長安CS75 PLUS這款車值得購買，對於家用10級SUV來講，整體效能的出色，完全可以做為備選車型。

首先，您已經提到過了中保研碰撞測試給出了優秀評價，至少會讓您比較放心。

對於近階段Passat的一撞成名，汽車碰撞試驗已經越來越引起大眾消費者的關注。所以對於安全方面，已經有權威機構給出測試結果，那就讓長安CS75 PLUS更值得做為一個重要的參考。

其二、銷量大資料領先，更值得大家對其品質的信服度。

不得不這麼說，一款長安的CS75 PLUS，扭轉了長安的銷售地位。1月銷量排行榜單直逼榜首的哈弗H6，可以真正讓哈弗為之震動。也得讓哈弗真正的需要認真思考一下未來的地位如何鞏固。畢竟僅僅641臺的差距，對於小眾品牌來講比較難縮小差距。但對於榜一、榜二來講，那就基本不是什麼大問題。雖然是長安CS75全系的銷售統計，不過正因為長安CS75 PLUS車型的上市讓其發生了同比增幅54.9%的質的變化。一個月兩萬臺的銷量應該可以給你一種信服度。大眾買車都是一樣，每個人都會針對所選車型的效能、價效比、保值率等多方面做大量的功課。所以有一種觀點可以去肯定的就是，大眾的選擇一定有道理。銷量數字背後所體現的一定是認可度。

其三、各方面的優勢及整體的均衡性，值得去參考。

長安CS75空間角度來講在同級車中擁有非常出色的表現。一個車的空間表現完全可以改變一款車是否會成為最終的選擇。畢竟從實用性角度空間的需求排在考量一款車能否能為備選的前三位。

同樣，其內飾的豪華設計感 及做工用料上也要優於同級車。從實車對比中，長安CS75 PLUS坐進去不會讓你對其塑膠感那麼強。軟包的部分也表現出了長安的一些成意。這也就是企業性質不同在用料成本上的區別吧。

動力效能表現上，長安CS75 PLUS採用了1.5T和2.0T藍鯨技術的發動機及愛信的6AT和8AT變速箱。從調校匹配上來說，非常的順暢，同時你也規避掉了雙離合帶來的後期隱患。家用1.5T的動力可以滿足，雖然沒有什麼激情駕駛樂趣。不過畢竟代步是其主要的用途，而如果您真的對動力需求較高，那就上2.0T吧

由於為了保持舒適感，所以長安CS75 PLUS懸架調校的不是很硬，在急速過彎的情況下會有所側傾。這一點建議您去試駕一下，親身感受。

保值率方面不用過多的擔憂，一款銷量榜前三甲的產品，保值率一定會進入您的心理預期。

但現在價格不是他的優勢。市場銷量表現好也讓長安CS75 PLUS價格一直比較堅挺。不著急可以再等等 。

題主這個問題，問得有些好玩，說是有點幼稚，也不為過。

長安汽車的安全性，是在事故中證明出來的。

第二個例子，是CS35plus上市不久，浙江一位消費者去試駕，操作失誤，車頭撞牆，導致牆都撞掉了。而CS35plus就前保有點變形。

第三個例子，是一位CS55車主，車子從高速滾下10幾米高的坡坎，車身未變形，車主毫髮無損。

說以上這麼多，就想說明一點，長安汽車的車子，安全性絕對放心。中保研的測試，也僅僅是把這個安全性展現出來，讓更多人知道。

CS75plus，是長安在較為低谷情況下推出的一款翻身之作，身處低谷，自然不敢任性。從幾方面來說：

一是要鉚足勁做出好產品，好品質，外形，內飾，要能吸引人；

二是要做好質量，質量這塊其實前面的車型，如逸動，CS35,CS75等車型，已打下了良好基礎；

三是定價不能太貴，太貴就嚇跑了消費者，CS75plus定價10.69~15.49萬，在同級別的自主品牌也是最具性價的。CS75plus的入門級配置都非常高，有點前面新車上市的中配水平了。

以上，我覺得CS75plus值得購買，但不是因為中保研的結果，中保研的結果對CS75plus來說，只能算是錦上添花。

首先，CS75PLUS這款車非常值得購買，外形設計上目前是長安市面上最漂亮、也是最具科技感的一款車，走在路上絕對是最靚的仔；另外，這款車配置非常高，藍鯨發動機+愛信8AT變速箱，堪稱黃金動力組合，動力源源不斷；1月份的銷量僅次於哈弗H6，且只有幾百臺的差距，長安這款車拿冠軍是遲早的事情，總之，選擇這款車不會錯！

近日，中保研公佈了CS75 PLUS的碰撞測試成績，只有在低速碰撞中獲得M（一般），其餘專案總評均為G（優秀），在安全效能方面，的確是一輛讓人滿意的車。長安CS75系列在2020年1月取得24863輛的銷量，同比增長54.9%，其中CS75 PLUS更是以17974輛的銷量成為長安旗下的功勳車型。安全和銷量的確不錯，那麼CS75 PLUS的其他方面是否同樣優秀呢？

科幻運動外觀

第一眼看那上去，就被科幻的外觀所吸引。碩大的黑色菱形交錯前格柵，右上角還有紅色“S”標識。鳳凰展翅造型的全LED大燈，並被貫穿式前位燈連線，不過因為法規要求，前位燈在行車過程中不會點亮。三維立體造型的仿輪胎散熱口包圍著前霧燈。

側面採用時下流行的懸浮式車頂設計。兩段式的高腰線交錯排列，更顯運動風範。側標為紅色“S”標識，配上碳纖維紋路飾板。外後視鏡採用全黑化處理。前門配有無鑰匙進入功能。車門底部還有幾何造型紅色護板。19英寸多幅冰裂輪轂。

尾部頂端為雙鰭式高位剎車燈，與之匹配的是仿碳纖維紋路的尾翼。鳳凰火焰分體式全LED尾燈。雙邊共四出排氣佈局，加上中間的低位剎車燈，運動氣場十足。

豪華科技內飾

延續科幻外觀，紅黑經典雙色內飾設計，上下均被軟性材質包裹，盡顯豪華。三幅式平底多功能方向盤，可惜只支援上下兩向調節。雙12.3英寸高畫質視網膜大屏，盡顯奢華高檔，中央觸控屏可以實現分屏顯示，並且向駕駛位傾斜，方便操作。四組單葉片出風口並列排在一條平行線上。汽車啟動按鍵和空調控制區佈局在一起，還是比較有意思的設計。遊艇式換擋手柄，帶來帝王般掌控。

全車座椅為NAPPA真皮材質。後排座椅支援靠背角度調節並帶中央扶手和三頭枕設計。後排地板中央幾乎純平，人性化到位。後排還帶有空調出風口。

藍鯨愛信黃金動力組合

CS75 PLUS採用藍鯨兩款排量發動機，分別為1.5T和2.0T。1.5T車型發動機最大功率為131kW，最大扭矩為265N.m，與之匹配的是6速手動變速箱或愛信6速手自一體變速箱，工信部綜合工況油耗分別為百公里6.6L和6.7L。2.0T車型發動機最大功率為171kW，最大扭矩為360N.m，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，工信部綜合工況油耗為8.1L。

1.5T手動擋車型車身長寬高為4670*1865*1700mm，軸距為2710mm。1.5T自動擋和2.0T自動擋車型與1.5T手動擋車型在車身寬高和軸距一樣，但車身長度有一些區別，分別為4690mm和4700mm。這種設計還是比較少見的。

CS75 PLUS全係為前置前驅的驅動形式，並沒有四驅車型，稍顯遺憾。懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。

最後總結

CS75 PLUS售價為10.69—15.49萬元，共有6款配置，一款1.5T手動擋，作為拉低售價進行競爭，並滿足手動擋愛好者。三款1.5T自動擋和兩款2.0T自動擋佔據11—15萬價位區間。即使是最低配車型，也帶有自動大燈、多功能方向盤、ESC車身穩定系統、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、液晶儀表盤和中控觸控液晶屏等高科技配置，可以說面子還是給到位的。無論是安全碰撞測試成績和銷量，還是科技豪華外觀內飾，再加上充沛動力和丐版不丐的配置，CS75 PLUS都是一款長安誠意十足的產品，也許用不了多久，就會奪得SUV排行榜冠軍。