艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是HB/L，SHIPPER可以不一樣，簡單的講，它有兩個功能： 1.當一條船截載或開船後，船公司根據客戶最後確認的提單內容製作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。如出現這種情況，要麼改報關單，按艙單內容退稅,這種情況簡單一些；要麼改艙單，很麻煩，需要一大堆單據並交納一定費用，再經過SHIPPER、報關行、船公司、船代層層蓋章，最後以紙面形式提交到海關更改。 2.就是船公司隨船的貨物資料，可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。 所以，艙單的內容是非常重要的，SHIPPER委載時一定要及時準確的確認提單，才能讓船公司減少艙單的錯誤，對大家都有好處。 ----------報關單按使用性質分為： 1.進料加工進出口貨物報關單（粉紅色） 2.來料加工及補償貿易進出口貨物報關單（淺綠色） 3.外商投資企業進出口貨物報關單（淺藍色） 4.一般貿易及其他貿易進出口貨物報關單（白色） 5.需國內退稅的出口貨物報關單（淺黃色） 按用途分為： 1.報關單錄入憑單 2.預錄入報關單 3.電子資料報關單 4.報關單證明聯 紙質進口貨物報關單分為一式五聯，分別是： 海關作業聯、海關留存聯、企業留存聯、海關核銷聯、進口付匯證明聯。 紙質出口貨物報關單分為一式六聯，分別是： 海關作業聯、海關留存聯、企業留存聯、海關核銷聯、出口收匯證明聯、出口退稅證明聯。 -----------------------------------------
艙單是由船公司或船代繕制，如果放的是HB/L，SHIPPER可以不一樣，簡單的講，它有兩個功能： 1.當一條船截載或開船後，船公司根據客戶最後確認的提單內容製作艙單，最重要的是有關貨物的描述（件數、重量、品名等），然後以EDI形式傳給海關，發貨人最後退稅時，貨物報關內容必須與艙單一致，否則無法退稅。如出現這種情況，要麼改報關單，按艙單內容退稅,這種情況簡單一些；要麼改艙單，很麻煩，需要一大堆單據並交納一定費用，再經過SHIPPER、報關行、船公司、船代層層蓋章，最後以紙面形式提交到海關更改。 2.就是船公司隨船的貨物資料，可以理解為船公司內部的一份提單，在船到目的港時需要據此向目的港海關申報貨物情況，它的貨物描述必須與提貨人持有的提單一致，否則收貨人在目的港難以清關、提貨。 所以，艙單的內容是非常重要的，SHIPPER委載時一定要及時準確的確認提單，才能讓船公司減少艙單的錯誤，對大家都有好處。 ----------報關單按使用性質分為： 1.進料加工進出口貨物報關單（粉紅色） 2.來料加工及補償貿易進出口貨物報關單（淺綠色） 3.外商投資企業進出口貨物報關單（淺藍色） 4.一般貿易及其他貿易進出口貨物報關單（白色） 5.需國內退稅的出口貨物報關單（淺黃色） 按用途分為： 1.報關單錄入憑單 2.預錄入報關單 3.電子資料報關單 4.報關單證明聯 紙質進口貨物報關單分為一式五聯，分別是： 海關作業聯、海關留存聯、企業留存聯、海關核銷聯、進口付匯證明聯。 紙質出口貨物報關單分為一式六聯，分別是： 海關作業聯、海關留存聯、企業留存聯、海關核銷聯、出口收匯證明聯、出口退稅證明聯。 -----------------------------------------