買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

評價一款車的油耗是根據風阻係數，發動機與變速箱匹配的技術水平，個人駕駛水平，所行駛的路況等綜合因素考慮的。

吉利EMGRAND EC7GS1.8L自然吸氣發動機，六擋手動的話。要比同價位的吉利EMGRAND EC7轎車要費油。尤其是在城市擁堵路面行駛油耗是同價位轎車的一半。

吉利汽車最近十多年以來的發展勢頭非常的迅猛！如今的吉利汽車已經是國內超一線的自主品牌！旗下擁有眾多的暢銷車型，除了我們中國產自主品牌最為拿手的SUV車型之外，其力旗下還擁有多款暢銷的轎車，這一點尤為難得。就發展的均衡性而言，吉利汽車是國內所有自主品牌裡面表現最好的。這一點值得所有的中國產自主品牌學習。今天我們就來介紹一下吉利旗下的一款跨界SUV車型吉利sEMGRAND EC7gs！

吉利gs是一款跨界風格的緊湊級SUV車型。其整體的外形設計非常的飽滿圓潤，車身線條流暢，而前臉採用的則是目前吉利家族式的水滴漣漪造型的前進氣格柵，非常精緻時尚！是國內自主品牌車型設計的一個非常成功的典範！而對於普通的國內汽車使用者而言，擁有靚麗好看的外形設計是其取得成功的最關鍵因素！無疑EMGRAND EC7gs是做到了！具體來看，這款跨界造型的緊湊級SUV車型擁有4.44米的車身長度，雖然和標準的緊湊級SUV車型對比要更短一些，但正是由於其採用的是跨界的造型風格，車頭比較短，所以其內部空間的實用性表現也算不錯！並且這款車型整體的做工用料水平也是國內同級別車型裡面最好的！

而在動力上，這款車型搭載的是1.8升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，與之匹配的是六速手動變速箱和6速雙離合變速箱。總體的動力表現還是比較強勁的，只是燃油經濟性表現比較一般！具體來看，其1.8升自然吸氣發動機的版本百公里綜合油耗要去到8升出頭！而1.4T發動機的版本則是7.5左右！不過，若是市區低速行駛，恐怕油耗是要去到10左右的！好在高速的油耗水平還算理想！對於一款1.32噸至1.4噸重的緊湊級SUV車型來說，這樣的油耗算是正常的！

不過這款所謂的緊湊級SUV車型新底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛，相比那些標準的緊湊級SUV車型而言，這樣的配置水平明顯是偏低的！整體的舒適性和操控性水平不如採用四輪獨立懸掛系統的車型！好在吉利在EMGRAND EC7gs底盤調校方面也算是下了功夫！整體的行駛品質相比那些採用同樣的後扭力梁式懸掛的SUV車型還是要表現更好！NVH表現也可圈可點！而7.78萬元的起售價格，加上全系標配車身動態穩定系統，胎壓監測系統，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，日間行車燈，防夾車窗，自動空調等等！配置已經不低！

所以，對於想要購買價效比更高的中國產自主品牌緊湊級SUV車型的使用者而言。擁有精緻做工，靚麗外形，舒適空間，優秀底盤調校的EMGRAND EC7gs無疑是個非常不錯的選擇！而在品牌層面來看，吉利作為國內的一線自主品牌擁有完善的售後網路，服務水平處於自主品牌的較高水平！這也免去了我們購買之後對於售後的顧慮！

吉利EMGRAND EC7GS這款緊湊型SUV月銷在1萬輛左右，雖然在家族裡不是最耀眼的存在，但是在整個SUV市場還是有著一席之地的，吉利別出心裁的為EMGRAND EC7GS設計了三種不同的外觀造型，讓消費者的選擇更多樣化一些。

EMGRAND EC7GS的各方面效能還是很不錯的，首先顏值就很出色，尤其是領潮版車型融合了個性、時尚、運動等多種元素，視角效果還是很突出的，開上街也很有回頭率，EMGRAND EC7GS的內部空間也很寬敞，其軸距達到了2700mm，同級裡也很是優異，不過後備箱容積有點小這點比較遺憾。

其次在舒適性上EMGRAND EC7GS也還可以，座椅的柔軟度與包裹性也讓人感到比較舒服，不會因為長時間乘坐而感到痠痛。在配置方面除了最低配稍顯一般外，其餘車型都很豐富和實用。

EMGRAND EC7GS搭載了1.8L和1.4T兩款發動機，最大馬力均為133，峰值扭矩分別為170和215N·m，匹配的是6檔手動或6檔雙離合變速箱，動力隨叫隨到表現還是挺讓人滿意的，市區油耗為8L左右比較省油，美中不足的就是雙離合的頓挫問題了。

我的GS自動臻尚版1.3T,2017年3月提的車，27000公里，平均時速34公里，平時一個人上下班，近20000公里沒清過零，表顯油耗6.7，實測多0.1。滿意

五個人回答，目測就一個是車主啊。說說我的，2018手動優雅版，1.8排量，目前4300公里，油耗7.5升，新手沒有上過80。

目前9000公里。平均油耗9個。小熊油耗記錄絕對真實。表顯8個油。感覺還可以。每公里0.66元。挺滿意。看來很多開日系車的朋友除了日產的（轎車）稍低其他本田豐田油耗都比我的高。

跨界車型一直不是中國消費者的“菜”，可吉利EMGRAND EC7GS卻打破了這一魔咒，記得3年前，吉利以“活出動靜”為口號，將一款名為“EMGRAND EC7GS”的10萬級SUV推向市場前沿，3年後，這臺跨界SUV交出了令人驚訝的答卷——截至今年11月，EMGRAND EC7GS已累計售出了超過45萬輛新車。誰也沒想到，這個上市首月僅賣2800輛的SUV，後來竟連續數月銷量破萬；更重要的是，連主流合資品牌都不敢碰的跨界SUV，居然被吉利打造成了爆款。

相信很多人第v一次看到EMGRAND EC7GS，都會被它獨特的造型所吸引；但比起領克這類偏個性的車型，圓潤的線條又讓EMGRAND EC7GS充滿了親和力；雖說特殊性弱了不少，可年齡稍大的消費者，接受度卻高了很多，EMGRAND EC7GS很容易以“精緻”的形象贏得青睞。現在新款外形的變化在於細節，整體的輪廓並沒有太多改動，依然是那副都市SUV的派頭。頂配的配置也可以說武裝到牙齒，搭載了吉利最新的L2級智慧駕駛輔助系統，包含ICC智慧領航系統、AEB安全預碰撞系統、AEB-P行人識別/保護系統、IHBC智慧遠光燈控制、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助和SLIF限速標識智慧識別等等，有這些配置，GS開起來質感不會差的。

關於油耗的話，影響因素挺多的，駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期，舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，我看網上論壇裡車主提供的一般綜合油耗在7,8個左右吧。其實EMGRAND EC7GS的表現整體還是不錯的，電子助力的方向盤轉向很輕盈，也沒什麼虛位，高速跑起來就有點沉穩，底盤支撐性很足，快速過彎的時候也是穩穩當當的，而且底盤高透過性強，動力還可以，可以說是隨叫隨到吧，捨得給油推背感還是有的。

我就是EMGRAND EC7GS的車主，去年底入手的2018款領潮版自動臻尚，目前跑了1萬7千多公里了，總的來說還是可以的，動力足油耗也不高，大概5毛1公里吧，畢竟是SUV車型，這個水平我還是可以接受的，我主要跑鄉鎮比較多，路大多比較難走，有個GS確實方便很多，主要就是過了磨合期吧，感覺油耗下降比較明顯，可能這個時候我也正好摸透了它的駕駛習慣吧。

油耗多少其實主要還是看車主的駕駛習慣，如果你是大腳油門，大腳剎車的話，就是號稱皮薄省油的日系車也抗不住的，EMGRAND EC7GS裡面賣的最好的是1,4T的雅版，受眾比較多，主要原因就是比較省油，大概百公里6個多油，兼顧了動力和油耗，而且CVT的變速箱開起來也很平順，1.8L我沒有開過，但是看網上論壇好像都差不多。

我的是1.4T-CVT 的，有的寶寶們可能覺得我就是城市上下班開開，沒必要這麼速度與激情的話，那我們還有比較經濟適用性的 1.4T-CVT 的高效動力組合可選，一款榮獲中國心十佳發動機，模擬 8CVT 無級變速箱，百公里油耗僅為 7 升。我感覺很不錯

吉利EMGRAND EC7GS這款車型是針對年輕人打造的跨界SUV車型，EMGRAND EC7GS油耗百公里6-7升左右，整部車的外觀設計這種跨界SUV設計理念很耐看，車頭中間改為純黑色吉利車標，尾部則是吉利英文字母車標，細節處理更加符合年輕人的審美需求，內飾方面中控臺面上依然採用鑲嵌式大螢幕，不過更換了方向盤造型以及增加了一套全液晶儀表，此外檯面上還有更加高階的胡桃木風格貼片裝飾。動力方面更新之後的吉利EMGRAND EC7GS車型將會放棄1.8升自然吸氣發動機，主推1.4T渦輪增壓發動機，中高配版本則提供動力更強的1.5T發動機。