不管是吉利，還是大通，還是傳祺。替你們臊得慌，真心的看看你們的銷量，一個汽車企業，沒有銷量。你們的工人即將失業，你就會害了多少個家庭。大通g50銷量還沒有像樣的解釋。又出一款新品。車不在於款式多。關鍵是銷量第一。沒有銷量的車企。不是一個好車企。你們只注重利潤空間。不把民眾的心聲放在第一位。你就銷量上不去。只有把民眾的心聲放在頭一位，你的銷量就會上去的。不信拉倒。這是鐵的現實。一年下來，沒有銷量，沒有業績，工人額等著下班下崗，車企等著關門大吉吧。目前吉利，大通，傳祺。哪一個銷量有宋max的銷量好。因為宋佔據了廣大人民群眾的心。你們得好好學習學習了。

吉利嘉際上市，指導價9.98-14.88萬元，價效比高，造型美觀、內飾精緻、配置豐富，很有競爭力的一款MPV車型，但是短板很明顯，三缸1.5T發機動，好多人並不喜歡，而1.8T車型又被詬病“油老虎”。

與上汽大通G50和傳祺GM6相比，嘉際空間明顯是劣勢，但造型優勢也很明顯，上汽大通G50和傳祺GM6是為了空間而顯得更像“麵包車”。

G50低配車型也是三缸1.3T發動機，而1.5T發動匹配乾式7DCT雙離合變速器穩定性一般，但整體空間寬敞、價效比高、造型設計顏值高。

傳祺GM6也有以上兩車型的高顏值造型設計、空間寬大及很好的平順性，但1.5T+6AT的動力一般，而且價效比方面沒優勢。

個人覺得嘉際的品牌力不錯，造型、內飾、動力、配置、價效比等方面都較突出，個人推薦1.8T+6AT車型，動力系統成熟穩定，行駛質感好，油耗方面，這些MPV都差不多。造型和價效比是絕對的優勢，我覺得嘉際市場表現上有可能會超越上汽大通G50和傳祺GM6，師母已呆！

嘉際的車身尺寸4706*1909*1690、軸距2805mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；車型定位屬於瓦罐Plus的跨界家用MPV，駕乘空間中規中矩但橫向空間充足。

1.5T燃油手動版9.98萬

1.5T燃油輕混DCT版11.98-14.88萬

1.8T燃油自動AT版10.98-13.78萬

有了這些資訊後可以說明為什麼G50和GM6必然會被淘汰了：

大通G50低配為1.3T多點電噴落後技術的三缸發動機與手動擋匹配，指導價8.68-9.18萬；高配為1.5T缸內直噴發動機與乾式雙離合匹配，指導價10.98-15.68萬。

同樣是三缸發動機G50的動力技術落後且這一價格範圍內要面對宋max的1.5T直噴手動版，自動版價格不低但使用了質量極其差的乾式雙離合，這臺車半年之內銷量預計會下滑到三位數，準確度超90%。

傳祺GM6全系使用1.5T直噴渦輪增壓發動機，手動版指導價10.98萬、自動版起售價11.98萬到15.98萬。GM6直接對標嘉際燃油版但是價格高很多，但近似的配置同版本卻比嘉際價格高一萬，價效比顯然是差一些的。

其次車身尺寸達到4780*1860*1730、軸距2810mm，這一等級基本與ODYSSEY相當且GM6車身更顯高大，這種尺寸以及偏商務風格的設計理應使用側滑門但GM6仍使用平開門，碩大的車門和略顯彆扭的造型雖然帶來了大空間但也有些不合理，所以銷量也有可能從3.3k持續走低。

這兩臺車與吉利嘉際相比顯然有明顯的不足，不過GM6只是價格虛高而G50是品質太低。嘉際的競品不會是這兩臺車，嘉際真正的對手還是宋max。

宋max指導價7.99-12.99萬，新款升級配置但價格不變，天幕升級為全景天窗、豎屏中控升級為旋轉屏，其他配置也有細微提升；發動機仍保留1.5T直噴動力和自主研發的6擋溼式雙離合，13萬左右的預算是選擇四缸1.5T還是三缸1.5TBSG呢？

輕混系統看似高大上但結構很簡單、成本也不高，透過BSG電機以皮帶和發動機曲軸連線，在車輛起步時可以輔助輸出動力、在執行中可以由發動機帶動發電補充電池組。

然而嘉際的BSG電機功率只有10kw、扭矩僅僅50牛米，電池組容量1kwh左右，輔助效果是微乎其微的；製造成本上浮1.5K左右但使用3缸發動機顯然還能降低成本，輕混系統油耗平均只能降低5%左右，節省油耗的比例也不能抵消3缸機的NVH之差。

所以撇開G50和GM6後嘉際也難有作為，至於燃油版1.8T+6AT無論從價格還是變速箱相比宋max都有一定優勢，但尷尬的是目前還沒有生產。這就是目前10~15萬級家用MPV主力車型的現狀，排名應該是：

（宋max＞嘉際＞GM6）≠G50，這個結果應該是沒有爭議的。個人觀點、僅供參考。

吉利嘉際這款車與上汽大通G50、傳祺GM6相比，優劣對比十分明顯，強的地方特別強，弱的地方特別弱。

顏值：其實是三款車型的外觀各有千秋，相比之下吉利嘉際的外觀設計更符合家庭使用者的常規審美，車身線條偏於日系車型的那種線性身段，尤其對女士而言會有一見鍾情的可能；而上汽大通G50的外觀也擯棄了其成名MPV-大通G10的商務風，採用了家族化的臉譜，叫做“智聚八方”的前格珊，搭配的虎鯨眼式矩陣排列的LED自動頭燈，也俘獲了一眾男士們的心意，GM6反倒在外觀方面沒有什麼大的變化，繼承了GM8的商務特點；

內飾：三款車型中，吉利嘉際最為人稱道的絕對是內飾做工的精細程度和用心設計，這對一家子的女主人來講的確是殺手鐧式的賣點，這點上另外兩款車型就要略遜一籌了。

動力：三款車型中，1.5T排量對比下，上汽大通G50採用了四缸汽油發動機，搭載了7DCT雙離合變速箱，而嘉際和GM6都搭載了三缸發動機，從駕乘感受來說，三家的表現都可圈可點，具體要看用車的實際需求了。

空間：這點是吉利嘉際的明顯弱項，且相對比其他兩款車型，不是弱一點半點，第三排的空間完全可以忽略不計，20寸的行李箱放1個都顯困難，而傳祺GM6滿載後第三排無法坐成年人，也顯得擁擠急促，大通G50在這方面則表現優異，滿載7人情況下，後備箱仍可以放1個28吋行李箱、3個20吋行李箱，第三排1.8米的個頭成年人乘坐仍有足夠的腿部、頭部空間。

配置：相比之下，吉利嘉際在這方面也比較吃虧，舉例來看：吉利嘉際我們選12.58萬元、大通G50選12.38萬元，傳祺GM6選12.98萬元的三款車型對比下，直接對比不同項來看下

上汽大通G50配備了360度全景影像，這個對家庭用車來講更實用，必進您買一臺MPV不是為了去越野，所以搭載的什麼ECO節能、SPROT運動之類的駕駛模式，被大通擯棄了（大通的D90\T60\G10等車型是搭載著ECO\SPROT等模式的，D90作為SUV更配備了多種地形模式）。

上汽大通G50 12.38萬元的配置，比其他兩款車型都便宜一些，卻搭載了更為實用、更為優秀的可開啟全景天窗，1.1㎡面積，開啟面積達到了0.56㎡，同級優勢非常明顯！實用性主要表現在：1、汽車多一個安全通道，發生緊急事故時非常有用；2、可開啟全景天窗是家庭用車中很實用的功能，尤其在春秋之際，野外郊遊時，是理想的體驗視窗，孩子們尤其喜歡； 這裡要給廣大車主灌輸個概念，吉利嘉際和宋MAX在宣傳他們的天窗是都是叫做全景大天幕，一字之差，差之毫釐，窗可開，幕就是塊玻璃。

GM6則比較中庸，搭載了一塊普通的電動電窗，基本使用時夠了，不過也少了全景大天窗帶來的無盡歡樂。

座椅佈置方面，大通G50推出的排布方式明顯優於其他兩款車型，可選性更強，電動調節方面也增加了主駕，這是其他兩款車型沒有的。

吉利嘉際的玻璃宣傳的是防紫外線，這是其他車型沒有的，不過這個不好量化。

還有其他配置，大家可以到各大網站檢視，或者到店試駕品鑑感受。總體來講吉利嘉際個人認為更趨向於轎車化的設計，外觀上也不能嚴格的稱之為MPV，更像一臺加長兩廂版的轎車。從MPV的屬性來看，大通G50和GM6更適合家庭MPV的定位，同時從價格和配置上來看，大通G50又更具價效比，是非常不錯的選擇。