關於VS5,我從以下幾點來評價一下：

1.平臺出眾

大眾MQB平臺，“短懸長軸”策略，車內空間出眾，最新的模組化平臺設計，生產的各個環節高度標準化

2.動力操控

德系基因，大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW、最大扭矩250牛米；

愛信AQ250六速手自一體變速箱，換擋平順，燃油經濟；

前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，底盤由大眾專業SUV團隊調校，德系運動本能完美釋放。

3.安全配置

ACC自適應巡航，能解放你的雙腳；ESP電子車身穩定系統，你無法察覺的危險它可以；熱成型鋼板，HSB高強度安全車身；全方位6安全氣囊，全面守護，不放過任何環節；疲勞駕駛提醒，多一份提醒，少一些隱患。

重點是：2019年10月31日前，註冊成為Jetta會員，即可享受“會員搶先價”

JettaVS5的實車很漂亮，側面腰線很大眾，顏值不錯，不但顏值“大眾”化，其產品其實就是一臺大眾換標，售價8.48-11.28萬，軸距2630mm。

發動機為大眾經典的EA211發動機，1.4T渦輪增壓發動機，普及量大，可靠性高，油耗控制也不錯，而變速箱為5檔手動變速箱，和6檔手自一體變速箱，這款6AT變速箱為愛信提供，可靠性高，一般不用擔心其質量問題，這套動力總成整體還是不錯的。

底盤懸架為前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，在大眾系列的這個價格產品裡搭配這樣一套懸架還是非常不錯的。

整體來說JettaVS5的價效比還是很高的，說實話，我感覺如果換上大眾標價格要提高2萬左右，所以，這個價格買JettaVS5還是挺好的，三大件可靠穩定，雖然塑膠感也挺強，但勝在價效比該不錯，喜歡可以試駕一下。

JettaVS5

JettaVS5是Jetta從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然Jetta系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。

VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可靠。零百公里加速成績為9.33秒，日常超車完全不在話下。

變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是有目共睹的，因為這款愛信6AT變速箱的加持，可能會讓很多之前對DCT雙離合變速箱有所顧忌的看官老爺巋然心動。

底盤懸掛妥妥因為完整的繼承了大眾的基因，因為該車脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。

但是內飾用料上好像比大眾差了那麼點意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。不過售價在那裡擺著呢。

假期這幾天三蹦子沒事也去逛了逛附近的車展（很可惜不讓試駕），看了一下這爆款車型VS5，本以為會喜出望外但是沒想到戶預想的差距還是不小的。不知道會不會是因為首批車裝配工藝的問題。這款車的車門鉸鏈給人感覺並不是很線性，而且車門給人感覺很輕，倒不是缺少關門的時候那種沉悶的聲音，就是單純的車門很輕，另外就是車門內側軟質包裹的地方竟然可以壓進去，就像缺少了一層硬塑膠包裹直接用了一層軟皮的感覺。車展的時候VS5旁邊挺了一輛一汽大眾Bora，同樣是一汽的產品，Bora發動機艙內的線路包裹雖然也是布料，並不是塑膠線管或者塑膠膠帶，但是整體包裹很紮實，整個纏繞也算是規整，JettaVS給人的感覺就是很亂很粗糙，這個也不知道是首批車的原因還是說只是個別車的原因，但是確實是讓我明白一個道理就是一分錢一分貨，既然發動機、變速箱、底盤懸掛都給了你想要的，那麼大眾就一定會在其他的什麼地方奪走點什麼，具體如何取捨就看你個人如何取捨了

你好我是阿狸的Sunny！愛車一族，今天我們來聊一下，新JettaVS5這個車！

2019成都車展期間，一汽-大眾Jetta正式推出了旗下首款SUV車型JettaVS5，此車一出可謂掀起了軒然大波，8.48-11.28萬元的指導售價可以說比很多中國產緊湊型SUV還要便宜。一時之間，車友們對全新JettaVS5的支援也是一浪高過一浪。那麼這款車一定會熱銷嗎？有些車友並不這麼認為。

今天我們就來分析一下這款車的，好處好在哪兒？不足又不足在哪兒？

下面我們先來說JettaVS5都有哪些讓人心動的地方：一，動力總成方面，1.4T渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱，這款發動機是和Passat，Sagitar同一系列的發動機，並且變速箱沒有采用7擋雙離合變速箱，而是採用了大家更喜歡的六檔手自一體變速箱。並且車子的車身懸架，前為麥弗遜式獨立懸架；後為多連桿獨立懸架。加上是基於MQB平臺打造的，所以三大件方面是滿滿的且熟悉的德系味道。

讓人心動的地方：二，放下身段，衝擊中國產SUV霸佔的領域。說實話在8萬-10萬這個價格區間，一直都是中國產車稱霸的地方。這次JettaVS5在保證德系三大件的前提下，將價格定在了8萬-10萬這個區間，可以說為衝擊市場做了充分的準備。並且JettaVS5還帶著合資大眾的光環。

另外在主被動安全配置方面，JettaVS5表現也是不錯的，標配胎壓報警，標配車身穩定系統。頂配車型還有主動剎車。倒車雷達和定速巡航也是標配，倒車影像，無鑰匙進入啟動系統等高配車型也都有出現，另外還標配了8寸中控大屏。從這些實用性配置來看，JettaVS5似乎表現還是很不錯的。

僅憑這樣JettaVS5就一定能熱銷嗎？顯然是不見得的。根據這幾天車友們對這款車的評價來看。大家吐槽最多的就是它的全系手剎和塑膠覆蓋，以及在一些細節方面的配置。另外還有一點，現在大家買車，不僅僅是為了懂車好看，還有一個很大的因素是要面子。在10萬出頭這個區間內，大家放棄中國產頂配而選擇大眾低配的原因，有些車主就是覺得大眾車標有面子，當然也不全是為面子而選擇大眾低配車型的車主。

現在JettaVS5以低售價和大眾最底端車型的定位來衝擊中國產車市場，很多車主就會因此而為JettaVS5貼上大眾低端的標籤，這會讓他們覺得沒面子，因此而放棄這款車，畢竟買車撐面子在大家心中還是佔距一定地位的。

當然對於懂車的車友來說，衝著JettaVS5的三大件，可以放棄很多舒適性配置方面的遺憾，畢竟三大件才是一輛汽車的根本。之前是豐田買發動機送車子，現在是JettaVS5買三大件送車子。最後給大家留個問題，選擇JettaVS5會讓你覺得沒面子嗎？

想這個價格，很多中國產車！比如長安cs75plus，哈弗H6，吉利博越！都是很強有力的競爭對手！印著大眾車標新生的JettaVS5具體後面能不能被廣大消費車接受認可！再加上日益競爭激烈的低端SUV市場！能不能殺出一條自己的路！還要經過一兩年就會見分曉！觀望糾結的朋友建議去4s店裡面試駕一下！不要以為只是為了一個大眾標而買了一個自己不喜歡的車！

首先這一款車價效比非常高。這是能買到EA211,1.4t發動機高功率版本，唯一一輛10萬以內的車。他的指導價從83800~112,800。而且從最低配的case就全系標配胎壓檢測，定速巡航。多功能方向盤還有一箇中控大屏，包括它的懸架，四輪獨立懸架。而且來自大眾mqb平臺。最主要的是價格非常實惠，價格定位比較低。就是同價位買個自主品牌也得這麼多錢。而且最主要的思維獨立懸架從最低配配置就比較豐富。而且車身也比較大一些。車廠4419軸距的話，2630。空間還是可以的。最主要的就是價效比1.4t渦輪增壓發動機這個價位是比較划算的。加上四輪獨立懸架，MQB平臺。價效比高。