在10萬塊左右選擇合資車吧，要空間舒適自然就經典Sylphy日產大沙發。車內空間如此的大，無論前排還後排還是後備箱空間絕對同等級裡無敵，除中級車以外A級車市場就數它價效比最但這車也有人不喜歡，就外觀沒什麼變化，有人覺老土。

你問的是“開”起來最舒適，我想你應該想知道的是哪款車的操控性最好吧，畢竟駕駛感好的車能讓人有更好的開車樂趣。這個級別裡面操控性比較好的車有凌度、CIVIC、AXELA，其中AXELA的操控感最好，CIVIC的動力表現最好，開起來的感覺還是CIVIC更舒服一些。

但如果你想知道這個級別裡面哪款車坐著最舒服的話，那應該是Sylphy和Sagitar了。

首先還有一點就是B級車在綜合方面肯定是要好於A級車的，14萬已經可以買到部分B級車了，邁瑞寶、Regal、SONATA、K5等。

不知道你會不會考慮二手車，如果考慮必須推薦日產Teana。以你的預算可以找到15、16年的Teana沒問題。Teana不光是坐著舒服，改款後車型也趨向年輕化。對於以舒適為主的話可以說是不二之選。日產大沙發號稱是買沙發送車的，可不是白說的。

10-14萬區間有點大，推薦的話肯定推薦合資車，如果您外觀操控比較挑剔 又年輕 ，可以考慮大眾Lamando本田CIVIC或者馬自達AXELA。比較中庸的外觀強烈推薦大眾Sagitar，這些車基本符合這個價格區間，低配10+中配14也差不多。 A空間家用也夠也舒適，想空間更大更舒適的話可以考慮部分B級車，不太建議。上個大眾Lamando的圖

安全第一！沒有安全一切等於零。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比是所有車系中最高的。

如果網上無數人模狗樣的要錢不要良心的自媒體職業法黑，都消失了，憑實力，標緻雪鐵龍必定銷量爆表！

防患未然永遠好過亡羊補牢。這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，平安是福！在國內更火更旺，將是華人的幸運。

論動力，Sagitar吧。論舒服，Sylphy吧。論操控，AXELA吧。論空間，AXELA吧。論價效比，中國產吧。論綜合，COROLLA吧。

問題提的比較籠統。車開的舒適度分為兩個方面，一個是單指開的感覺怎麼樣，這其中動力和變速箱匹配是最關鍵因素，考慮馬自達系列。一個是開著這臺車的時候感覺怎麼樣，這要考慮的因素就相對要多一些，大概可以歸納為動力系統+行駛品質，動力系統又可大致分為 發動機+變速箱+制動系統，行駛品質又可大致分為 底盤+NVH，再詳細的就不一一贅述。需要綜合考慮，而這個價位面面俱到的車型我還沒遇到過，都是各有側重點的。比如動力系統好點行駛品質方面就差點，比如典型的CIVIC，又如法系車型動力系統一般但行駛品質相對較好，比如標緻308。根據自己的需求側重點各個車型的側重點來進行合理選擇。以上所討論的都是價效比較高的車型系列，如果你太不在乎這個可以考慮頂配車型，會有更好的綜合體驗，尤其是一些動力系統偏弱的但行駛品質好的車型，往往頂配會彌補這一短板。

既然說到開起來舒適這個問題，肯定就少不了當下人氣最火的德系車了，操控表現都是大家有目共睹的，目前在這個價位當中，綜合考慮推薦你看看新上市的Polo Plus，價位和操控表現都符合你的要求，空間、設計和配置也是這個價位當中比較出色的產品，畢竟Polo本身就是上汽大眾旗下的人氣轎車，今年升級之後整體競爭力比以前翻了一番，所以相當值得推薦。

通常提到10萬級別的德系車，Polo絕對是大家都熟悉的一款，設計經典、空間實用，動力還足夠省油，城市用車首選肯定有它的位置。而Polo Plus則是它的升級換代款，軸距加長94mm之後，Polo Plus造型看起來比以往更加修長，外觀上的延伸感類似於Golf，但Polo Plus設計比Golf更新穎，不會造成消費者的審美疲勞，這點又比Golf要高明一些。

更何況軸距加長帶來的空間升級也是相當明顯，Polo Plus帶給腿部的感受明顯寬敞許多，即便在後排坐滿三個成年人，彼此的舒適體驗也不會受到太多的影響，中間座位的舒適性也得到保證。所以在這個價位當中，Polo Plus在舒適性和空間上，絕對可以滿足一般家庭的用車需求，畢竟雖然你優先考慮操控性，但是用車肯定也需要考慮到空間這個層面，Polo Plus在這方面沒有短板。

其次，Polo Plus這次升級配置也很有看點，前面提到空間夠大，就肯定少不了全景天窗的加入，Polo Plus這次全系都標配了大面積天窗，不少合資轎車的入門款都不會配備，多少可以看出Polo Plus在配置上的一些誠意。至於年輕朋友們喜歡的Beats音響品牌，這次Polo Plus部分車型就配備了整套的車內音響系統，這個配置相當難得，因為目前在這個價位當中想要享受到這種世界一流的音質，似乎還真沒有哪款車型能比得過Polo Plus。

至於你最為關心的操控方面，由於Polo Plus來自上汽大眾，不清楚此前你是否試駕過這個品牌的車型，Polo Plus搭載的發動機是品牌主打的一款，基本上那些主打經濟性的家用車，都會優先搭載這臺1.5L發動機，別看沒有渦輪增壓，但是引數並不弱，而且帶T動力還真未必適合Polo Plus這種定位家用的轎車，Golf就是一個最好的例子，雖然提供的動力選擇不少，但其實最熱賣的還是1.6L的動力車型，所以消費者對於這方面的選擇其實比較務實。

至於這臺發動機的動力表現，肯定還是需要你個人去親自感受的，不過就以往試駕過上汽大眾的車型來看，發動機和變速箱都不存在那些抖動遲鈍等問題，這些早就被上汽大眾的技術處理到位，而出色的操控表現之外，油耗還比較經濟給力，哪怕堵車也不至於焦躁擔心油耗升高，所以在這個價位當中，綜合考慮還是Polo Plus適合你。

若說舒適，毫無駕駛感受來說，應該說日產的Sylphy了吧，畢竟號稱移動的大沙發，但是都到14萬了，為啥不加5000來個新款Sagitar1.4舒適版呢，來找遼寧鞍山找我，包你14.5落地

14萬，首選Regal1.5T，動力強空間大操控好，不二的選擇，B級車，千萬不要買 A級車日系車，完全是兩個概念，附上新車油耗，開了600多公里，改變下美系油耗高的觀點