華人都知道霧都孤兒，重汙染的生存環境對生命有極大的傷害，他們高油價是限制汽車出行吧，所以油價高對人民和環境難以兩全。

國際油價的暴跌與暴漲，與各國國內消費價格並不是同步反應的，而是滯後的，這是個不證自明的道理。因為像法國這樣的歐洲國家，自己是不產油的，從中東、俄羅斯和非洲買來的石油，要透過海運，管道的方式運輸才能到達國內，而一批石油到達國內之後，無論是哪家油企，也只是進入自己的儲備，然後置換出原先儲備的石油進入化工冶煉最終成為燃油和化工品。畢竟油企不是飯店，原料都是新鮮的，運輸要時間，轉儲要時間，冶煉要時間，進入消費要時間。

所以現在法華人民消費的石油，大機率是法國在今年5月-9月進口的，而在那個時候的油價，則是在80多美元的關口。（WTI價格）至於為什麼，相信大家都知道，這是因為美國撕毀了伊核協議和號稱零封石油出口，出於對全球供應下降的反饋，油價殺到了80美元區間，而那個時候，沙特還不願意立即增產。現在國際油價在60美元區間，則是美國豁免名單和沙特增產的結果，在這個時間段進口的石油，要最終在各國的油價中顯現，起碼要等到明年的2-4月間甚至更後。

一向注重左翼傳統取向的法國是高稅負國家，高收入群體有的甚至要負擔收入75%的賦稅，中高收入群體往往要負擔將近收入40%上下的賦稅，這種賦稅是非常高的，當然也成就了法國福利之國的名聲。

馬克龍上臺之後，在削減了一定的個人收入稅之後，卻大幅增加了燃油附加稅，資料顯示，法國政府18年的燃油附加稅比去年增長了20%，而在整個18年，油價相比去年同期平均是在升高狀態下的，故而法國油價高得難以接受。目前法國平均2歐一升的油價已經遠遠超過了歐盟均價，隔壁的小國瑞士，油價只是法國的三分之一，0,5-0.7歐。這種對比，法華人不跳起來三丈才怪。

高附加稅和升高的國際油價，導致了法國油價的高升，而在14年-17年，由於國際油價的低廉，這一問題並未顯現。

【法華人民抗議油價】

承擔著高賦稅的法華人民，偏偏又在這一年頭遇到了特朗普的貿易戰和英國的脫歐，兩個巨大的政治經濟效應導致法國今年失業率和平均收入有所走低，老百姓的收入少了，偏偏油價還上漲了，一向有大革命情節的法華人於是最終按奈不住了。

本來支援率就在走低的馬克龍，難道真是想要作死和下臺嗎？這當然不是的，法國有自己的肚子疼。

同樣作為第一工業革命之後迅猛發展，二戰後迅速崛起的西方大國，法國也有著強大且不弱的工業體系和品牌，其中有很多我們不陌生的名字，比如雷諾，雪鐵龍，阿海琺，空客，阿爾斯通，道達爾等等，但是我們在不陌生的同時也知道，這些企業越來越不強勢。

比如道達爾長期遭到美國美孚的打壓，空客和美國波音一直爭鋒，雷諾雪鐵龍半死不活，阿爾斯通被日本幹線和我們高鐵排擠，法華人民棄用核能之後一落千丈的阿海琺。這些傳統強勢企業一直顯得非常吃力，只是在14-17年的能源低廉狀況下，這些企業的問題沒有暴露。

法華人民棄用核能之後，法國工業和社會能源消費重新回到了倚重石油的狀態下，也就是說，社會成本和工業成本都被國際油價所綁架，為了減輕自己在石油方面的風險係數，加速自己的新能源程序。法國政府一直致力於引導民眾向清潔能源方向消費，那麼這種引導，就是拉高燃油附加稅，這其實和其他國家對新能源交通進行補貼是一個效果和意圖。於是在這種情況下，法國的燃油稅居高不下，以至於達到了今天的地步。

只能說法國為了新能源程序真的是認真地努力了，比如不惜犧牲支援率地拉高燃油稅，努力打造新能源車計劃，努力維護巴黎協定，努力保護中東的油庫伊朗，但是這一切，都被特朗普攪胡了。

唯物辨證法認為，要透過事物的表面由表及裡看內在本質。不是法國的油價太高，而是使用油的人的收入太低。按常理，應該是水漲船高，油價漲了，政府應該有燃油補貼之類的配套措施。可是總統馬克龍上任三把火，激進式改革步子太快，許多法華人不適應，還沒進入狀態，就遇上了漲燃油稅，就糊里糊塗穿上黃馬褂上街了。那馬克龍為何要加收燃油稅呢？是要給公務員建樓發福利嗎？不是。有兩個目的：一是用提高油價“逼迫”更多的市民去使用環保節能的電動工具，以廠減少尾氣汙染；二是用徵收來的稅款搞藍天工程，比如改造幾千個燃煤鍋爐等等。其實馬克龍是好心好意為上千萬巴黎市民辦好事，好心沒好報，好心變成驢肝肺，世間事往往如此。

法國的油價真地漲地很高嗎？縱比較高，橫比太高，其實是正常市場調節價。經濟大資料太複雜太苦燥，網民不愛看。就挑簡單地說，法國今年的柴油價上漲了25%左右，汽油上漲了15%，如果春天的柴油是每升1.24歐元的話，現在是每升1.53歐元，這點漲幅還高個垂子！但相比於北面鄰國瑞士的油價（每升0.6歐元）確實高，有比較才有差距，有比較更覺委曲。法華人素來浪漫矯情，動不動就撒嬌，動不動就上街，還抬出了路易十六的斷頭臺，本是一場單純的反油價的民生訴求，突然演變成了狂風暴雨式的打砸搶；本是底層的低收入者抗議不漲工資，最終演變成了對政府對馬克龍的不滿。凱旋門被塗鴉，連高中學生罷課湊熱鬧，已波及法蘭西全境，讓國際都市巴黎顏面掃地！

那問題的癥結究竟在哪？歸根到底都是“全球化”惹的禍。怎麼說？在全球化浪潮的衝擊下，大量廉價的外來勞工尤其是技不含量較低的人才，大量湧入法國，搶佔了許多原本屬於本國民眾的勞務崗位，即使收入再低再累也不嫌。這就極大衝擊攪亂了當地的勞動力市場，原本還有點自我優越感的法華人被邊緣化了，失去了競爭優勢，收入自然斷崖式下降。窩了幾肚子的火和牢騷正愁沒處發洩，趕巧，馬克龍的漲油價加油稅，就象導火索，點燃了底層民眾長久被壓抑的怒火，再加上選舉失敗的極左與極右政治勢力的暗中煽風點火，這把“黃背心之火”蔓延升級了……年青的馬克龍，正面臨著一場棘手的政治危機……哈哈，這就是美國總統特朗普為何打出“美國優先”旗號而蠱惑部分美華人響應投票的原因所在了。

法華人最低的收入標準是1300歐元，大部分人的收入比1300多點，咱就說最低收入的人1300歐元加不到1歐元的油還造反？咱們呢最低收入是多少2000多，有的地方還不到2000。可是咱們加的油是7塊的，法國油價佔工資0.00076，中國油價佔工資0.0035，中國是法國的4.6倍

上週六，巴黎連續第三週舉行抗議遊行，共計當日有10.6萬人參與，造成了法國自2005年以來最嚴重的城市騷亂，而導火索正是法國此前宣佈2019年將繼續上調燃油稅。

其實，發達國家已經普遍實施燃油稅，但是法國的燃油稅卻遠超其他發達國家，導致國內油價高企。據媒體報道，自2018年以來，法國的柴油價格已經上漲了近23%，汽油價格也上漲了15%，目前法國一公升優質汽油售價大約為2歐元（約15元人民幣），遠遠超過了歐盟的汽油均價，但法國民眾的購買力卻沒有得到相應的提高。

法國民眾對此表示，“燃油稅已經高到讓人無法生活，我們這些老百姓就像被榨乾的檸檬”。

反觀中國，今年以來國內油價已經調整了24次，除了其中一次擱淺之外，共計上調了13次，下跌了10次，而經過11月的“三連跌”之後，油價今年內的漲幅已經被基本抹平，大部分城市的92號汽油價格都已經回到了年初時的水平。調價之後，車主每加滿一箱50升的汽油，可以節省將近20元。

但是隨著國際油價上漲，國內油價或將受到影響。週一，沙特和俄羅斯表示支援石油減產計劃，當日國際油價即大幅上漲，兩油收漲近4%。資料顯示，在減產訊息公佈之前，市場預測在下一輪調價時，國內油價每噸下調約220元，然而國際油價上漲後，市場預測的油價數字改為每噸下調約125元。顯然，國際油價的上升打壓了國內油價的降幅預期，而下一輪調價視窗將於12月14日開啟，屆時國內油價恐怕無緣“四連跌”。