您指的雷克薩斯最便宜的SUV，應該是今年3月份在日內瓦車展亮相的UX車型，UX是雷克薩斯在NX之後又推出的一款緊湊級SUV，並將對手鎖定為賓士GLA和奧迪Q3，預計今年會引入國內。說實話，雷克薩斯從採用紡錘體的外形設計之後，這幾年的銷量較以往有著非常明顯的上升趨勢。旗下的SUV車型也是風生水起，從NX車型推出之後，到後來的RX，都贏得不少年輕人的青睞。UX雖然是旗下一款入門級SUV車型，但是無論從外形設計還是內飾豪華感，都非常年輕運動。車頭造型與大哥NX車型十分相似，但是尾部卻採用了貫穿式的尾燈造型，視覺感受非常不錯。內飾也是如此，UX的內飾採用了雷克薩斯最新的家族式設計，跟NX和RX都不太一樣。整體造型和新款的LS和ES車型十分相似，整體的豪華感非常不錯。還是老樣子，對於外觀方面我不太過多評價，畢竟每個人的審美標準不同，不能同一而論。有人喜歡雷克薩斯誇張的大嘴造型，也有人覺得這樣的設計過於高調和前衛。但是內飾的風格和配置，確實要比賓士GLA和奧迪Q3都高了一個檔次。而且在高配車型上，還配備了大尺寸中控液晶螢幕，以及液晶儀表和馬克萊文森音響系統，這些是賓士GLA和奧迪Q3都不具備的，而且混合動力系統在UX車型上也同樣不會缺席。巖哥的觀點：賓士GLA和奧迪Q3在國內的品牌認知度比較高，而且目前的優惠力度也比較大。UX具體能不能在豪華品牌緊湊級SUV市場佔有一席之地，還要看在國內的售價。如果售價與賓士GLA和奧迪Q3旗鼓相當，甚至比他們更低，那就要為他們兩者捏把汗了！

雷克薩斯的競爭對手是沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪，謳歌這樣的二線豪華品牌，對於賓士寶馬奧迪一線豪華品牌影響並不大，買雷克薩斯的人基本都是喜歡低調的，而BBA又太高調，針對消費者不同。雷克薩斯在豪華品牌之中品控算是數一數二的，不過因為日本的配件公司頻頻爆出質量問題，所以雷克薩斯也出現了問題，但是故障率依然是最低的，而且更新換代之後的雷克薩斯，顏值得到質的飛躍，不再是以前那個低調的外觀了，顏值年輕動感時尚。雷克薩斯追求的是低調安逸舒適，省心省事，與BBA追求的豪華是不同的，當然BBA的氣場要大的多，商務用車BBA更合適，當然低調的有錢人會選擇雷克薩斯!BBA的競爭對手一直就是BBA，而且雷克薩斯的高階LS，雖然是百萬級別豪車，但是和BBA的奧迪A8賓士S Class寶馬七系在豪華程度上還是差了好多，不過喜歡BBA的人不會去看雷克薩斯，喜歡雷克薩斯的人不會喜歡BBA的高調，當然也會有BBA車主選第二輛車的時候選擇雷克薩斯。

如果你是指的雷克薩斯UX量產版 的話。。

這個車確實看起來很不錯。。但是到現在也只是能看到外觀和一些效果圖。。所以技術引數方面，需要看到實物才能知道。。

雷克薩斯在世界範圍內，本身就是和奧迪賓士齊名的品牌，不過這些品牌最大的問題，就是足夠理性。。誰也不會首先打破均勢（因為都有足夠的溢價區）。。打破均勢的企業必然會遭到其他車企的圍毆（奪人財路，等於害人性命）。。

作為老牌成熟的車企，我個人相信豐田不會蠢到用降低造價來獲取市場這種爛招。。如果他足夠便宜，那麼也就是代表他一定有這樣那樣的問題（不是車輛問題，而是技術方面，成本方面，等其他方面不夠新或是足夠好），最簡單的例子就是寶馬X1那臺1.5T 的3缸發動機。在5到10年前，很難想象一向追求效能和操控的寶馬，會拿出這種東西糊弄消費者。。

所以，我分析這臺雷克薩斯，超小的尺寸並不比同配型的賓士寶馬有什麼優勢（還是緊湊型SUV），技術水準也會類似。。30萬以內也不太可能會出現混動車型，別看外觀威猛，但給配個1.5T發動機（最多是2.0T）也就差不多了。。不過以豐田的技術底子，動力引數應該不差。。由於雷克薩斯比較擅長混動車型，所以推測會有混動車型，但價格就不太可能在30萬以內，應該是高配效能車範疇了。。

整體來說，中國是個大市場，大蛋糕，每個企業都有盈利的辦法。。指望這些來賺錢的車企出現內部混戰，我們消費者作用漁翁之利，是不怎麼現實的。。所以一些不怎麼增加成本的新技術，新概念會給一些。。但不會太多（尤其是低配車型）。。低配20多萬起步，但高配的話（如果有混動車型），猜測怎麼都要40萬上下了。。

雷克薩斯的車是好車，效能穩定可靠，油耗低，科技感十足，售後服務是非常好的，但是新車的銷售價格也基本不會有優惠或者還有加價的情況，而BBA系列的車型新車銷售價格的優惠力度是非常大的，尤其是寶馬，這也是雷克薩斯銷量一直以來上不去的最大原因！