先，車內乘坐空間更舒適。

3.配置優勢，CAMRY235/45R18輪胎輪轂比Passat215/55R17更大氣。CAMRY多了膝部氣囊 車道偏離預警系統 主動剎車 自適應巡航 HUD抬頭數字顯示。從功能配置上來看，CAMRY優勢更大。

（4）購車建議

2019款Passat對標車型是2019款Magotan，目前Magotan市場優惠比Passat多1.5萬以上，如果考慮Passat建議後期關注市場更大促銷力度。

CAMRY整體隔音表現一般，CAMRY真正值得購買的是混動車型。

一個是德系渦輪增壓車型，一個是日系自然吸氣車型，都各有優勢。總的說來Passat家用商務均可，CAMRY偏運動更適合家用。

很有意思的提問，德系日系精英碰撞的結果無非是：

蘿蔔白菜各有所愛！

您要哪個取向，這是一種涉及設計認同的事情。

CAMRY的確很漂亮，很舒適。但是和廠商宣傳的操控好，運動化，不沾邊。這個比較的物件是上一代CAMRY。所以說，前驅操控你還不如來個ATENZA，當然RegalGS是真不錯。

這臺2.5L引擎很有看點，如果是技術宅的話會記得豐田的電氣化和修改噴射角度。這臺地表最強熱效率還是真牛。

當然，值得吐槽的就是豐田自以為是的轉向手感，運動化做的太刻意。還有引擎噪音也是車主不滿的根源。這輛車很好看，開起來也不錯。就是並不是推背感特別強烈，佛系駕車，省油耐用才是王道。

新Passat可是很潮的車，無論裡外都是大眾最新的設計語言。就連氛圍燈都吊打旗艦轎車PHIDEON。當然，大眾後面有字母，Passat是不夠格的。

配置的升級很有誠意，大眾此次升級到了MQB平臺，總算是提氣的事情。

新Passat從外觀到內飾都是討年輕使用者的意思更多。包括中控向著駕駛員傾斜，當然後排的表現更好一些，舒適度高於Magotan。

這輛車動力表現和Magotan並不一樣，換擋邏輯更好一些，但是當三擋附近頓挫還是有的。

懸架並不軟，轉向手感很好，舒適度挺好。S檔有些暴躁，推薦市區D到底。

您要是個人搞商務居多，最好是Passat。

由於採購原因嘛，大家都懂為什麼愛Passat。

CAMRY自個家用也不錯，適合對動力要求不太高的群體。

市區的舒適性日系會好一些。

常常跑高速的話Passat也會更好一些，畢竟德系拿手的就是高速穩定性。

新Passat適合經常跑高速，可以用於商務用途，CAMRY適合在市區擁堵路，油耗略低，駕駛輕鬆靈活，適合上班族或家庭用。

Passat和CAMRY作為B級車裡的標杆，在中級車這個領域都有很好的市場表現，都得到了消費者的認可，這兩款車所表現出來的是兩種完全不同的屬性，分別代表了德系和日系的兩種風格。很多朋友在選車時會糾結選擇Passat和CAMRY，今天我們來聊聊這兩款車：

從外觀上看這兩款車，Passat依然充滿濃郁的商務氣息，造型設計穩重，最直觀的感受就是端莊大氣，線條和造型延續了家族所特有的臉譜，燈組和背部的設計採用了大眾的設計風格，即使我們不看LOGO，一眼看去也會知道這是一款大眾，有著很高的辨識度。

改款換代後的全新CAMRY在造型上有了很大的變化，弱化了原來的商務風格，強調了運動範的設計。前臉的設計線條犀利而鮮明，有意識在表現這款車的年輕與運動，從正面看，我們能找到雷克薩斯ES的影子，這一代的CAMRY充滿了精緻典雅。

從動力上說，330精英版的Passat搭載的是一款1.8T的渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，加速時來的更為迅猛，最有效直接的動力來自前段和中段；CAMRY則是搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，匹配的是8檔手自一體變速箱，在換擋邏輯方面強調的平順，最有效直接的動力表現在中段和後端。相比而言，Passat表現的更為積極，CAMRY表現的更為平順。

從駕駛感受上去看這兩款車，Passat的體驗是平穩，在車內我們能夠感受到底盤和懸架良好的支撐性，隔音和精密性做的非常好，尤其在跑高速的時候我們更能深刻的體會到這一點，在激烈駕駛的時候，駕駛者對車輛的把控更加有信心。CAMRY則表現出的是一種輕盈和飄逸，在連續轉彎或者比較複雜的平整路面上，操控性會更加靈動。

相比對手，Passat在拼裝工藝上做得更為紮實，無論是車門的焊接技術還是中控的用料，都很厚道細密，後排空間表現很突出，各種阻尼按鈕也都展示出了德系車的嚴謹工藝。CAMRY的優勢在於質量的可靠和穩定，我們從這款車上找不出明顯的短板，這也和豐田一貫的理念相符，在節油性上同樣做得比對手要優秀。

兩款車比較，Passat和CAMRY各有千秋，都表現出了良好的機械品質，是中級車裡價效比很高的車型。具體選擇要看對車輛的要求，我的建議是：如果是中年朋友，跑高速較多，追求駕駛品質選擇Passat；如果是年輕朋友，注重質量穩定，追求後期省油省心選擇CAMRY。

Passat發動機燒機油、異響、漏油！Passat溼式雙離合變速箱問題不斷故障太多，如：棟挫、異響、漏油、抖動、跳檔、是通病！至於天窗漏雨、剎車異響、內飾異響、方向盤跑偏、等這些小毛病就不提了！修不好的大眾Passat

首先Passat和CAMRY的確是B級市場兩款重量級產品，2019年1月CAMRY銷量19720臺，Passat銷量16459臺，CAMRY排名 13，Passat排名17，從銷量來看，CAMRY好於Passat。那麼下面我們來分析下這兩款車的優缺點。

Passat:

優點是外觀大氣穩重，大眾味十足，內飾做工用料不錯，Passat的空間是明顯好於CAMRY的，特別是後排空間，相當寬敞。2.0T的渦輪增壓發動機，動力上也明顯好於CAMRY的2.5G自然吸氣發動機。

缺點是內飾設計太套娃，沒有什麼新意，再就是7速雙離合當人不放心，還有發動機燒裡的問題，質量堪憂。

CAMRY:

優點:新款CAMRY外觀設計向雷克薩斯靠攏，豪華感比較強，層次感也比Passat要好。內飾CAMRY比較有設計感，絕對比大眾套娃設計要好看。同時質量控制是豐田的強項，不成熟的新技術引入極其謹慎和保守。

缺點: 2.5g加速感受一般。