還記的第一次遇見Mondeo是在13年的車展上，被它那驚豔的外形所震撼了。無論是正臉，還是側身線條，在當時看來只能用驚豔來形容。要知道在13年多數車的外形都還是比較保守的，感覺現在很多車，尤其是中國產車在外形上都有模仿新蒙的痕跡。

坐進去能看到的部分都是覺得科技含量十足，液晶儀表，觸控控制等。可惜車展無法試駕，當時買車的意願不是很足，就擱淺了。時間慢慢流逝，也到了該結婚的年齡。跟家裡人商量了一下就去提了2.0T的時尚款，雙11定的車，13日提的車，當時有4輛珍珠白，2輛牡蠣灰，1輛閃耀銀，1輛騷紅，1輛典雅白。

自己30歲了，覺得黑色運動之餘大氣穩重，當時想要黑色，得知庫裡沒有黑色，想參加雙11的廠家返利活動，最後還是妥協選擇的白色，想想白色時間久了都會變黃，要了唯一的一輛典雅白。當時有現車，沒有想到可以直接提，錢沒帶夠，隔兩日去提的。

提車到現在有一段時間了，覺得白色也挺漂亮的，雖然滿街的車都是白色，但是還是胖蒙回頭率最高！提車當天去了本地最有名的改燈店直接改了大燈，後來又換了大螢幕導航，裝了行車記錄儀，也搞了ETC。目前車子跑了2200公里，一切良好。那接下來就客觀的說一說對它的使用感受吧。

Mondeo的動力，200P渦輪增壓發動機的動力在2000轉以後就源源不斷，配合換擋撥片，瞬時提速的推背感很強。就為了這200P的動力，當時放棄了2.4Lacrosse不後悔。它的操控沒得說了，方向精準、懸掛調教的軟硬正好，真皮方向盤手感很好。噪音控制的沒話說，80碼以下幾乎聽不到任何噪音，和Lacrosse有的一拼。100碼噪音可以忽略不計，120有一點點風噪，完全可以接受，開一點點音樂就行了，雖然時尚的喇叭不是索尼的，但是隻要不是音樂發燒友，音響效果也絕對沒問題。

Mondeo的空間很大，當時就是看上了它的空間，我感覺後排大的可以半躺了。剛提車一個月新車味道大得很，現在好多了，上車基本沒什麼味道了。但是我發現如果在Sunny下曬一會，車裡還是有味道，說不出的味道，感覺不是新車味，但是也不是臭味，就是說不出來。Mondeo目前油耗在10個，綜合路況吧，市區內快速路走得多，如果純市區的話要12個油左右。我覺得2.0T的這油耗應該不算多吧。

自從福特推出新款Mondeo1.5丅版本，主打的就是親民價格，官方給的指導價在19.28萬～21.38萬。目前市場給的優惠幅度在3萬左右。1.5丅車型推出以後，也讓Mondeo這樣的中級車享受1.6升以下排量購置稅減半政策，贏得許多消費者的親耐。當然啦總會有人問，這麼大臺車才1.5丅的動力，夠用嗎？這都是我接下來要來聊的。

福特Mondeo最成功的地方就是用上啦現款混動版上的鍍鉻網狀式格柵，相對於現款要更為精緻時尚一些。大家現在都已經給它起來啦個外號叫馬丁臉，這就意味著開在大街上，已經有很高的辨識度啦。大燈和現款一致，全LED光源。車身尺寸4873mm*1852mm*1470mm軸距為2850mm。整備質量1592Kg

動力方面搭載的是直列4缸手自一體雙鍋輪增壓發動機。最大功率133KW，最大扭矩240N·m懸架使用的是麥弗遜式多連桿獨立懸架系統。相信這樣的配置開起來絕對不遜色其他同級別車。

優點，他的空間特別大，外觀特別的好看， 安全效能好， 配置高，不過靜音效果還是很不錯的。

缺點

車內味道有點大，車燈的近光很弱

外觀

阿斯馬丁的前臉很漂亮，尾部也比以前的老款看著順眼多了，而且這個車看起來很有運動型的感覺，

Mondeo在國內消費者心裡還是很有份量的，作為長安福特旗下一款中型家轎，它在國內已經賣了十多年了，之前的Mondeo-致勝原本就賣得不錯，換上馬丁臉之後，銷量立馬再上一個臺階，只可惜，從那之後長安福特Mondeo就再也沒有什麼大動作了，它的對手們卻忙著更新換代，變得越來越強，就目前來看，Mondeo在國內B級車市場的地位跟幾年前相比，已經風光不再。

長安福特 Mondeo 2018款

官方指導價：19.28-27.98萬元

車型定位：中型轎車

發動機：1.5T/2.0T

變速箱：6擋手自一體

最大馬力：181/204匹

峰值扭矩：240/350牛·米

排放標準：國五/國六

車型亮點：造型時尚、空間充裕、動力資料比較可觀

實拍車型：2018款1.5T智控時尚型國六版（指導價19.28萬元）

早在2004年，Mondeo就已經進入中國，也算得上是最早進入中國的B級車之一，但是Mondeo的崛起絕對離不開2013年那一次大改款，馬丁式前臉的上線，讓Mondeo從B級車陣營中脫穎而出，或許大家受夠了南北大眾對B級車的壟斷，消費者的審美越來越傾向於年輕、運動，隨著這款車的到來，整個長安福特也開始大紅大紫。

這幅“馬丁臉”已經賣了6年

我們這次實拍的這臺長安福特Mondeo早在2018年上半年就已經上市了，外形設計跟老款相比，幾乎沒有太大變化，馬丁臉依舊在使用，審美疲勞算不上，只是沒有給人太多新意。車身比例也很優雅，較長的後懸讓它的車尾看著比較修長。

前大燈點亮後也給人炯炯有神的感覺，尾燈也是標誌性的福特造型，整體來看，這款車給人的運動感並不強烈，也沒有那種中年油膩感，屬於那種老少通吃的型別，看慣了中規中矩的大眾，再看這輛Mondeo會有種不一樣的感覺。

空間和動力依然很能打

車內空間自然不用說，不管是橫向還是縱向空間都很充裕，座椅貼合感也很好，對腿部的支撐也很足，這方面的人機工程做得還是不錯的， 而且後排中央地板的凸起也不像大眾那麼嚴重，只不過由於後排中間的坐墊比兩邊短，坐在中間還是會有點不舒服。

跟老款相比，新款長安福特Mondeo最大的變化，就是在配置上進行了一些升級，當然這些升級主要是在中高配車型上，低配版車型的配置依然寒酸，像多媒體娛樂功能幾乎沒有，車燈也是鹵素的，想要中控大屏只能加錢上中配或者後期自己加裝了。到了20萬以上的中高配車型，這些現象幾乎就不存在了，舒適性和安全性配置一樣俱全，就看你預算夠不夠了。

另外，它的內飾設計放在前幾年可能很流行，用現在的眼光來看，有點過時了，與現在年輕化、科技範，智慧居家範的整個潮流有點不搭，如果你是一個顏控，坐在車內還真需要時間來適應。

這款車搭載1.5T和2.0T兩款四缸發動機，全系標配6擋手自一體變速箱，兩款發動機的動力資料都很強，拿來家用絕對是足夠了，而且福特的底盤調校在業內也是小有名氣，之前的Mondeo-致勝在這方面已經留下了不錯的口碑，底盤穩且轉向精準，況且現款Mondeo的底盤還採用了沃爾沃S80的技術，機械質感自然也不會差到哪裡。

你好！Mondeo現在售價14到24萬，各地經銷商終端售價可能一樣，具體售價跟優惠幅度最好去店裡看一下問問，然後順便試駕下。

Mondeo這款車型可是福特當年投入巨資研發的一款車型，上市之處可謂引起車市很大響應。

至於這車怎麼樣？作為一個準車主，我可以說說我的感受。方向精準，油門響應及時。軸距相對BBA來說就是同級別標軸，所以操控相當可以，高速變道相當有信心。唯一不足的是前置前驅橫置發動機，導致拐彎推頭。剎車偏硬，稍微點下就有效果了。一般人不熟悉，低速稍微踩重了直接就是急剎停了。變速箱雖然有點笨，但勝在耐用，沒熟悉可能會頓挫。在一個就是當初Mondeo圈內鬧的很大的異味有毒門。根據我後期觀察和研究，翹天窗跟單個窗開手掌寬縫隙行駛時，導致負壓引起異味。這個很大一部分車都有。部分車主是空調使用後異味，換空氣濾芯都沒用，估計是蒸發箱塑膠有問題。對比過無異味的車，氣味差別很大。

當然每個車都有或多或少的問題，買車也是要碰運氣的，運氣好開到換車也沒事。運氣不好，剛買到手就得坐引擎蓋上哭了。