比亞迪唐二代和長城旗下的豪華SUV品牌WEYP8,兩車可以說代表了中國新能源汽車的最高度，兩車在價格、效能、動力等配置方面基本旗鼓相當，所以在選擇上真的挺讓人糾結的。
回覆列表
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1 # 車壇速遞
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2 # yj寶貝回家
如果實在智商不夠去看看倆車的銷量，一個每月六千多臺且還是有大批2799的訂單沒我交付，一個只有三五百臺，都是中國產車，大部分沒有為情懷買單的可能，已經消費的車主已經告訴你答案了還需要在問嗎？
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3 # Silencce
懂車都買外國牌子車，比如雪鐵龍比如標誌比如眾比如本田比如現代比如別克比如福特比如起亞比如尼桑，比如豐田，真實感受我家有臺豐田車。購於1980年，因我家族生意遍佈全球，當年我每個月直接由北京開去德國平均年開500萬公里，到1995年開差不多8000萬公里沒加過次機油沒做過次保養連輪胎都沒有換過，油耗平均千公里8升，1992年買COROLLA現在還在，開偶爾開去中東非洲一年大概開2000萬公里，也毫髮無損，有次在中東撞只土豪寵物象結果象飛出一公里，我COROLLA連油漆都沒有掉，有年我有幸體驗過鄰居同學表哥舅舅RAV4次那空間感覺比卡宴大一整整圈，動力分強勁等紅綠燈時輕輕點油門我已經過個路口，撞快遞輪車，這時從後視鏡看到他們才剛剛起步！舒適性極隔音也非常好！開兩百時速連點動靜都沒有，感覺自己在開飛船一樣！2005年家裡買雷克薩斯，這車厲害！有次我開到伊拉克碰到美軍打仗，不小心撞到美國坦克，結果坦克報廢！我車就掉個燈，後來美軍著急派阿帕奇發射導彈打我雷克薩斯！結果導彈被我車反彈打到直升機，直升機被摧毀！！豐田真宇宙神車啊！！！關鍵省油還耐用千公里油耗3升保養週期為萬公里我們這年輕人開都祖傳豐田我身邊開豐田本田朋友車都開N年都願意換豐田真宇宙神車啊每個月沒個千百萬銷量實在對起這神車！中國產請考慮~
比亞迪第二代唐DM和WEY P8這兩款車確實是中國自主品牌中高階插電混合SUV的典型代表，也可以說這個細分市場當中主流車型就這兩款，其中唐DM顯然是一號“形象代言人”，至於30萬預算的話選擇哪一款，那就看題主更加註重哪個部分，如果是衝著插電混合技術（效能和續航）、智慧互聯以及空間實用性去的話，唐DM毫無疑問是最佳選擇。反之，則WEY P8更合適，其本身選材用料和做工標準更高一些，相近價格的配置也稍高一些，除了插電混合和車機系統，長城在車輛本身素質方面還是佔據上風。
比亞迪唐DM官方指導價23.99-32.99萬元，暫無官方優惠，定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，前期7座版，近期新增5座版。動力上由一臺2.0T發動機和前後雙電機組成，2.0T發動機最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，雙電機總功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間可達4.5s上下，純電續航里程分為80km和100km兩個版本。
WEY P8官方指導價25.98-27.98萬元，目前官方優惠後24.48-26.48萬，定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm，全系大5座。動力上由一臺2.0T渦輪增壓發動機和一臺電動機組成，其中2.0T發動機最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，匹配6速雙離合變速箱，電動機最大功率85kw，峰值扭矩195牛米，0-100km/h加速時間為6.5s左右，純電續航里程為50km。
綜上：比亞迪在這個領域的優勢還是比較明顯的，插電混動技術經歷了幾年的市場檢驗和小步快跑式的持續改善後，質量穩定性和動力效能算是標杆表現了，上市之後的銷量表現可以說名至實歸；WEY P8本身的產品力也不錯，作為長城第一款真正意義上的中高階插電混車型，做得已經算非常出色了，不過長城在傳統能源領域是王者，新能源領域還需要時間說話。