日產patrol可能聽說的人比較多一點，汽車日產途達價效比也是不錯的，有達人曾在汽車之家論壇直接把途達和PRADO做了試駕對比，最後得出結論----“有途達還買啥PRADO”如果你關注過途達，這句話想必你也聽到過吧。其實，最大的理由是途達比PRADO便宜了將近20萬元（參考當前PRADO2700平行進口車的價格）。再加上中國產PRADO已經停產，那我們還有必要再多花20萬去買平行進口PRADO2700嗎?日產，這是和豐田的口碑與賣點最接近的品牌。PRADO的賣點，途達都有，比如可靠性、實用性、舒適性;而PRADO的缺點，途達也沒落下，你動力不行，我也沒好到哪去。
下面這個案例的日產途達車主提車第一時間做全車隔音和音響升級，隔音是選得現在市場口碑有19年的大能隔音品牌，您可以綜合參考，可以參考看看改裝過程和工藝效果：
對於硬派SUV來說，生活中免不了自駕遊或穿越越野專案。有時候，越野並不是一路都是全程極限路況，反而是除了分段的幾個難點外長時間的顛簸爛路最磨人。經常一整天都在非鋪裝路面上跑，顛起來就是十幾個小時，所以，舒適性是非常重要的。這時，如果你有一個好的乘坐體驗，這臺車是非常加分的。途達這方面還是欠缺了點。日產途達車主想營造舒適寧靜的駕乘空間，提新車第一時間來到武漢音樂之聲做全車隔音升級和音響升級，武漢音樂之聲對於蘭德酷路澤 、霸道、 patrol 、路虎、 HIGHLANDER等這些越野車的升級改裝經驗非常豐富，技術和效果也是有口皆碑的。
全新途達汽隔音走起：
日產途達隔音部分:
【日產途達】:全車大能隔音施工清單：
【施工部位】：五門 底盤 後備箱 前後翼子板 引擎蓋
【施工材料】：大能藍金剛 大能紅派 吸音定製溫莎棉 大能引擎蓋覆膜 大能低頻王 密封條
【施工時長】：8個小時/5個人施工
【施工店家】：武漢音樂之聲大能隔音金牌服務店
【大能環保隔音】：採用高純度高比率丁基橡膠混煉而成，具有輕質、高效、耐用、無異味、環保等特點。
▲引擎蓋雙層隔音
引擎蓋隔熱膜，大能引擎罩覆膜上的吸音腔是模製成形的，因此整張材料中的吸音水平是均勻一致的。這樣就保證了材料能取得最佳的吸音效果。引擎罩覆膜上鍍有一層增強鋁膜，它可以反射90%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長表層噴漆的使用壽命。
▲四門三層隔音
途達原車的門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易透過門板傳入到車廂內部，進而對音響的品質產生影響。因此武漢音樂之聲改裝師使用大能隔音對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了風噪對音響品質的干擾，還可以為喇叭打造良好的發聲環境。再使用吸音棉對四門進行第三層吸音處理，打造一個“箱體”結構，讓中低音喇叭有更好的中低頻效果。
▲車底盤雙層隔音
第一層使用藍金剛強化後車地板鈑金結構，使其更加紮實緊固的同時，降低振動及共振噪音。然後使用低頻王。大能專利產品低頻王可以說是現在市面上阻隔低頻噪音穿透非常有效的聲學材料了，特別是鋪在車底盤及後尾箱確實是路噪和引擎噪音的剋星。優異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內傳導熱量。
車地板重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為製造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟。
▲後尾箱及輪轂第一層使用大能隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲。整個後備箱進行減震升級處理貼上大能紅派。
▲尾箱及輪轂第二層鋪上大能超級溫莎吸音棉。吸收多餘中高頻噪聲，有效降低駕駛艙內路噪、胎噪和排氣管噪音，消除高速行駛中尾箱共鳴產生的嗡嗡聲，同時強化了後備箱，使得車身更加緊固。
日產途達汽車音響改裝部分：
音源：BT藍芽數字轉盤播放器加同軸訊號輸出
前聲場：德國海螺7系三分頻 （A柱三分頻倒模）
後聲場：海螺3系倆分頻
DSP: 德國喜力士八路音訊解碼器
功放一：魔立方六路功放
功放二：德國歌德MBQ四路功放
低音功放：黃金聲學單路推低音
超低音：美國捷力10寸超薄低音喇叭（低音炮倒模安裝）
施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝
汽車音響改裝最根本的原則是符合自己的聽音風格，音響器材的搭配選擇決定了這套系統的聲音風格，喇叭定江山，前級（音源）發聲，後級（功放）發力，一套符合自己聽音風格的前聲場喇叭對整個聲音細節成敗起到非常重要的作用。在選擇之初，用耳朵親自去感受，才能找到屬於自己的聽音風格的器材。
▲音源：BT藍芽數字轉盤播放器加同軸訊號輸出
有些車型USB不能讀無損格式，只能Mp3，有些是找碟片找歌曲資源很麻煩，有些改動主機操作不方便等，音樂之聲改裝團隊就給途達推薦了ＢＴ藍芽播放器。它可以幫助我們解決以上音源問題，一臺手機，一個歌曲APP比如QQ音樂，網易雲等，一個Bt藍芽數字轉盤播放器，一臺支援光纖同軸的DSP，成就一套發燒音源好音響。這樣我們就可以在不影響原車功能的前提下欣賞到真正的高品質音樂。做到無損升級，控制方便，想聽啥就聽啥。打破傳統，選擇BT藍芽數字轉盤播放器作為音源是本次改裝案例的亮點之一。
得中頻者得天下，高音和中音喇叭倒模裝上A柱，為了讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。
▲A柱倒模製作
A柱倒模也是一種藝術，一種視感美感，是一進車門就出現在眼前的部位，A柱倒模手工可以直接反應一個店家的改裝實力！在音樂之聲改裝的每臺車都是一部作品，凝聚著充足的經驗以及團隊的智慧~
喇叭接線安裝固定。
▲海螺7系高音 中音倒模在A柱上。精細的做工，大氣且彰顯高貴！
▲前聲場德國海螺中低音安裝效果。一套汽車音響系統，需要的是一套很高播放水準的出色音響產品。德國海螺7系三分頻就是當之無愧的一款車用發燒喇叭，體驗到的就是純粹的發燒聽感。
▲後聲德國海螺3 倆分頻繫系統安裝效果，分頻器的固定。
▲恢復好的高音蓋板，完全看不出改裝後的痕跡，德國海螺一直以來都是以純手工而享譽世界，令人歎為觀止，其音色自然、中性平和、乾淨清爽。
▲德國喜力士DSP ，魔立方6路功放，BT藍芽數字轉盤播放器，接好線除錯好安放在副駕駛座位底下不佔空間。
▲功放安裝好置放在後座位底下不佔空間。
▲超低音喇叭音箱製作
▲美國捷力10寸超低音倒模安裝在後備箱側面，簡單大方，每一個音樂細節都得到充分體現音樂之聲技師的專業~
低音是聲音的基礎，在這麼大的車內空間，如果沒有低頻那就是太可惜了，聲音也會顯得單薄。改裝師為汽車添加了一臺美國捷力超低音單元，從而有效的增加了低音部分的下潛力度，讓音樂的表現更具有張力。
這臺途達的音響改裝案例有著很好的參考作用，我們設計的方案是完美的保留原車位空間，以最精緻簡潔的器材搭配，做出精湛享受的聲音聽感。武漢音樂之聲改裝師根據整個系統的特點，選擇BT藍芽數字轉盤播放器作為音源，用魔立方六路功放推前門海螺三分頻，德國歌德MBQ四路功放推後門，讓每一個喇叭單元都能獲得足夠的功率支援，這樣出來的效果是非常出色的的，讓人十分驚歎的！美國捷力超低音搭配黃金聲學單聲道功放作為低音部分，使原車音響缺失的低音訊段得到了很好的補償，聲場得到延伸，自然平衡，聽起來富有深度，細節豐富，動態非常好。
聲音聽感：整套系統安裝搭配沒有絲毫拖沓之感，簡單無損的安裝手法，音質得到質的飛躍，無論是聲場定位還是聲音的細節以及歌曲的能量感，都給人慾罷不能之感，聲音有張力但是又無吵鬧之感，人聲細膩且不失精準，座椅底的超薄低音潛力也做到極致，大音壓也無任何的低音共振和失真出現！好的器材搭配，結合調音師錦上添花的調音水準，更是讓日產途達迎來一個音樂殿堂的新春天！
日產patrol可能聽說的人比較多一點，汽車日產途達價效比也是不錯的，有達人曾在汽車之家論壇直接把途達和PRADO做了試駕對比，最後得出結論----“有途達還買啥PRADO”如果你關注過途達，這句話想必你也聽到過吧。其實，最大的理由是途達比PRADO便宜了將近20萬元（參考當前PRADO2700平行進口車的價格）。再加上中國產PRADO已經停產，那我們還有必要再多花20萬去買平行進口PRADO2700嗎?日產，這是和豐田的口碑與賣點最接近的品牌。PRADO的賣點，途達都有，比如可靠性、實用性、舒適性;而PRADO的缺點，途達也沒落下，你動力不行，我也沒好到哪去。
下面這個案例的日產途達車主提車第一時間做全車隔音和音響升級，隔音是選得現在市場口碑有19年的大能隔音品牌，您可以綜合參考，可以參考看看改裝過程和工藝效果：
對於硬派SUV來說，生活中免不了自駕遊或穿越越野專案。有時候，越野並不是一路都是全程極限路況，反而是除了分段的幾個難點外長時間的顛簸爛路最磨人。經常一整天都在非鋪裝路面上跑，顛起來就是十幾個小時，所以，舒適性是非常重要的。這時，如果你有一個好的乘坐體驗，這臺車是非常加分的。途達這方面還是欠缺了點。日產途達車主想營造舒適寧靜的駕乘空間，提新車第一時間來到武漢音樂之聲做全車隔音升級和音響升級，武漢音樂之聲對於蘭德酷路澤 、霸道、 patrol 、路虎、 HIGHLANDER等這些越野車的升級改裝經驗非常豐富，技術和效果也是有口皆碑的。
全新途達汽隔音走起：
日產途達隔音部分:
【日產途達】:全車大能隔音施工清單：
【施工部位】：五門 底盤 後備箱 前後翼子板 引擎蓋
【施工材料】：大能藍金剛 大能紅派 吸音定製溫莎棉 大能引擎蓋覆膜 大能低頻王 密封條
【施工時長】：8個小時/5個人施工
【施工店家】：武漢音樂之聲大能隔音金牌服務店
【大能環保隔音】：採用高純度高比率丁基橡膠混煉而成，具有輕質、高效、耐用、無異味、環保等特點。
▲引擎蓋雙層隔音
引擎蓋隔熱膜，大能引擎罩覆膜上的吸音腔是模製成形的，因此整張材料中的吸音水平是均勻一致的。這樣就保證了材料能取得最佳的吸音效果。引擎罩覆膜上鍍有一層增強鋁膜，它可以反射90%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長表層噴漆的使用壽命。
▲四門三層隔音
途達原車的門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易透過門板傳入到車廂內部，進而對音響的品質產生影響。因此武漢音樂之聲改裝師使用大能隔音對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了風噪對音響品質的干擾，還可以為喇叭打造良好的發聲環境。再使用吸音棉對四門進行第三層吸音處理，打造一個“箱體”結構，讓中低音喇叭有更好的中低頻效果。
▲車底盤雙層隔音
第一層使用藍金剛強化後車地板鈑金結構，使其更加紮實緊固的同時，降低振動及共振噪音。然後使用低頻王。大能專利產品低頻王可以說是現在市面上阻隔低頻噪音穿透非常有效的聲學材料了，特別是鋪在車底盤及後尾箱確實是路噪和引擎噪音的剋星。優異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內傳導熱量。
車地板重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為製造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟。
▲後尾箱及輪轂第一層使用大能隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲。整個後備箱進行減震升級處理貼上大能紅派。
▲尾箱及輪轂第二層鋪上大能超級溫莎吸音棉。吸收多餘中高頻噪聲，有效降低駕駛艙內路噪、胎噪和排氣管噪音，消除高速行駛中尾箱共鳴產生的嗡嗡聲，同時強化了後備箱，使得車身更加緊固。
日產途達汽車音響改裝部分：
音源：BT藍芽數字轉盤播放器加同軸訊號輸出
前聲場：德國海螺7系三分頻 （A柱三分頻倒模）
後聲場：海螺3系倆分頻
DSP: 德國喜力士八路音訊解碼器
功放一：魔立方六路功放
功放二：德國歌德MBQ四路功放
低音功放：黃金聲學單路推低音
超低音：美國捷力10寸超薄低音喇叭（低音炮倒模安裝）
施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝
汽車音響改裝最根本的原則是符合自己的聽音風格，音響器材的搭配選擇決定了這套系統的聲音風格，喇叭定江山，前級（音源）發聲，後級（功放）發力，一套符合自己聽音風格的前聲場喇叭對整個聲音細節成敗起到非常重要的作用。在選擇之初，用耳朵親自去感受，才能找到屬於自己的聽音風格的器材。
▲音源：BT藍芽數字轉盤播放器加同軸訊號輸出
有些車型USB不能讀無損格式，只能Mp3，有些是找碟片找歌曲資源很麻煩，有些改動主機操作不方便等，音樂之聲改裝團隊就給途達推薦了ＢＴ藍芽播放器。它可以幫助我們解決以上音源問題，一臺手機，一個歌曲APP比如QQ音樂，網易雲等，一個Bt藍芽數字轉盤播放器，一臺支援光纖同軸的DSP，成就一套發燒音源好音響。這樣我們就可以在不影響原車功能的前提下欣賞到真正的高品質音樂。做到無損升級，控制方便，想聽啥就聽啥。打破傳統，選擇BT藍芽數字轉盤播放器作為音源是本次改裝案例的亮點之一。
得中頻者得天下，高音和中音喇叭倒模裝上A柱，為了讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。
▲A柱倒模製作
A柱倒模也是一種藝術，一種視感美感，是一進車門就出現在眼前的部位，A柱倒模手工可以直接反應一個店家的改裝實力！在音樂之聲改裝的每臺車都是一部作品，凝聚著充足的經驗以及團隊的智慧~
喇叭接線安裝固定。
▲海螺7系高音 中音倒模在A柱上。精細的做工，大氣且彰顯高貴！
▲前聲場德國海螺中低音安裝效果。一套汽車音響系統，需要的是一套很高播放水準的出色音響產品。德國海螺7系三分頻就是當之無愧的一款車用發燒喇叭，體驗到的就是純粹的發燒聽感。
▲後聲德國海螺3 倆分頻繫系統安裝效果，分頻器的固定。
▲恢復好的高音蓋板，完全看不出改裝後的痕跡，德國海螺一直以來都是以純手工而享譽世界，令人歎為觀止，其音色自然、中性平和、乾淨清爽。
▲德國喜力士DSP ，魔立方6路功放，BT藍芽數字轉盤播放器，接好線除錯好安放在副駕駛座位底下不佔空間。
▲功放安裝好置放在後座位底下不佔空間。
▲超低音喇叭音箱製作
▲美國捷力10寸超低音倒模安裝在後備箱側面，簡單大方，每一個音樂細節都得到充分體現音樂之聲技師的專業~
低音是聲音的基礎，在這麼大的車內空間，如果沒有低頻那就是太可惜了，聲音也會顯得單薄。改裝師為汽車添加了一臺美國捷力超低音單元，從而有效的增加了低音部分的下潛力度，讓音樂的表現更具有張力。
這臺途達的音響改裝案例有著很好的參考作用，我們設計的方案是完美的保留原車位空間，以最精緻簡潔的器材搭配，做出精湛享受的聲音聽感。武漢音樂之聲改裝師根據整個系統的特點，選擇BT藍芽數字轉盤播放器作為音源，用魔立方六路功放推前門海螺三分頻，德國歌德MBQ四路功放推後門，讓每一個喇叭單元都能獲得足夠的功率支援，這樣出來的效果是非常出色的的，讓人十分驚歎的！美國捷力超低音搭配黃金聲學單聲道功放作為低音部分，使原車音響缺失的低音訊段得到了很好的補償，聲場得到延伸，自然平衡，聽起來富有深度，細節豐富，動態非常好。
聲音聽感：整套系統安裝搭配沒有絲毫拖沓之感，簡單無損的安裝手法，音質得到質的飛躍，無論是聲場定位還是聲音的細節以及歌曲的能量感，都給人慾罷不能之感，聲音有張力但是又無吵鬧之感，人聲細膩且不失精準，座椅底的超薄低音潛力也做到極致，大音壓也無任何的低音共振和失真出現！好的器材搭配，結合調音師錦上添花的調音水準，更是讓日產途達迎來一個音樂殿堂的新春天！