如果是我的話會更加偏向於CAMRY，第八代CAMRY基於TNGA全新蜂巢架構打造，外觀更加年輕化，特別是2.5的那臺8速變速箱，節油方面更加突出。相比較十代Accord，1.5T的發動機最近飽受”機油門“的質疑，具體情況還不太清楚，但豐田的耐用性我還是一直相信的。

隨便選，都很不錯。在全世界各地都是棋逢對手的競品車型。互相對對方沒有壓倒性優勢。

就中國產版本來說，CAMRY有膝蓋位置的氣囊……

中保研的碰撞成績來看，CAMRY稍好。

肯定是CAMRY好。

買車買的主要就是發動機和變速箱、底盤這三大件。

1.5T發動機無論怎麼調教，都不可能與2.0L自然吸氣發動機相提並論，更不可能與2.5L發動機相提並論。

更不必說Accord1.5T發動機存在“機油增多”問題了。

車企將大排量自然吸氣發動機換成小排量渦輪增壓發動機的根本目的是為了降低成本，並不是它們和一些無知的媒體所宣揚的所謂動力強、省油。

這兩個車也不是第一天被人比較挑選了，其實你選哪個都可以，如果你心中喜歡哪個多一點，那就跟著心裡想法走做出選擇，或者你都覺得無所謂，那麼就同樣配置差不多的車型，價格最少那個就行了～

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兩款車都是2018年的重頭戲，讓中型車好好的打了一仗，日系三強的Teana也完成換代，既然是CAMRY和Accord的對比，就先把Teana排除出去。這兩個車要是我的話會很好選，如果我喜歡自吸發動機開起來綿延的感覺，持續為我提供良好的加速過程，我肯定會選擇CAMRY了，如果我需要一臺渦輪車，選Accord就好了，但是美中不足的是，Accord居然沒有上那臺2.0加10AT變速箱版本的高配車型，僅僅拿1.5T車型來打市場，新鮮感會在不久的一段時間內就消失了。兩款車的外觀改款已經非常年輕化和運動化了，但依然還是標準的中型車設定，舒適還是首當其中，外觀給駕駛者留下了一些衝動的理由，所以綜上所述，我想應該很好選了，另外說一點，兩款車的混動版本都是技術的尖端力量，不妨也可以考慮，日系車的混動技術引領全球，請參考。

個人比較喜歡自吸，加上外觀不太喜歡Accord，所以我選CAMRY，並且在這小排量渦輪的時代，有2.5的自吸很難得，發動機的技術業比較先進

八代CAMRY其實技術方面更新不大，比如它還不如老款提速快，油耗水平也沒能顯著的降低。在渦輪增壓車型已經遍佈全球的年代，CAMRY仍然堅持萬年不變的自然吸氣發動機不妥協，可見，它主要還是以求穩為主。

當然，豐田車型從來不以動力和配置而取勝，它講究的是穩定耐用，這也是它的客戶之所以要選擇它的原因，沒有之一。

配置方面，CAMRY2.0l車型的配置有點低，照樣還是低配車型沒有倒車雷達。其2.5l車型的配置屬於主流水平，且跟十代Accord相比，CAMRY全系的遠近光燈都是led的，十代Accord只有中高配車型的遠近光燈才是led的。

十代Accord換裝了新crv的1.5t地球夢渦輪增壓發動機，只是由於廠家的調教，功率、扭矩等變得更大，導致其百公里加速水平和十代CIVIC不相上下。

Accord除了人們擔心的機油門之外，最近又爆發出來了機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，被狗撞倒或者撞倒一隻雞都會使得引擎蓋翻起，只能去4s處理，每次一萬二。這點引起很多車主對此表示強烈的不滿。

這個問題確實有些太火了。

其實客觀來講這輛車都是舒適取向，只不過比起CAMRY，Accord稍微顯得運動一些。

實質上你開到賽道上，Accord的ESP管的比CAMRY還嚴格。

你關了，到時候他也會粗暴介入的。

比起來國內版，我覺得能稱得上不錯的是美版的2.0T，可惜國行只有1.5T高低功率。

而且你想聽排氣聲浪純屬做夢。

說了這麼多，我覺得想改車的朋友們可以洗洗睡了。這輛車比較年輕化，但是本田的車機系統並不妨礙我噴一頓坑爹。蘋果和安卓實測 Honda connect不好使。

不過這個車的動力表現和節油表現還是不錯。

比起燃油版，混動19.98的起售價很有誠意，混動這個價位比燃油版更好！

新CAMRY最大的特點就是擺脫中年使用者的特徵，不過還是很多佛系車主的最愛。當然運動版也只是外觀，整體而言就是平民玩家穿上一套時裝。TNGA 2.5L發動機目前最值得購入。混動版價格太高，一般家庭建議看本田混動。

汽油版的話不推薦2.0L，因為現款機頭是跑不過國六的，M20A 2.0L是真省油。

CAMRY的舒適性和機械素質更好一些。儘管8AT水平一般吧。

圖穩定自然是CAMRY，圖省油好用可以看Accord混動。

真說不上哪個更好，畢竟它倆都是家用舒適型的中級轎車，只能說哪個更適合自己～～

如果單看銷量的話，Accord要比CAMRY好很多，也不是因為Accord就比CAMRY好，主要是Accord終端優惠要比CAMRY大很多，裸車價更便宜，當然買的人就多了～～其實看看它倆的起售價就明白了，Accord本身定價就低，加上終端優惠，最低配基本在16萬以內，和CAMRY最低配一萬以上的差價就足以讓消費者趨之如騖～～十代Accord和八代CAMRY都算的上是變化巨大，尤其是相對上代車型來說，不過非要在顏值上比個高低的話，個人覺得整體偏向運動風格的Accord會偏高一些，CAMRY的外觀還不錯，尤其是這個歐珀銀，感覺很高大上，不過內飾風格有點太過非主流了，個人還是更喜歡懸浮式中控螢幕的設計。當然了，這種仁者見仁智者見智的東西，真的是看個人的具體喜好的～～我們以兩款價格相近的車型為例，配置就不多說了，單單說動力系統，Accord是1.5T＋CVT，CAMRY是2.5L＋8AT，個人覺得還是2.5L＋8AT更好一些，20萬左右還買1.5T＋CVT，個人覺得不太划算，當然我僅僅是以自己的消費觀念來分析的，就像我開頭說的，沒有哪個更好一說，買車關鍵是看哪款更適合自己，適合自己的才是最好的～～

如果對比CAMRY和Accord的話個人建議選CAMRY，首先CAMRY全系自吸發動機＋AT的動力組合是最可靠的，最起碼不需要擔心機油增多，這個對家用車來說更重要，用車省心才是最重要的。從空間，操控性，行駛質感等方面兩款車差別不大，都是日系的風格，如果預算可以的話直接選2.5自吸的CAMRY準沒錯。

CAMRY舒服一些 座椅 底盤噪音等等。Accord底盤設定更運動一些，看看Accord的後懸掛，這一套多連桿加上a臂成本可是高出扭力梁很多。也保證了Accord駕駛起來要爽一些。但這都是倆臺車駕駛後比較出來的。直觀的描述 你是感受不到的。