新寶駿RC-6的高顏值是毋庸置疑的，中型車的尺寸、轎跑車的結構，這樣的處理方式在國內市場之中並不多見，而且在當前的同級別細分市場當中，我們單單看自主汽車品牌打造的中型車，它們的入門價格也都在10萬級以上。新寶駿RC-6能夠以8.48萬元的門檻進入市場，價效比之高顯而易見。而10萬左右不單單可以買到一臺入門車，其包括手動精英型、豪華型以及自動精英型都在可選範圍之中，而且就單從裸車價來看，加上2萬元已經可以拿下頂配旗艦車型了。

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其實到底選哪個配置還是要看駕駛人的實際用車需求，從最入門的車型開始，新寶駿RC-6其實就已經可以覆蓋大部分消費者的靈活大空間、舒適操控以及網際網路的需求。

主打智慧主題的新寶駿RC-6已經將智慧網聯作為全系標準配置，10.25英寸的液晶觸控屏將為之帶來大量智慧化操作功能，這在Excelle、Sylphy、EMGRAND EC7GL等不同競品面前，已經取得了天生而來的優勢基因。

智慧網聯絡統包括了主要兩個部分，智慧手機車聯網與AI智慧語音互動，前者將包含24小時線上的遠端監控系統在內，為車輛提供全方位的監測與雲資料支援服務，而優於EMGRAND EC7GL等車型的部分在於，新寶駿RC-6的車聯網將會以使用者的手機為核心，它不僅能夠將傳統車載系統運算處理的速度提升為原有的20倍，更能夠實現"千人千機千面"，以手機使用者的智慧手機系統為主，提供符合使用者操作習慣的定製化服務。

AI智慧語音互動則可以提供更多功能，10萬以內的預算已經能夠帶來對車載多媒體系統的操作，包括流媒體檔案切換、音量調控、播放暫停等等。而且，這套AI語音互動系統還滿足了即時互動功能，即使用者不需要在進行多指令操作時，等待語音互動完成，便能夠在中途打斷語音助手進行其它操作輸入，真正實現擬人式的互動服務體驗，加上其對微信語音對話的支援，兩款手動擋車型和一款入門自動擋車型已經可以滿足大部分年輕消費者的科技要求。

就從設計上來講，新寶駿RC-6每一款車型的具體差別並不大，從入門型號到最頂配車型，它們都將提供增強功能性與視覺效果的LED日行燈，星艦般的外觀處理方式，讓每一個環節都凸顯著濃濃的未來科幻感。

六邊形構成的大嘴進氣格柵尺寸可觀，與新寶駿品牌標誌相呼應的菱形點陣，又採用了立體化的塑造方式，起伏的整體效果讓它看上去可以迷倒不少年輕少女，它所表達出來的豪華感，是Excelle、Sylphy這些合資車無法比擬的。

更加重要的還是出現在C柱之後的溜背，從B柱開始這樣的修長傾斜就已經往車尾末端進發，這樣較為長距離的處理方式，不僅可以在尾端提供一個性感的鴨尾，同時也比BMW4 series等GT轎跑看上去更加自然，這也是幫助新寶駿RC-6獲得極高市場關注度的主要理由。還有一個需要提到的是，因為車輛擁有達到4925mm的車身長度，它的實際空間並不因為溜背車頂而受到強烈壓縮，這也保證了10萬元你可以買到一臺真正實用的家用轎 車。

其實很多人都與您一樣，選擇將車輛的外觀顏值作為購車時的首要標準，其實這樣的想法也是情有可原的。隨著人們生活品質上的提高，出行當然已經成為了一種身份感的象徵。而新寶駿RC-6作為一臺車長超過4.9米的中型轎車，其在視覺打造上的確也非常注重這一點。透過將現代市場中的運動時尚，以及年輕人所追求的個性化融為一體，這種將先鋒設計、理性美學和經典美學融合的處理方式，已經貫徹到每一款細分型號之中。即便是不到9萬的入門手動擋車型，它也完全能夠滿足您的高顏值要求。

其實作為一臺中型轎車，新寶駿RC-6的定價堪稱最親民了。我們且不說CAMRY、Teana這些合資中型車，即便是在自主汽車市場中，長安睿騁、吉利博瑞等車型都已經賣到了12萬級以上。如此來看，這8.48萬元起售的新寶駿RC-6，會受到如此多消費者的熱捧自然也就不奇怪了。

要說高顏值，新寶駿RC-6的吸引力肯定會比博瑞這些中型車更足。因為在中型三廂轎車之外，它還多了一個跨界車身份。這裡的跨界不單單是C柱溜背設計代表的轎跑，更有著向SUV市場進發的想法。我們可以看到，在車輛的車頭保險槓以及側裙的處理上，新寶駿RC-6除了擁有擾流設計外，還啟用了更加寬大的黑色硬塑包裹。這其實是為了配合車輛高達198mm的離地間隙，而提供的強化車輛道路透過能力的設計，同時，它們的加入也提升了新寶駿RC-6在視覺表達上的硬朗氣質。

此外，4,925/1,880/1,580mm的三圍尺寸之下，新寶駿的工程師的確為車輛帶來了極高的可塑性，這就幫助它能夠讓自己的溜背車身變得更加自然，1880mm的車身寬度已經足夠出色，這對於一臺轎跑結構的產品而言非常重要，它不僅能夠保證車輛的空間能力，也能夠憑藉寬闊的橫向覆蓋，提供強烈的空氣動力學展示。

不單單是結構，細節上的線條也是保證車輛視覺的一大關鍵，新寶駿RC-6現在被賦予了更加粗壯的腰線，它們在車門把手上形成穿越，並與下沿的車體起伏結構一同，為側身門板提供著亮麗的光影折射，在這臺平民智慧轎車上展示著豪華之美。

對於10萬元以下的三款具體車型來說，無論是手動擋還是自動擋，你都能夠在其中找到代表著5G時代智慧網聯的綜合硬體，其中懸浮在中控臺頂端的10.25英寸液晶觸控屏，將會在最大程度上滿足年輕駕駛人的用車習慣。除了常規的娛樂影音外，駕駛人還能夠透過AI智慧語音互動系統完成對多媒體的一切操作。加上24小時線上的新寶駿手機車聯網系統，駕駛人即便是在行車過程中，也能夠透過語音與友人聊微信，這樣既保證了24小時不斷聯，也讓駕駛人在免流量、保安全的情況下享受到了現代智慧帶來的駕駛新樂趣。

關於這個問題，我想首先問您一句，為了一張臉買一臺車到底值不值？但如果是落在新寶駿RC-6這臺車上，從我個人角度來說，它甚至可以算得上是超值的。因為新寶駿本身就是一臺新誕生的全新汽車品牌，為了用誠意回饋市場，新寶駿對新寶駿RC-6這臺智慧家用轎車採用了高性價比、低價政策進行銷售，這對於我們消費者來說當然是喜聞樂見的。

它的入門價格被定在了8.48萬元，這在自主轎車當中不是最便宜的，但你要知道吉利EMGRAND EC7GL已經賣到了7.88萬元，而吉利家轎陣營中比它定位更高的博瑞更是高達12.98萬元，相比之下，新寶駿RC-6身為一臺中型大空間跨界轎車，10萬以內的價格都可以拿下中配了。從9.38萬元的手動擋豪華車型到9.68萬元的手動擋精英車型，價效比都非常之高，何況它還有高顏值呢！

跨界車在目前的自主市場當中已經很常見，可是我們通常都看到的是跨界轎跑SUV，很少會有製造商願意涉獵轎車領域，但現在的新寶駿RC-6不光進入到了這個細分市場，其還以一臺更加寬大的中型車入門，價格卻賣到了緊湊車的水平，其誠意之足可見一斑。

不光如此，為了提升車輛整體的實用價值，新寶駿RC-6還享有198mm的離地間隙，這在整個中國產轎車市場當中都是首屈一指的，來自SUV上的底盤包圍與防護，更是為之增添了幾分硬派 的色彩。

再來看它的尾端設計，相信不少車主都是衝著它的這個性感翹臀才下手的，得益於車輛超過4.9米的修長身姿，它的溜背結構比BMW4 series、奧迪A5等豪車更加協調，而且這會讓我們想起保時捷的帕拉梅拉，它的大尾箱結構就是在這樣的溜背中完成的，層次感、飽滿度都有了，還能夠配合2800的軸距保證空間實用性，一舉多得的處理方式自然而然地成為了這款車型的一大賣點。

總的來看，新寶駿RC-6的價效比確實很高。因為它不光有高顏值，整體配置還不低。

10.25英寸液晶觸控屏成為了整個家族的標配，看看那些連一塊中控螢幕都沒有的合資車，從Excelle到Sylphy再到Sagitar，自主品牌們果真各個都是大手筆。而新寶駿RC-6現在享有的入門最大尺寸觸控屏，更是憑藉新寶駿手機車聯網和語音操控這兩項技術，將智慧化真正深入到了日常用車的各個環節中，讓智慧網聯不再只是一句空話，這些也都是最入門型號上就能夠獲得的。