近日，有海外社交媒體曝光了一組全新BMW4 seriescoupe實車的前臉的照片，它清晰地展示了全新BMW4 series的巨大號的雙腎進氣格柵，請注意這是一臺實車，它的前臉各個方面都滿足實車的要求。全新BMW4 series的大燈採用了很飽滿的雙天使眼的造型，並且看上去很有張力，並且很有可能是鐳射大燈。巨大的雙腎進氣格柵看上去非常有辨識度，實車採用了一種連體式的風格，並採用了很有立體感的黑色六邊形的小網格裝飾，小網格的底部是鍍鉻小元素的點綴，進氣格柵採用的是主動閉合式的設計。在進氣格柵的底部還有一個元寶造型的進氣，顯得也很細膩有質感。底部兩側的空氣導流槽採用了四邊形的設計，邊框都很凌厲，上面採用了刀鋒式的運動裝飾，前臉的底沿採用了鏟形的空氣導流裝置，整個前臉很具有運動效果。

雖然此次拍攝到的全新BMW4 series的車的尾部只是暴露了半個輪廓，但是一些主要的細節也暴露出來了，它的尾燈採用了一個很凌厲的邊框造型，上面採用了紅色的飄飄然風格的燈罩，很有動感效果。寶馬全新4系的尾部採用了一個凹槽的設計，並且配備有鴨尾式的後備箱蓋，上面還配備有一個小的擾流板。車的底部包圍也很凌厲，兩邊有起到很好運到效果的點綴，排氣採用了雙邊單出的設計，尾喉採用了圓筒的造型。

從概念車的車身上我們不難發現，全新BMW4 series的量產車型把概念車的好多設計語言都進行量產了，視覺效果上和概念車是差別不大的。概念車的側面和車尾部則採用了和寶馬8系類似的風格，外觀妥妥的一個小號的8系，車的尾部也展現出了很運動的效果。

動力方面，全新BMW4 series430i車型預計搭載和全新BMW3 Series相同的2.0T高功率發動機，它的最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。而全新寶馬M4則可能搭載的是3.0T的直列六缸雙渦輪增壓發動機，它有兩種調教，最大輸出功率分別為480馬力和510馬力，峰值扭矩都為600牛·米。

說到寶馬，大家首先想到的是運動性。寶馬一直是一個主打運動的豪華品牌，旗下的三系，五系，七系是目前寶馬銷量比較好的車型，但這三款車只能算是寶馬旗下綜合屬性比較好，或者說偏家用的轎車，而真正有純粹運動性的車型是偶數系列，由於純運動型轎車比較小眾，所以並沒有引入中國，一直是以純進口的形式在中國銷售。

其中的寶馬四系算是相對親民的轎車，也得到很多年輕人的喜愛。現款在售的寶馬四系，雖然造型不是特別驚豔，但是依然比較耐看。如今有一個“非喜交加”的新訊息，寶馬四繫馬上就要換代了，更新換代是好事，但換成什麼樣可能對於有些寶馬迷來說就是壞事了，因為造型確實有點辣眼睛，甚至有那麼一絲放肆……

之前寶馬就在某國際車展上公開展示過寶馬四系的概念車型，但那僅僅是概念車型，大家也都沒太當真，因為造型太誇張了，但現在這樣的概念車型貌似真的來了，實車幾乎和概念車型一個樣！

近日某外媒爆料了一組寶馬四系的實車諜照，看到真相的我眼淚都快掉出來了，寶馬家的“雙腎”真的越做越大，大到前臉都快盛不開了，雖然相對之前的概念車型要略微含蓄一點，但是造型依然十分浮誇。之前的寶馬四系造型相對比較中庸，不太瞭解寶馬車的人，只看前臉幾乎都看不出三系和四系的差異，但四系這麼一改，估計不懂車的傻妹子都能區分出來。

仔細看一下寶馬四系的前臉，其實要比老款車型更寬一些，而且不難看出大燈是真的很漂亮，天使眼的造型性感又兇狠，只不過被前進氣格柵搶了太多的風頭，容易讓人忽略。

雖然前臉讓人很難接受，但寶馬四系全新的尾部造型還是很漂亮的，曝光的圖片中，雖然只露出了寶馬四系尾部的一角，但僅僅尾部一側的大燈就足夠驚豔，尾燈點亮效果應該相當不錯。而且很多人都發現尾部車燈的造型跟概念圖也非常相似，因此實車尾部造型有可能跟概念車大同小異。這也算是給四系車迷一點小小的心理安慰吧。

現款的寶馬四系採用2.0T高低功率發動機，而全新四系竟然敢用這麼霸道的外觀，核心動力肯定也得到了強大的提升，不然都對不起這麼大的“腎臟”，根據現在媒體報道可知，全新寶馬四系高低配將分別搭載一款2.0T四缸發動機和一款3.0T六缸發動機，兩款發動機最大功率分別為258馬力和388馬力，最大扭矩分別為400牛米和500牛米。匹配的依然是採埃孚8AT變速箱，動力水平得到很大的提升，價格應該也會比現款車型貴點。

訊息一出得到了很多小夥伴的調侃，雖然我們買不起這種進口轎跑車，但是我們華人的想象力真的要比寶馬的設計師更腦洞大開，針對寶馬的雙進氣格柵越來越大的設計，有網友推測出未來幾十年寶馬的設計取向，那就是雙腎大無止境！當然這只是玩笑。

“刺激”已經成為這個時代的強趨勢。去年BMW新4系概念車的釋出，已經預示了量產也會如此。

“驚悚的豬鼻子”，在前臉表情上真的是做足了，BMW為什麼會設計的這麼刺激呢？

作為前臉設計“視覺刺激”的強有力推動者，雷克薩斯可以說在某種程度上做到了極致。

在雷克薩斯之後，一些自主品牌奮不顧身地跟上了，設計像打了嗎啡，刺激的不要不要的，如今傲嬌的寶馬也不淡定了。

看看奧迪最新的A1設計，按照奧迪以往的尿性已經算步子邁得大了，但。。。似乎大家還是覺得不刺激。（攤手）

雪佛蘭也是如此。

似乎全世界都在踐行雷車的設計哲學：“做讓人印象深刻的設計”。

這個時代，要想引起人們2秒鐘的注意，你可以大喊一聲。要想引起人們2分鐘的注意，你必須大喊出一首歌。要想讓人們持續關注並用錢投票，你不得不販賣焦慮了。

在注意力越來越稀有、使用者越來越難以取悅時，最終你會發現，“情緒”才是連線使用者的唯一線索，前臉正是汽車傳遞“情緒”最重要的出口。

傳播學裡有個刺激-反應模式，可以很好的解釋雷克薩斯、寶馬等品牌的這種做法。

“皮下注射論”被視為是這種模式的產物，這種理論認為，大眾傳播效果就是媒介內容像針劑一樣被注入給受眾後所產生的反應。

如果想讓設計吸引使用者，必須給使用者做“皮下注射”啊！正所謂，設計不用藥，誰有時間多看你一眼？

雖然大部分人，表示不能接受這麼誇張的造型，但是隨著時間的推移，對這種誇張設計表示贊同的人也越來越多了。

一成不變的設計只會給人們的審美觀帶來疲勞，只有敢於創新才能給人眼前一亮的感覺。

巨大的雙腎中網成為了整輛車的視覺中心，把所有人的目光都能吸引過去。細長的車燈和巨大的雙腎中網放在一起，形成非常強烈的視覺對比，和現款的4系前臉對比起來，不得不說這次的創新有點太大膽。

其實從新款7系的外觀設計方面我們就已經察覺到了寶馬的設計理念，一成不變的設計只會給寶馬帶來銷量的下滑。

新款7系的巨大雙腎中網剛和大家見面的時候，我們還以為這是網路調侃的圖片。但是，等到新7系真的上市的時候，看到實車的那一刻感覺也沒有想象中的那麼糟糕，反而一種更高階的豪華感油然而生。

另外前後大燈也都是更加細長，車尾也非常具有層次感，感覺這部分的改變還是特別用心的。車身整體的外觀看起來更加低趴，更加兇猛。

隨著時間推移，越來越多的年輕消費群會，對這款4系表示贊同。

首先，大家看到這個外觀的第一反應就會拿它和現款4系進行比較，對於看習慣了現款4系的人而言，在視覺上都會有不協調的感覺。尤其是這次的改變誇張而且大膽，所以很多人的第一反應就是“不好看”。仔細看我們也能發現它的一些亮點，比如：整體外觀設計更加運動，氣質上也要更兇猛一些。

巨大的雙腎中網也很符合“兇猛”的氣質，如果換成現款4系的小雙腎放在上面，反而會顯得不夠霸氣了。

4系的改動也說明它越來越年輕化了，充滿個性，充滿叛逆不羈的外觀會比保守的造型更加吸引那些個性的年輕人；而更高級別的寶馬則是往成熟穩重的高貴氣質發展，更吸引那些事業有成的成功人士。我相信未來的寶馬會更具有針對性，不同的設計理念滿足不同的客戶需求。

大眾車設計一成不變，現在不也往年輕化時尚化設計嗎