1、速度控制
新手開車速度總是控制不好，要不就是太慢，要不就是太快。踩油門的時候，要輕踏緩抬，同時要根據車況來增大或減少油門，當你瞭解到油門踩的深淺和車子前進速度的變化基本就可以了。
2、車輪距離的判斷
路上行人，電動車，汽車來來往往的，新手司機經常無法準確的判斷車與他們的真是距離，特別是在窄路上，就更加膽戰心驚了，這個時候，我們需要下意識用自己和前方障礙來判斷距離，知道車輪會從什麼地方壓過。當然，也可以利用雨刮辨定車輪方位，左邊的雨刮器安置點就是左邊車輪的位置，而當汽車蓋的中間位置與右側障礙物重合時，右輪基本壓上。
3、倒車車感
倒車是方向盤、後視鏡和車屁股之間的博弈，真正會倒車的司機，他會知道自己打了多大的方向盤，在後視鏡中車屁股到底移動了多少，如何去修正。我們倒車前先觀察好地形，然後可以選擇後視鏡的一個參照物，來判斷車身距離。另外，倒車最主要的就是要慢，車速慢了一切都比較好控制。
4、轉彎車感
彎道行車，常見的誤區就是邊轉彎邊踩剎車，車速過快或者剎車過猛，還會導致翻車，所以，過彎前減速才是正確的做法。同時，轉彎也講究車頭和方向盤的配合度，能體會到方向盤轉多少，車頭會到什麼位置。
5、跟車
無論是在市區還是高速上，都始終與前車保持安全距離，同時通過後視鏡來觀察後車的情況。總的來說，就是把控速度、距離和視野，前期我們可以選擇速度比較慢的車道行駛，練感覺和眼神，往後再慢慢換到速度快一些的車道上。
6、踩離合要平穩
學車其實就是學離合。讓離合器在半聯動上下微調。離合器不是定死在一個位置，如果離合松的太多，速度則會越來越快，松的太少，則會中途停車。離合器、擋位和剎車要配合好，不要離合器沒有踩到底就去掛擋
1、速度控制
新手開車速度總是控制不好，要不就是太慢，要不就是太快。踩油門的時候，要輕踏緩抬，同時要根據車況來增大或減少油門，當你瞭解到油門踩的深淺和車子前進速度的變化基本就可以了。
2、車輪距離的判斷
路上行人，電動車，汽車來來往往的，新手司機經常無法準確的判斷車與他們的真是距離，特別是在窄路上，就更加膽戰心驚了，這個時候，我們需要下意識用自己和前方障礙來判斷距離，知道車輪會從什麼地方壓過。當然，也可以利用雨刮辨定車輪方位，左邊的雨刮器安置點就是左邊車輪的位置，而當汽車蓋的中間位置與右側障礙物重合時，右輪基本壓上。
3、倒車車感
倒車是方向盤、後視鏡和車屁股之間的博弈，真正會倒車的司機，他會知道自己打了多大的方向盤，在後視鏡中車屁股到底移動了多少，如何去修正。我們倒車前先觀察好地形，然後可以選擇後視鏡的一個參照物，來判斷車身距離。另外，倒車最主要的就是要慢，車速慢了一切都比較好控制。
4、轉彎車感
彎道行車，常見的誤區就是邊轉彎邊踩剎車，車速過快或者剎車過猛，還會導致翻車，所以，過彎前減速才是正確的做法。同時，轉彎也講究車頭和方向盤的配合度，能體會到方向盤轉多少，車頭會到什麼位置。
5、跟車
無論是在市區還是高速上，都始終與前車保持安全距離，同時通過後視鏡來觀察後車的情況。總的來說，就是把控速度、距離和視野，前期我們可以選擇速度比較慢的車道行駛，練感覺和眼神，往後再慢慢換到速度快一些的車道上。
6、踩離合要平穩
學車其實就是學離合。讓離合器在半聯動上下微調。離合器不是定死在一個位置，如果離合松的太多，速度則會越來越快，松的太少，則會中途停車。離合器、擋位和剎車要配合好，不要離合器沒有踩到底就去掛擋