舊樓加裝電梯。看上去是件簡單的事,但做起來還是比較麻煩的。首先我們要得到政府的支援，也就是政府要有出臺這方面的相關檔案及指引，否則做起來就很難。主要要注意下面一些問題。

1.要依照政府的檔案指引一步一步的去做。

2.按有關規定徵得合法數量的業主的同意。

3. 先出有能力，有知識的人作為召集人。

4.讓電梯安裝公司提出合理的設計方案及預算。

5.制定好大家都能接受的集資方案。

6.向政府申報。

這個問題我是這樣認為的，老式公房加裝電梯這個是當前的緊迫任務我們這個社會已進入老齡化四個老人裡只有一個年青人，老年人住在老式公房裡都是多層住宅大多數層6層至7層沒有電梯帶來了苦腦，因為老年人大多數都喜歡居家養老如果說；沒有電梯居家養老困難不少頭痛腦熱心腦血管病關節膝蓋疼痛怎麼到醫院看病要下來鍛鍊身體也是一件麻煩事，因而，我們呼籲有關部門出臺一些便民政策為老百姓著想盡快把這件實事工程辦起來讓老百姓得到實惠，關於出錢的問題老百姓錢袋子厚了出一點錢無所謂，這裡有個難題一樓住戶是不會同意裝的他們考慮Sunny擋住了，這個要請有關部門做做工作裝一部電梯要居民樓全部簽字才可以裝電梯我想出錢的問題一樓不出錢，其餘從樓層二樓出了最少錢三樓至6樓至7樓層層加碼這個公平，總之，老式居民樓一定要加裝電梯老齡化社會形勢所迫大多數老人要居家養老擺在我們各級政府面前相當艱鉅的任務。

首先：就是加裝電梯的費用。

據瞭解,加裝一部電梯保守估計需要15萬-35萬元,並不是說加裝了就完事了，後期還有每年的保修費用，按照現在的價格是每年每部電梯大約6000元到9000元之間！另外還有質監局每年的年檢費用也是每部電梯數千元，根據當地法律檔案規定收取！

其次：電除了日常保養之外,如果有高價部件損壞,還需要另外的資金進行購買。

最後：安裝電梯的費用,一般是由該棟樓的居民自行籌措;

二是因為有政府指導檔案，所以政府補貼一部分,剩餘的居民進行籌措，但是，我想這一步非常難走！除非是政府全額補貼安裝，後期進行收費！更主要的是這還得取得業主的一致認同才行得通，否則，政府除了錢，同樣，錢都收不齊！

無論是哪種方式,都需要居民出錢。但是一個現實的問題是,低樓層尤其是1樓的居民對電梯的需求並不大,如果大家都出錢的話,不太合理。其次,即使資金籌措到位,在實際安裝前,還需要經過政府相關部門的規劃許可,層層審批。由於目前還缺乏相關的政策法規,執行過程中還有一些複雜問題難以協調,並且缺乏有效的操作流程,實際的工作進度往往被耽擱。

最主要的是要保障業主行使民主權利，解決受益人的費用負擔問題。

1.須事先徵得同一單元門內相關的利害關係業主的一致書面同意。

2.要對乘梯人員身份識別措施達成共識。

3.費用分攤方案，要求事先公示，竣工驗收結果要公告。

4.對安裝單位的資質及裝置的效能行使知情權、監督權。

我的經驗應該是這樣，首先本單元樓上樓下的住戶就安裝費用，使用、管理、維護、年審費用要協商達成意向，簽字文字最好公證一下，因為他是涉及後續問題處理的依據。有這個文字以後委託人員辦理相關手續，①找到原規劃施工的圖低，拿申報文字，業主同意安裝的材料，到所在屬民社群物些，規化局、建委，設計院，房管局，土地局，住建局，安全域性，電業局等相關單位辦理手續。對電梯的效能價格要做好前期調研，做好備案施工、驗收工作的安排。

舊樓加裝作為一個社會話題在近幾年備受關注。

因為根據第四次中國城鄉老年人生活狀況抽樣調查結果顯示，中國大概有2.2億老年人，其中失能、半失能老年人大致4063萬人，佔老年人口的18.3%……這是一個特別龐大的數字，而截止到2017年，全國的電梯僅有500多萬臺。

很多老人大多都住在老舊的小區裡，而國內大多老舊小區都是沒有電梯的。所以這些年下來，很多老人都飽受高層住宅爬樓之苦，可能隨著年齡增長，下樓不便，他們就五六年不曾下過樓。

所以如果能給老舊小區加裝電梯，對這些老人來說，就能為他們的晚年生活帶來一些便捷。但加裝電梯並不是靠一戶人家的意願就可以達成的，它需要各方面的配合支援。具體要解決的問題：

1、政策支援。電梯加裝涉及到了佔用公攤、增加額外建築等，這些都需要聯絡各個單位徵求首肯，如果有政策支援，尤其是有政府補貼的話，就可以減少加裝電梯的繁瑣程式，降低加裝電梯的成本；

2、住戶首肯。要安裝電梯，最難解決的其實就是鄰里關係，高層加裝電梯自然沒有什麼不利影響，但是加裝的電梯是會佔用底層住戶的空間，遮擋低層Sunny的，所以對他們來說，他們既用不上電梯，更沒必要為高層的電梯買單。但是，如果沒有全體住戶同意的話，電梯是加裝不了的；

3、電梯的選擇和維護。電梯安裝其實並不難，難的是電梯的選擇和後期的維護。因為大家都希望儘量延長電梯的使用壽命，但隨著電梯使用年限越來越長，電梯不可避免地會出現維護上面的問題，所以選擇一個性價比高又維護方便的電梯就是住戶需要考量的。

以我們康達電梯為例子，作為一家中國產電梯企業，我們公司的體量肯定沒有三菱這些國際巨頭

大，但這五年來，我們也引進了世界先進的電梯自動化控制技術，將電梯研發、製造、銷售、安裝、維修服務融為一體，可以為使用者提供專業而完善的一條龍服務，而且我們的費用肯定沒有三菱那些國際巨頭那麼高~

所以在舊樓加裝的問題上，得到了政策的支援，也協調好了鄰居關係之後，住戶優先要解決的問題，就是如何去選擇一部價效比高的電梯了。

舊樓加裝電梯是一個敏感的社會話題，牽扯著眾多居民的生活和經濟利益。要從根本上解決這一問題，就需要在法律、政策和經濟等方面拿出切合實際切的解決方案。

首先，電梯都加裝在樓體之外，涉及到公共空間的佔用，物權法對公共空間的利用有明確規定，怎麼讓加裝電梯不違反法律，是法學專家需要思考解決的。

其次，各地政府要根據當地實際情況制定出切實可行的方案，要保證加裝電梯有可以操作的規範。例如徵求意見的方式方法，加裝後留夠消防，不能影響道路的通暢等問題，不要讓業主之間為這個問題發生衝突。

最後，經濟方面要最大限度保障全體業主的利益，不能出現加裝後有的樓層價格猛漲，有的樓層貶值，要平衡各樓層之間的利益。畢竟有些城市一套老房就價值數百萬，加裝電梯就會對房屋價值產生巨大的影響。

加裝電梯確實有利於便利高層老年人的生活，就怕有些人是打著這一旗號來加裝，加裝完後就賣房走人，是否可以制定相關政策來約束這一情況，例如加裝電梯後的房屋多少年不能買賣。

費用不是問題，公平才是問題。

我的建議是評估每一戶加裝電梯前後房屋價值，然後每戶都把差值拿出來，不但夠安裝電梯，還能平均把剩下的錢分給每個業主。這是一個合作專案，收益大家均分才是硬道理。

最重要的當然是錢的問題。

舊樓加裝電梯是造福於居民但同時也要居民付錢。電梯的安裝並不是一個小數目，需要整棟樓層的居民都同意才行。

最重要的情感問題。為什麼這麼說，現在加裝一部電梯的費用40-70萬，政府補貼20萬左右，實際使用者能拿的部分再大家一分攤應該不是難事，真有困難的，相對寬裕的幫湊一下也能解決這個問題。後續使用維修就更加不是問題。情感問題來源於對比，本來低層的樓層低上下樓方便是最大的優越感，現在電梯一裝，唯一的優越感沒有了，自然跟著這個優越感的房價差也會消失。情感上接受不了，採光通風噪音等主張也有道理，不影響是胡說八道，影響大小的問題，滿足國家規範要求就行嗎？顯然不行，我原來採光5小時，現在4.5小時，那0.5小時說沒就沒了。房價是人心部分，最難的就是這個了，最近的電影哪吒裡的熬丙都說，人的成見是難以逾越的大山。哪一天真的房價不牽動人心了，人心平常了，電梯安裝就容易了。