作為德國大眾集團旗下的子公司，西雅特曾經登入中國，但因為產品無法滿足中國消費車口味，可謂蒼白而歸。重回中國是西雅特始終的議題，而在產品上西雅特也投下了極大的心血，如今的SUV市場的蛋糕讓每家車企都如此心動，西雅特當然也順勢而為推出了全新旗艦SUV Tarraco。
西雅特的姐妹品牌斯柯達旗下中型SUV科迪亞克已經上市，並收到了良好的市場反應，包括在中國市場都取得了不錯的銷售業績。而在中型SUV領域西雅特品牌卻是空白，在此背景下，全新中型SUV Tarraco的登場也是順理成章。
這輛西雅特的旗艦車型將於2018年9月18號首次揭幕。在正式亮相之前西班牙人邀請了10名粉絲對這輛中型SUV進行評價。Tarraco明顯超出預期，這是大家達成的一致共識。這輛4.73米長的SUV比Ateca長了37公分。前段時間西雅特影片展示了這輛全新SUV。這段充滿藝術性的短片展示的Tarraco尚處於偽裝狀態。燈光的樣式非常獨特，讓人聯想到已上市的Ateca，營造出一種非常好的3D效果。
MQB-coding在前不久第一次展示了這輛SUV。圖片清楚的展示了Tarraco與斯柯達科迪亞克以及大眾Tiguan的同屬關係。基本形式都是類似的，獨特之處在於尾部貫穿式尾燈，就像奧迪A7/A8那樣。
內部空間佈局上西雅特另闢蹊徑，採用了全新的數字座艙概念。駕駛室佈局了一塊獨立的顯示屏，其明顯向駕駛員側傾斜，符合人機的要求。Tarraco也將配置可程式設計儀表板，而其餘則和Ateca保持類似。
西雅特4S店將在今年年底之前會開始出售這款全新SUV。總而言之，基於這三輛SUV，西雅特將會擴大產能20%到400，000輛/年。
儘管它並不是一輛運動風格的車，但是它擁有充裕的儲物空間。得益於簡潔的車身線條，整車看上去還算舒服。更加令人感到吃驚的是，西雅特這輛車被列為SUV三劍客（西雅特Tarraco、斯柯達科迪亞克和大眾Tiguan），可是它們都談不上運動。
動力與售價，這款西雅特Tarraco售價預計在32,000歐。西班牙人提供了四款動力系統，150匹馬力的柴油版和汽油版以及190匹馬力的柴油版和汽油版。最強勁的動力由四驅系統匹配DSG組成，相對弱一點的動力為前驅系統匹配6速手動變速箱。2020年還會推出一款插電混合動力版本，它的硬體來源於E-Golf 8。西雅特品牌主管Luca de Meo甚至沒有否認E-Crossover版本：一切皆有可能，比如說，西雅特某一款車型沿用VW的組合部件。
結束語：西雅特品牌在歐洲市場認可度還是比較高的，相信伴隨著這款中型SUV車型的上市，西雅特的銷售業績和利潤率都將再上一個臺階。同時，旗艦SUV對西雅特品牌樹立良好的品牌形象有明顯的幫助，我們期待這樣一款SUV 能取得良好的市場反饋！
作為德國大眾集團旗下的子公司，西雅特曾經登入中國，但因為產品無法滿足中國消費車口味，可謂蒼白而歸。重回中國是西雅特始終的議題，而在產品上西雅特也投下了極大的心血，如今的SUV市場的蛋糕讓每家車企都如此心動，西雅特當然也順勢而為推出了全新旗艦SUV Tarraco。
西雅特的姐妹品牌斯柯達旗下中型SUV科迪亞克已經上市，並收到了良好的市場反應，包括在中國市場都取得了不錯的銷售業績。而在中型SUV領域西雅特品牌卻是空白，在此背景下，全新中型SUV Tarraco的登場也是順理成章。
這輛西雅特的旗艦車型將於2018年9月18號首次揭幕。在正式亮相之前西班牙人邀請了10名粉絲對這輛中型SUV進行評價。Tarraco明顯超出預期，這是大家達成的一致共識。這輛4.73米長的SUV比Ateca長了37公分。前段時間西雅特影片展示了這輛全新SUV。這段充滿藝術性的短片展示的Tarraco尚處於偽裝狀態。燈光的樣式非常獨特，讓人聯想到已上市的Ateca，營造出一種非常好的3D效果。
MQB-coding在前不久第一次展示了這輛SUV。圖片清楚的展示了Tarraco與斯柯達科迪亞克以及大眾Tiguan的同屬關係。基本形式都是類似的，獨特之處在於尾部貫穿式尾燈，就像奧迪A7/A8那樣。
內部空間佈局上西雅特另闢蹊徑，採用了全新的數字座艙概念。駕駛室佈局了一塊獨立的顯示屏，其明顯向駕駛員側傾斜，符合人機的要求。Tarraco也將配置可程式設計儀表板，而其餘則和Ateca保持類似。
西雅特4S店將在今年年底之前會開始出售這款全新SUV。總而言之，基於這三輛SUV，西雅特將會擴大產能20%到400，000輛/年。
儘管它並不是一輛運動風格的車，但是它擁有充裕的儲物空間。得益於簡潔的車身線條，整車看上去還算舒服。更加令人感到吃驚的是，西雅特這輛車被列為SUV三劍客（西雅特Tarraco、斯柯達科迪亞克和大眾Tiguan），可是它們都談不上運動。
動力與售價，這款西雅特Tarraco售價預計在32,000歐。西班牙人提供了四款動力系統，150匹馬力的柴油版和汽油版以及190匹馬力的柴油版和汽油版。最強勁的動力由四驅系統匹配DSG組成，相對弱一點的動力為前驅系統匹配6速手動變速箱。2020年還會推出一款插電混合動力版本，它的硬體來源於E-Golf 8。西雅特品牌主管Luca de Meo甚至沒有否認E-Crossover版本：一切皆有可能，比如說，西雅特某一款車型沿用VW的組合部件。
結束語：西雅特品牌在歐洲市場認可度還是比較高的，相信伴隨著這款中型SUV車型的上市，西雅特的銷售業績和利潤率都將再上一個臺階。同時，旗艦SUV對西雅特品牌樹立良好的品牌形象有明顯的幫助，我們期待這樣一款SUV 能取得良好的市場反饋！