我覺得BMW3 Series算是這個級別裡面的標杆車型了，因為主打運動和操控性，所以說標準軸距的版本要更純粹一些，因為沒有加長，整車的前後配重比更加的和諧。不過像是寶馬這樣的廠家，在加長軸距的時候，往往不是簡單粗暴的加長，也會對長軸距版本的車型進行底盤方面的最佳化，我個人覺得，長軸距版本和標準軸距版本開起來的差別沒有想象的大，您有條件的話可以都試駕一下。
另外就是您說的時尚型和m運動套件的問題，我個人覺得還是M運動套件的版本更符合這個車的氣質，因為本身就是以運動和操控為賣點的汽車，又了運動套件之後會更相得益彰一些，特別是運動型方向盤和座椅，跟普通版本的車型差別還是蠻大的，而且寶馬這個m運動版並不是簡單的換了包圍和配置，底盤的調教和駕駛感受比起普通版本也要更運動一些。
從配置上來說，寶馬320i m運動版的配置也要比320li時尚型的配置更高一些，所以如果您對空間的要求並不是特別大的話，我覺得320i m運動版的價效比要更高一些，另外不知道您注意到沒有，320i m的後輪胎寬度是255，而320li時尚型的後輪胎寬度是225，對於後驅車來說，後輪的寬度更大，對於駕駛層面的抓地力幫助就更大一點，這一點也算是一個細節的區別了。
總之這兩款車都是BMW3 Series這個車型裡面銷量的大戶，從某種意義上來說，買哪個都不吃虧，但是M運動版要更適合年輕人，更原汁原味一些，缺點就是後排空間侷促，不過對於一般的家用車來說也夠用了。而320li時尚型從外形上來看要更穩重一些，後排空間的優勢更大一些，具體怎麼取捨還是看您的需求，我個人是比較傾向M運動版的。
我覺得BMW3 Series算是這個級別裡面的標杆車型了，因為主打運動和操控性，所以說標準軸距的版本要更純粹一些，因為沒有加長，整車的前後配重比更加的和諧。不過像是寶馬這樣的廠家，在加長軸距的時候，往往不是簡單粗暴的加長，也會對長軸距版本的車型進行底盤方面的最佳化，我個人覺得，長軸距版本和標準軸距版本開起來的差別沒有想象的大，您有條件的話可以都試駕一下。
另外就是您說的時尚型和m運動套件的問題，我個人覺得還是M運動套件的版本更符合這個車的氣質，因為本身就是以運動和操控為賣點的汽車，又了運動套件之後會更相得益彰一些，特別是運動型方向盤和座椅，跟普通版本的車型差別還是蠻大的，而且寶馬這個m運動版並不是簡單的換了包圍和配置，底盤的調教和駕駛感受比起普通版本也要更運動一些。
從配置上來說，寶馬320i m運動版的配置也要比320li時尚型的配置更高一些，所以如果您對空間的要求並不是特別大的話，我覺得320i m運動版的價效比要更高一些，另外不知道您注意到沒有，320i m的後輪胎寬度是255，而320li時尚型的後輪胎寬度是225，對於後驅車來說，後輪的寬度更大，對於駕駛層面的抓地力幫助就更大一點，這一點也算是一個細節的區別了。
總之這兩款車都是BMW3 Series這個車型裡面銷量的大戶，從某種意義上來說，買哪個都不吃虧，但是M運動版要更適合年輕人，更原汁原味一些，缺點就是後排空間侷促，不過對於一般的家用車來說也夠用了。而320li時尚型從外形上來看要更穩重一些，後排空間的優勢更大一些，具體怎麼取捨還是看您的需求，我個人是比較傾向M運動版的。